첫 번째 말뚝 기초에 철근 콘크리트를 타설하고 있습니다.

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3(3).jpg — 옛 까우라우 다리 남쪽 강둑의 건설 현장. 사진: CT

건설 현장에서 꽝남 교통 건설 주식회사 현장 관리자인 호 민 칸 엔지니어는 T33 교각에 대한 첫 번째 천공 말뚝 시공이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 총 9개의 교각을 건설할 예정이며, 각 교각에는 2개의 천공 말뚝이 시공됩니다. T33 교각 말뚝의 길이는 57m이며, 설계에 따라 총 ^76m³의 시멘트 콘크리트를 타설해야 합니다.

2(3).jpg — 말뚝 기초에 시멘트 콘크리트를 타설하기 위한 준비. 사진: CT

한편, 하도급업체인 탄 티엔 투자건설컨설팅 주식회사는 교량 북쪽 끝에서 안쪽으로 이어지는 세 개 경간의 좌측에 있는 난간과 보행자 통로를 철거했습니다. 이 난간과 보행자 통로는 교각 건설이 필요한 구역에 위치하지 않기 때문에 먼저 철거되었습니다. 교각 건설이 필요한 구역에서는 교각 건설이 완료된 후에야 상부 구조물 공사를 진행할 예정입니다. 탄 티엔은 상부 구조물 및 기타 구조물 건설, 교량 조명 시스템 철거 및 설치, 그리고 원활한 교통 흐름 확보까지 책임지고 있습니다.

[ 영상 ] - 까우라우 옛 다리 보수 공사 현장:

프로젝트 진행 상황에 대해 호 민 칸 엔지니어는 바지선, 장비, 기계 및 자재를 동원하고 강에 하역장을 건설하는 데 상당한 시간이 소요되는 준비 작업을 진행했다고 밝혔습니다. 다행히 남푸옥 마을 쪽 건설 현장에는 하역장이 마련되어 있었고, 지방 당국은 임시 캠프 설치 및 기계와 자재 반입에 최대한의 지원을 제공했습니다. 이제 모든 준비가 완료되어 시공사가 공사를 시작할 수 있게 되었습니다.

본 사업의 총괄 감리 컨설턴트인 응우옌 반 꽁 엔지니어(꽝남 교통 컨설팅 주식회사)에 따르면, 공사는 계획대로 진행되고 있습니다. 그러나 우기가 시작됨에 따라, 심각한 홍수가 발생할 경우 공사를 중단해야 합니다. 모니터링 결과, 까우라우 지역의 투본강 수위가 경보 2단계에 도달할 경우, 시공사는 발주처(꽝남성 교통국)에 즉시 보고해야 하며, 관리 기관은 안전 확보를 위해 모든 차량과 사람의 통행을 금지할지 여부를 결정해야 합니다.

당국은 구조물의 안전과, 무엇보다도 사람들의 생명을 보호하기 위해 차량의 다리 통행을 금지했습니다. 사진: CT

2024년 4월 17일, 성 인민위원회는 총 투자액 조정 및 구 까우라우교 보수 사업 승인을 담은 결정 제947호를 발표했습니다. 조정 후 총 투자액은 약 360억 VND입니다. 성 인민위원회는 교통부를 사업 주체로 지정했습니다. 구 까우라우교 보수 사업은 디엔반, 두이쑤옌 및 주변 지역 주민들의 교통 수요를 충족시키면서 교량의 기능을 유지하는 것을 목표로 합니다. 특히, 사업이 완료되면 현재 신 까우라우교를 이용하는 소형 차량, 오토바이, 자전거의 교통 혼잡을 완화하고 교통 안전을 확보할 수 있을 것입니다.

건설 계약의 낙찰자는 꽝남교통건설합작주식회사입니다. 계약 기간은 365일이며, 공사는 2024년 9월 29일에 시작되었습니다. 하도급업체 목록에는 탄띠엔투자건설컨설팅합작주식회사와 민쩌우건설설계검사컨설팅합작주식회사가 포함됩니다. 프로젝트 감리 컨설턴트는 꽝남교통컨설팅합작주식회사입니다.