서부지역의 핵심 고속도로를 위한 모래자원 확보 촉구

어려움에도 불구하고, 동탑, 안장 , 빈롱의 3개 성은 2023년까지 칸토-까마우 고속도로의 35% 일정을 맞추기 위해 모래 자원을 균형 있게 조절하려고 노력하고 있습니다.

쩐 홍 하 부총리가 서부 주요 고속도로 건설에 필요한 모래를 우선적으로 배정해 달라고 요청하자, 각 지방에서 긴급히 이 조치를 시행했습니다. 빈롱성은 약 500만 세제곱미터의 모래를 배정받았고, 동탑 성과 안장성은 각각 약 700만 세제곱미터의 모래를 고속도로 건설에 지원했습니다. 서부 지역에서 모래 매장량이 가장 많은 세 지방은 올해 고속도로 건설을 위해 910만 세제곱미터의 모래를 조만간 지원할 예정입니다.

미투안 관리위원회(프로젝트 투자자)에 따르면, 제방용 모래 부족이 프로젝트 지연의 주요 원인입니다. 5월 중순 기준, 깐토- 하우장 노선의 두 구성 프로젝트는 2.5%(예정보다 3.3% 지연) 진행되었고, 하우장-까마우 노선은 2.9%(예정보다 1.5% 지연) 진행되었습니다.

하우장성 롱미구 루옹응이아마을을 통과하는 칸토-까마우 고속도로 구간이 5월 22일 모래를 넣기 위해 건설업체에 의해 포장되고 있다. 사진: 안빈

6월 2일 동탑성과 협력하여 응우옌 주이 람 교통부 차관은 깐토-까마우 고속도로 건설에 필요한 모래 부족에 대해 매우 우려하고 있다고 밝혔습니다. 현재 프로젝트의 여러 구간에서 유기물층이 제거되고 지오텍스타일이 설치되었지만, 기초용 모래 부족으로 인해 많은 단계가 중단되었습니다.

교통부 관계자에 따르면, 국회와 정부는 모래 광산이 조속히 가동될 수 있도록 일부 절차를 간소화하는 특별 조치를 발표했습니다. 그러나 동탑성에서 마련한 절차에 따르면, 당국은 모래 광산을 건설하는 데 약 100일이 소요될 것으로 예상되며, 이는 자재 확보에 3개월 이상이 소요된다는 것을 의미합니다.

모래 광산 운영 절차 시행에 있어 지역 사회의 혼란에 직면하여, 천연자원환경부 차관 쩐 꾸이 끼엔(Tran Quy Kien)은 일반 건축 자재용 광물 채굴 허가에 특별 메커니즘을 적용하는 정부 결의안 133호를 준수할 것을 제안했습니다. 이는 운영 중인 광산의 용량을 50% 증가시켜 서부 지역 남북 고속도로 사업의 진척 상황에 부응하기 위한 것입니다.

중단되거나 만료된 광산의 경우, 지자체는 검토 및 분류를 통해 프로젝트 계약자에게 할당하거나, 기존 광산에 남은 매장량을 주요 교통 프로젝트에 제공하는 조건으로 채굴할 수 있도록 재허가를 내줍니다. 신규 광산의 경우, 지자체는 천연자원환경부의 지침에 따라 채굴량 등록 서류를 확인하는 절차를 진행합니다.

동탑성 인민위원회 후인 민 뚜언 부위원장에 따르면, 현재 동탑성은 6월 30일까지 연장된 14개의 모래 채굴 허가를 보유하고 있으며, 매장량은 약 2,500만 m³입니다. 최근 동탑성은 2A 및 2B 광산의 채굴 용량을 50% 늘렸고, 깐토-까마우 고속도로 건설을 위해 띠엔 강(짜우탄 현)과 하우 강(라이붕 현)에 두 개의 새로운 광산을 건설하여 총 매장량이 190만 m³에 달합니다. 나머지 510만 m³의 모래에 대해서는 공급처를 찾기 위해 여러 광산을 검토하고 있습니다.

안장성 티엔강의 모래 채굴. 사진: 안푸

안장 성에는 현재 약 950헥타르 면적의 15개 광산에서 모래 채굴 허가를 받은 10개 회사와 기업이 있으며, 연간 처리 용량은 960만㎥ 이상, 총 매장량은 3,600만㎥ 이상입니다. 또한, 이 지역에는 430만㎥ 이상의 모래를 회수하여 하천을 정비하고 유량을 조절하는 3건의 준설 프로젝트가 진행 중입니다.

안장성(An Giang) 응우옌 비엣 찌(Nguyen Viet Tri) 천연자원환경부 국장은 정부가 칸토-까마우 고속도로에 할당한 700만 세제곱미터의 모래 외에도 지방 정부가 다른 프로젝트에도 2,700만 세제곱미터 이상의 모래를 공급해야 한다고 밝혔습니다. 구체적으로 짜우독-깐토-속짱 고속도로에는 900만 세제곱미터의 모래가 필요하고, 국도 91호선과 롱쑤옌시 우회도로를 연결하는 노선에는 140만 세제곱미터, 국도 91C호선, 떤짜우-짜우독 N1 노선에는 200만 세제곱미터가 필요합니다. 11개 지방 도로, 농촌 교통 시스템, 그리고 투자 중인 지방 프로젝트에는 약 1,400만 세제곱미터의 모래가 필요합니다.

안장성 인민위원회 응우옌 탄 빈 위원장은 어려움에도 불구하고 지역 주민들이 깐토-까마우 고속도로의 공급을 균형 있게 조절하고 확보하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. "모든 인허가 활동, 개발 조직, 감독 등은 반드시 법규를 준수하고 주민들의 안전을 보장해야 합니다."라고 안장성 정부 수장은 말했습니다.

한편, 빈롱시의 천연자원환경부 장관인 응우옌 반 히에우는 이 지방이 관련 기관과 긴밀히 협력하여 계약자와 기업이 고속도로를 메우는 데 필요한 모래 자원(이미 계획됨)을 조만간 개발할 수 있도록 절차를 완료하도록 지원하고 있다고 밝혔습니다.

Can Tho - Ca Mau 고속도로 노선. 그래픽: Manh Cuong

건설투자관리국(교통부)에 따르면, 서부 지역에서 현재 개발 중인 모래 광산 외에도 계획 중인 광산의 총 매장량은 2억 1,500만 m³가 넘습니다. 이 중 안장성(An Giang)은 5,400만 m³ 이상, 동탑성(Dong Thap)은 약 3,400만 m³, 빈롱성(Vinh Long)은 4,200만 m³ 이상입니다.

깐토-까마우 고속도로는 1월 1일 착공되어 2026년 완공 예정입니다. 이 프로젝트는 개통되면 메콩 삼각주의 여러 성과 도시를 연결하게 됩니다. 1단계 사업은 총 27조 2,000억 동(VND) 이상의 투자가 이루어지며, 폭 17m, 왕복 4차선으로 구성됩니다. 깐토-하우장 구간은 36.7km 구간에 9조 7,000억 동(VND)이 투자되고, 하우장-까마우 구간은 72.8km 구간에 약 17조 5,000억 동(VND)이 투자됩니다.

안빈

소스 링크: https://vnexpress.net/doc-thuc-nguon-cat-cho-cao-toc-huyet-mach-mien-tay-4613190.html