테마형 도시 지역 조성

다낭은 일반적인 개발 추세에 따라 전통적인 통합 도시 모델을 통한 도시화 대신 전문화된 도시 지역을 계획하고 조성하는 데 집중하고 있습니다.

호이안 동부와 호이안 서부의 도시 지역은 생태적, 문화적,관광 적 기능을 강하게 반영하고 있다. 사진: 꾸옥투안

트렌드에 적응하기

오랜 세월 동안 도시 개발은 일반적으로 다기능, 다목적 구역을 중심으로 수평적으로 확장되는 통합 도시 지역 모델을 따라왔습니다.

이러한 접근 방식은 급속한 성장에 기여했지만, 과부하된 기반 시설, 증가하는 인구 압력, 그리고 도심 외곽 지역의 잠재력을 충분히 활용하지 못하는 등의 한계점도 드러냈습니다. 새로운 맥락에서 다낭의 도시 계획은 주제별 도시 모델에 기반한 공간 조직으로의 전환을 모색하며, 보다 유연하고 지속 가능한 접근 방식을 제시합니다.

전문가들에 따르면 베트남은 실제로 도시화의 2단계로 접어들고 있는데, 이는 물리적 확장에서 도시 질 향상으로의 전환을 의미합니다. 따라서 다낭은 생태 도시, 스마트 도시, 문화유산을 통합한 도시와 같은 모델을 선도할 기회를 갖고 있습니다.

다낭시 도시계획개발협회 부회장 겸 사무총장인 응우옌 꾸 로안 씨는 행정구역 통합 이후 도시 공간 재편은 단순한 계획 조정이 아니라 개발, 보존, 적응의 균형을 바탕으로 도시 시스템 전체를 재구조화하는 전략적 과정이라고 믿는다.

테마형 도시 모델의 핵심은 전문화된 개발 허브를 형성하는 것으로, 각 도시 지역이 이전처럼 기능을 분산시키는 대신 핵심 경제 부문에 집중하는 것입니다. 따라서 도시 공간은 더 이상 행정 경계나 중심 지역에 국한되지 않고 농촌, 구릉, 산악 지역까지 확장되어 개발 가치 사슬 내에서 연결된 전체를 형성합니다. 이는 또한 "농촌 도시화"라는 사고방식에서 "지역 공간 재편성"으로의 전환을 의미하며, 각 지역은 고유한 역할을 수행하면서도 긴밀하게 상호 연결됩니다.

테마형 도시 모델로의 전환은 개발 관리 측면에서 더 높은 수준의 요구를 수반합니다. 당국은 인구 분포를 통제하고, 기반 시설 수용 능력에 맞춰 임시 거주 인구를 규제하며, 중심 지역의 과밀 현상이 재발하지 않도록 동시에 관리해야 합니다.

많은 도시들이 기다리고 있습니다.

사실, 합병 이전 도시 계획 과정에서 지방 당국은 이미 도시 기능을 명확히 정의하는 전문화된 도시 지역을 조성하는 방안을 검토한 바 있다. 따라서 시 인민위원회는 기능 중심 및 지역 거점을 기반으로 하는 도시 조직 방식을 계승하기로 결정했다.

서부 산악 지역은 자연 보전 및 소수 민족의 문화적 정체성과 연계된 중규모 생태 도시 지역 개발에 중점을 두고 있다. 사진: 트라미(Tra My) 면 중심부 전경. 사진: 꾸옥투안(QUOC TUAN)

호이안은 생태, 문화, 관광 도시 지역으로, 누이탄은 산업 및 서비스 도시 지역으로 뚜렷한 기능을 발전시켜 왔습니다. 응우옌 꾸 로안 씨는 하이쩌우, 선트라, 응우한선과 같은 기존 핵심 도시 지역은 앞으로도 고급 행정, 금융, 서비스 중심지로서의 역할을 계속 수행할 것이라고 언급했습니다. 그러나 새로운 개발 중심지를 더욱 명확히 정의하여 기능을 공유하고 중심 지역의 부담을 줄여야 할 필요가 있다고 강조했습니다.

중국 북서부의 롄찌에우-바나 지역은 물류 센터 및 지원 산업과 연계된 첨단 산업 허브로 개발되고 있습니다. 이곳은 지식 기반 경제와 첨단 제조업 발전을 위한 토대를 마련하는 새로운 역동적인 공간으로 여겨지고 있습니다.

한편, 호이안 남부 해안 지역은 최근 주요 프로젝트들이 잇따라 개발되면서 고품질 관광 및 서비스, 그리고 친환경 산업에 초점을 맞춘 테마형 도시 지역 조성 가능성을 점차 보여주고 있습니다.

서부 산악 지역의 경우, 약용 식물 경제, 자연 보전, 소수 민족의 문화적 정체성과 밀접하게 연계된 중규모 생태 도시 지역 개발에 중점을 두고 있습니다. 이를 통해 해당 지역은 점차 도시의 경제 가치 사슬에 더욱 깊이 통합될 것입니다.

기술 인프라와 연계된 테마형 도시 개발을 통해 다낭과 추라이의 공항 도시 개발 방향이 지속적으로 추진되고 있으며, 이는 지역 간 및 국제적 연결성 강화를 목표로 합니다. 다낭시 인민위원회에 따르면, 다낭 국제공항의 수용 능력 증대 및 인프라 개선 계획은 자유무역지대 및 공항 도시 모델과 연계된 사회경제적 발전 동력을 창출하는 중요한 과제입니다.

도시 남부의 전략적 기반 시설과 관련하여 베트남 경제 연구소 소장을 역임한 쩐 딘 티엔 부교수는 다음과 같이 말했습니다. "추라이 공항과 연결된 끼하 항구는 항만 공항 도시 조성의 우선 순위 지역으로 고려되어야 합니다. 특히 추라이 공항 도시는 오랫동안 논의되어 온 바와 같이 이 지역이 특별한 위치를 차지하게 될 것이므로, 기회를 포착하기 위해 조속히 개발을 추진해야 합니다."

다낭의 테마형 도시 개발 계획에서 또 다른 중요한 부분은 북부에 조성될 다낭 국립대학교 도시 지역입니다. 2021년부터 2030년까지의 다낭 도시 계획(2050년 비전 포함) 개정안에 따르면, 이 도시 지역은 응우한선(Ngu Hanh Son)과 디엔반동(Dien Ban Dong) 동에 걸쳐 약 558헥타르 규모로 조성될 예정이며, 교육, 연구 및 혁신의 중심지로 발전할 것으로 기대됩니다. 이 지역의 규모와 기능 조정은 다낭의 다중심 도시 구조를 보완하는 지식 기반 개발 허브이자 교육 도시를 형성하는 데 기여할 것으로 예상됩니다.

출처: https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html