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베트남의 MRO(유지보수, 수리 및 운영) 업체들은 산업 공급망에서 '좁은 길'을 찾고 있다.

베트남의 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 시장은 여전히 ​​외국 기업들이 장악하고 있지만, 국내 기업들은 공급망에 점진적으로 더 깊숙이 통합될 수 있는 보다 접근하기 쉬운 경로를 모색하고 있습니다.

Báo Công thươngBáo Công thương22/12/2025

산업통상신문 기자가 바흐 리엔 주식회사(VietMRO 브랜드)의 쩐 티 트엉 후옌 이사와 산업 생태계에서 MRO(유지보수, 수리 및 운영)의 역할, 국내 기업의 발전 잠재력, 그리고 현재 정책 현안에 대해 인터뷰를 진행했습니다.

산업이 빠르게 성장함에 따라 국내 MRO 사업체들은 큰 기회를 맞이하고 있습니다.

- 여사님, 급속도로 성장하는 베트남 산업 환경 속에서 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 부문의 발전 잠재력을 어떻게 평가하십니까?

쩐 티 트엉 후옌 씨: 베트남의 지원 산업과 제조업이 지속적으로 확장됨에 따라 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 부문은 엄청난 성장 잠재력을 보여주고 있습니다. 현재 국내 MRO 시장은 여전히 ​​외국 기업들이 주도하고 있습니다. 이들 기업은 대형 제조업체와 협력하여 해당 기업의 공장을 베트남에 진출시키고 비교적 완벽한 서비스 시스템을 제공하는 경우가 많습니다.

MRO(관리, 수리 및 운영) 부문은 산업 공급망에서 전략적 위치를 점차 확고히 하고 있습니다. 사진: N.H.

MRO(관리, 재활용 및 재사용) 부문은 산업 공급망에서 전략적 위치를 점차 확고히 하고 있다. 사진: NH

한편, 국내 MRO 사업의 시장 점유율은 여전히 ​​상당한 성장 잠재력을 지니고 있습니다. MRO 시장의 규모와 성장률은 산업 부문의 성장과 밀접하게 연관되어 있습니다. 예측에 따르면, 향후 10년 동안 베트남 산업 부문의 규모는 현재보다 3~4배 증가할 수 있습니다. 이는 제조업에 긍정적인 신호일 뿐만 아니라, 국내 MRO 사업을 포함한 지원 산업들이 공급망에서 점차 중요한 역할을 수행할 수 있는 큰 기회를 열어줍니다.

- MRO의 핵심적인 측면 중 하나는 동등한 대체 솔루션에 대한 자문을 제공하는 것입니다. 이 역할에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까?

트란 티 트엉 후옌 씨: 본질적으로 산업 활동은 생산과 생산 지원 서비스라는 두 가지 구성 요소를 명확하게 구분해야 합니다. 그러나 현재 정책 수립 과정에서는 이 두 그룹이 종종 함께 묶이는 경향이 있으며, MRO(유지보수, 수리 및 정비) 기업은 공장 운영을 직접 지원하는 역할을 하는 산업 지원 서비스 그룹에 속합니다.

MRO 서비스는 한국, 일본 또는 유럽산 제품에 크게 의존하는 많은 공장들의 전통적인 구매 습관을 바꾸는 데 기여합니다. MRO 기업은 컨설팅 및 네트워킹을 통해 공장들이 베트남 기업의 기준에 맞는 제품을 사용하도록 안내함으로써 현지화를 촉진하고 수입 의존도를 줄일 수 있습니다.

예를 들어, 공장에서 생산에 필요한 공구를 구매해야 할 때, 외국 브랜드를 고집스럽게 지정하는 대신, MRO(대량 생산, 재활용 및 운영) 회사는 기술, 품질 및 가격 요구 사항을 완벽하게 충족하는 국내 공급업체를 소개하면서 동등한 제품 목록을 제안할 수 있습니다.

- 이 자문 역할은 프로젝트의 실제 실행 과정에서 어떻게 나타나는가, 여사님?

트란 티 투옹 후옌 씨: 공장 설계 및 건설 단계부터 투자자들은 초기 컨설팅 회사와 협력하여 특정 제품 코드 및 모델, 심지어 독일이나 다른 선진국의 모델을 기반으로 한 MRO(유지보수, 수리 및 운영) 솔루션 목록을 제공하는 경우가 많습니다. 이때 지원하는 산업 서비스 회사의 역할은 이러한 솔루션을 분석, 비교하고 적합한 대안을 제시하는 것입니다.

MRO(자재 복구 및 수리)의 핵심은 동등한 대체 솔루션에 대한 자문입니다. 요청을 접수하면 당사는 운영 요구 사항을 완벽하게 충족하면서도 품질 및 기술 표준은 동등하지만 비용은 더 합리적인 제품을 평가하고 제안합니다. 당사는 이러한 자문을 처음부터 끝까지 책임지고 제공합니다. 적합한 대체품을 찾을 수 없는 경우, 당사는 고객이 제시한 기존 제품 목록을 준수하며 자문 내용에 개입하지 않습니다.

이러한 접근 방식은 의료 분야에 비유할 수 있는데, 프랑스나 미국에서 수입한 의약품을 구할 수 없는 경우, 동일한 활성 성분, 기준 및 효능을 충족한다면 인도나 베트남에서 생산된 동등한 의약품을 사용할 수 있는 것과 같습니다. MRO 기업은 이러한 동등성을 평가하고, 자문하고, 보증하는 역할을 합니다.

MRO: 산업 생태계에서 빠져 있던 핵심 요소.

- 산업화 과정에서 MRO(유지보수, 수리 및 운영)의 역할은 어떻게 보아야 한다고 생각하십니까?

트란 티 투옹 후옌 씨: 산업 현장에서 유지보수 및 수리(MRO)는 공장 내에서는 사소해 보이지만, 실제로는 수량이 매우 많고 조달 및 관리에 상당한 자원이 필요합니다. 현실적으로 제조업체의 구매 과정에서 제품 부품 구매에 투입되는 인적 자원은 전체 인력의 약 20%에 불과하지만, MRO 조달은 그 특성상 70~80%를 차지할 수 있습니다. MRO는 그 범위가 넓고, 종류가 다양하며, 빈번하게 발생하기 때문입니다.

Bach Lien 합작회사(VietMRO 브랜드) 이사 Tran Thi Thuong Huyen 여사. 사진: N.H.

Bach Lien 합작회사(VietMRO 브랜드) 이사 Tran Thi Thuong Huyen 여사. 사진: NH

그 이유는 MRO(유지보수, 수리 및 운영) 분야가 수백만 개의 제품 코드를 포괄하기 때문입니다. 전 세계 MRO 기업은 평균적으로 200만~500만 개의 제품 코드를 관리하며, 이는 관리를 복잡하게 만들고 높은 수준의 전문성, 효율적인 운영 시스템, 그리고 여러 부서 간의 긴밀한 협력을 요구합니다.

따라서 MRO(유지보수, 수리 및 운영)는 산업 생태계에서 특히 중요한 역할을 합니다. MRO 운영이 잘 조직되면 생산이 중단되지 않고 공급망이 원활하게 운영되어 전체 공급망의 효율성이 향상됩니다.

- 실무 경험을 바탕으로 현행 정책의 단점을 어떻게 평가하십니까?

트란 티 트엉 후옌 씨: 저희 회사는 2006년에 설립되어 약 20년간 지원 산업 분야에서 사업을 운영해 왔습니다. 이러한 안정적인 발전 덕분에 좋은 평판을 쌓고 비교적 쉽게 자본을 조달할 수 있었습니다. 하지만 현재 가장 큰 어려움은 토지 문제입니다.

직접적인 제조가 아닌 주로 컨설팅, 주문, 연결 및 유지보수(MRO) 서비스를 제공하는 사업 모델 특성상, 도심에서 멀리 떨어진 산업 지역의 토지에는 적합하지 않습니다. 실제로 필요한 것은 사무실과 본사를 위한 도심 내 상업 및 서비스 용지이지만, 이러한 용지를 확보하는 것은 매우 어렵습니다.

더욱이 현행 정책 체계 내에서 지원 메커니즘은 주로 부품 및 예비 부품을 생산하는 기업을 대상으로 설계되었습니다. 반면, 연결고리 역할을 하고 기술 자문을 제공하며 공급망을 관리하는 산업 서비스 기업에 대한 지원 역할은 명확하게 정의되지 않아 이러한 정책 혜택을 받기가 제한적입니다.

- 회사의 향후 전망은 어떻습니까, 사모님?

쩐 티 트엉 후옌 씨: 저희의 실무 경험을 바탕으로, 직접 제조에 참여하지는 않지만 생산 활동에 강력한 파급 효과를 미치는 산업 기업을 지원하는 별도의 정책이 필요하다고 제안합니다. MRO 기업은 컨설팅과 네트워킹을 통해 공장들이 베트남 표준을 충족하는 제품을 사용하고, 수입품을 대체하며, 현지화율을 높일 수 있도록 지원할 수 있습니다.

2026년 우리의 핵심 목표는 인적 자원에 투자하는 것입니다. 인적 자원은 우리의 MRO 서비스 제공 역량을 결정짓는 핵심 요소입니다. 인력 교육 및 역량 향상과 더불어 고객 기반 확대를 목표로 하고 있습니다. 조사에 따르면 베트남에는 현재 1만 개 이상의 외국인 직접투자(FDI) 공장이 있지만, 우리는 현재 200여 개 공장에만 서비스를 제공하고 있습니다. 이는 국내 MRO 기업들이 역량과 운영 시스템을 더욱 정교하게 발전시켜 나갈 수 있는 상당한 잠재력을 보여줍니다.

감사합니다, 부인!

향후 10년간 베트남의 산업 성장은 제조 지원 서비스에 대한 상당한 수요를 견인할 것이며, MRO(유지보수, 수리 및 정비)는 공급망의 핵심 연결 고리로 부상할 것입니다. 여러 연구에 따르면 생산 규모 확대와 장비 관리의 디지털화 가속화가 MRO 시장 성장을 지속적으로 촉진할 것으로 예상됩니다. 모빌리티 포사이트(Mobility Foresights)는 2031년까지 베트남 MRO 시장 규모가 약 920억 달러에 달할 것으로 전망하며, 연평균 복합 성장률은 약 6.6%에 이를 것으로 예측합니다.

출처: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-mro-viet-tim-cua-hep-trong-chuoi-cung-ung-cong-nghiep-436013.html


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