9월 27일, 잘라이성 인민위원회는 레탄 국제 국경 관문 경제 구역에서 성 지도자와 수출입 활동을 하는 기업 간의 회의 및 대화를 조직했습니다.

이 행사는 지방 정부를 재편하고 새로운 개발 단계에 진입하는 지방의 맥락에서 어려움을 듣고, 공유하고, 신속하게 제거하고, 국경 무역을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

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자르라이는 레탄 국경 검문소에서 기업들과 대화하며 수출입 문제 해결을 위해 노력하고 있다. 사진: 황타오

보고서에 따르면, 8월 31일 기준 레탄 국제 국경 관문 경제 구역은 총 등록 자본금 6,439억 동(VND)에 달하는 37건의 투자 프로젝트를 유치했으며, 그중 실현 자본금은 3,191억 동(VND)으로 추산됩니다(총 자본금의 49.6%). 총 수출입 거래액은 1억 5,500만 달러에 달했으며, 이 중 수입은 9,200만 달러, 수출은 6,300만 달러였습니다. 2024년 베트남 출입국 차량 수는 15,829대로 31.5% 증가했으며, 승객 수는 99,980명으로 9.4% 증가했습니다.

이번 회의에서 많은 기업들이 국경 간 운송 활동에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 현재 캄보디아 영토로 들어오려는 베트남 차량은 CLV 복합 운송 면허 또는 양자 면허를 소지해야 하지만, 할당량이 소진되어 물류망이 정체되고 있습니다.

베트남 도로청은 캄보디아 측에 할당량 증액을 반복적으로 제안했지만 아직 합의에 이르지 못했습니다. 해당 기업은 자라이 주정부가 라타나키리 주 정부(캄보디아)와 협력하여 법령 112/2014/ND-CP에 따라 양국 차량의 주간 통행을 허용할 것을 제안했습니다.

일부에서는 베트남 측이 오전 7시에서 오후 8시까지 운영 시간을 연장한 반면, 캄보디아의 오야다브 국경 관문은 오후 5시 30분까지만 운영해 지연이 발생하고 물류 비용이 증가한다는 의견도 있었습니다.

또한 기업들은 세관 절차를 개선하고, 손상을 방지하기 위해 운송 중인 과일 상품의 물리적 검사를 제한하고, 우측 핸들 차량의 순환을 어렵게 만들고, 상품 수집을 규제할 것을 권고했습니다.

회의를 마무리하며, 성 인민위원회 위원장인 팜 안 투안은 잘라이가 기업 동반이라는 모토를 확고히 지키고 있으며, "통제"에서 "봉사 및 혁신"이라는 사고방식으로 크게 전환하고, 사람과 기업을 중심으로 행정기관의 "고객"으로 여기고, 행정 개혁을 우선시하며, 개방적인 투자 환경을 조성하고 있다고 강조했습니다.

Pham Anh Tuan 씨는 Gia Lai가 국경 무역을 개발하고 Le Thanh 국제 국경 관문을 동부 지방의 공항과 항구와 연결하여 2030년까지 국경 관문을 통한 수출입 매출을 20~30억 달러로 늘리는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

성 인민위원회 위원장 팜 안 뚜언(Pham Anh Tuan)은 각 부처와 지부에서 행정 개혁에 집중하여 기업, 특히 레탄 국제 국경 관문 경제 구역에서 수출입 활동을 하는 기업들에게 최상의 환경을 조성할 것을 요청했습니다. 기업들의 모든 권고 사항을 시급히 검토하여 최단 시간 내에 어려움을 해소할 수 있는 해결책과 방안을 제시해야 합니다. 레탄 국제 국경 관문 개발의 방향을 설정하고, 레탄 국제 국경 관문을 최대한 기대되는 방향으로 계획하는 데 집중해야 합니다.

출처: https://vietnamnet.vn/doi-thoai-voi-chu-tich-tinh-gia-lai-dn-neu-loat-bat-cap-o-cua-khau-2446710.html