해양 경제의 "레버리지"

합병 후, 다낭시는 풍부한 해양자원과 잠재력, 개방된 공간을 갖추게 되었으며 지속 가능한 개발을 위해 해방되었습니다.

다낭시는 깊고 지속 가능한 해양 경제를 발전시킬 수 있는 다양한 자원을 보유하고 있습니다. 사진: 떤히엡 섬 공동체의 스포츠 활동. 사진: 꾸라오참 해양공원 관리위원회.

해양 및 물류 개발

다낭 시(구)의 해상 경제는 해상 항구 개발 서비스에 중점을 두고 있으며, 최근 티엔사, 송한, 리엔찌에우의 3개 부두 지역을 중심으로 강력한 발전을 이루었습니다.

다낭시는 해양 경제 발전을 목표로 티엔사 항만 지역을 개선하고, 특히 약 5조 VND의 자본금과 연간 850만 톤의 처리 능력을 갖춘 리엔찌에우 신항을 건설했습니다. 이 투자는 다낭 항이 국내, 지역 및 세계 각지로 향하는 해상 교통로를 구축해야 하는 실질적인 요건에 부합합니다.

2030년까지 다낭시 해양 경제의 지속가능한 발전을 위한 행동 프로그램은 2045년 비전을 담고 있으며, 다낭을 베트남의 주요 해양 경제 중심지이자 국제적인 해양 도시로 발전시키는 것을 목표로 합니다. 이를 바탕으로 투자에 집중하고, 해양 경제 부문을 적극적으로 발전시키며, 사회 보장과 환경 보호를 강화합니다.

다낭시는 기후 변화와 해수면 상승에 적극적으로 대응하여 오염, 해양 환경 악화, 해안 산사태, 그리고 해양 침식을 예방해 왔습니다. 다낭시의 바다와 섬과 관련된 사회경제적 개발 활동은 해양 생태계에 적합한 통합 관리 원칙에 따라 이루어지고 있습니다.

추라이-쯔엉하이 항구는 다낭시의 해양 경제 발전에 중요한 역할을 합니다. 사진: QUANG VIET

꽝남성(구)에 위치한 쯔엉하이 그룹(THACO)은 추라이 항(Chu Lai Port)에 투자하여 운영을 시작했습니다. 추라이 항에서 THACO는 남성(Nam Giang) 국제 국경 관문과 연결되어 태국 북동부 지역, 라오스, 캄보디아의 수출입을 연결합니다. THACO는 쯔엉하이 국제 운송 및 물류 유한회사(THILOGI)를 설립하여 종합 운송 및 배송 서비스를 제공하고 물류 솔루션을 제공합니다.

수입품은 자동차 부품, 농림산물, 철광석, 보크사이트이며, 수출품은 THACO와 꽝남성(구) 및 꽝응아이성(구) 산업단지 내 기업들이 생산한 제품입니다. 추라이항을 통한 연간 수입량은 약 173만 톤, 수출량은 약 129만 톤입니다.

항만 및 물류 그룹은 최근 구 꽝남성 개발에 집중하고 있습니다. 꽝남성 항만은 4개의 부두 구역을 포함하여 총 9,300m의 해안선을 갖춘 1급 항만으로 계획되어 있습니다.

꽝남성(구) 인민위원회는 각 부처와 협력하여 꽝남성 토지 및 항만 지역에 대한 조사, 조사 및 세부 계획 수립을 진행해 왔습니다. 현재까지 건설부는 2025년 3월 25일자 310/QD-BXD 결정을 통해 꽝남성 토지 및 항만 지역 개발 세부 계획을 승인했으며, 이는 투자 프로젝트 시행의 근거가 되었습니다.

광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회 위원장인 응우옌 홍 광(Nguyen Hong Quang) 씨는 광남성(구) 인민위원회가 쯔엉하이 그룹 주식회사(THACO)가 5만 톤 수로 준설 프로젝트의 사전 타당성 보고서와 탐호아 항구와 연계된 면세 구역인 탐히엡 5만 톤 항구 지역에 대한 투자 제안을 연구하도록 허용하는 데 원칙적으로 동의했다고 밝혔습니다.

다이꽝민 부동산 주식회사는 광남성의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부적인 계획을 세운 후, BT 계약(건설-양도 계약) 형태로 땀히엡과 땀호아 부두 지역을 연결하는 다리인 꾸아로 수로를 건설하는 투자 프로젝트를 제안했습니다.

다양화된 해양 경제

2022년 11월 3일 정치국 결의안 26-NQ/TW "2030년까지 북중부 및 중부 해안 지역의 사회경제 발전과 국방 및 안보 확보, 2045년 비전"을 실현하기 위해 다낭시(구)는 국방 및 안보와 결합된 어업 물류 서비스 센터에 대한 투자, 형성 및 개발에 중점을 두었으며, 항구, 공항 및 국경 관문과 관련된 물류 센터를 형성했습니다.

관광객들이 꾸라오참 해양보호구역에서 산호를 보기 위해 스쿠버 다이빙을 하고 있다. 사진: 꾸라오참 해양보호구역 관리위원회

125km에 달하는 해안선을 보유한 꽝남성(구)은 자원과 경제 부문을 동원하여 해산물 개발, 해양 관광, 해상 운송, 그리고 다부문·다분야 개발 방향을 지향하는 해안 산업 발전에 투자해 왔습니다. 꽝남성(구)은 해양 경제와 해안 지역이 지역 사회경제 발전 전략에서 중요한 역할을 한다고 판단했습니다.

꽝남성과 합병된 후, 다낭시는 푸라마, 샌디 비치, 빈펄 남호이안 등 현대적인 해안 리조트, 엔터테인먼트, 쇼핑, 엔터테인먼트 지역을 보유하고 있습니다. 완공된 인프라와 더불어, 다낭 해양 관광은 점점 더 다양해지고 상품과 서비스도 다양해져 관광객들에게 만족감을 선사하고 있습니다. 해안 지역 주민들의 삶, 활동, 문화, 신앙, 관습, 그리고 습관을 탐험하는 다양한 투어가 개발되었으며, 다낭시 남부 해안까지 점차 확장되고 있습니다.

최근 꽝남성과 다낭(구)은 해양 관광의 선두주자일 뿐만 아니라, 해산물 채취 및 가공에도 집중적으로 투자하여 발전시켜 왔습니다. 꽝남성(구)은 대용량 어선단이 크게 발전했으며, 특히 호이안, 주이쑤옌, 탕빈, 누이탄 지역의 어민들이 투자한 1,000마력 이상의 어선들이 호앙사(Hoang Sa)와 쯔엉사(Truong Sa) 어장에서 어업 활동을 하며, 조국의 바다와 섬의 주권을 수호하고 바다에서 풍요로운 삶을 누리고 있습니다.

꽝남성(구) 어민들의 주요 어업 활동인 건착망, 저인망, 원양 오징어 어업은 어민들에게 큰 경제적 가치를 가져다주었습니다. 다낭에서는 수출용 해산물 가공이 도시에 큰 수출 수익을 가져다줍니다.

다낭시 인민위원회 쩐 남 훙 부위원장은 "새로운 다낭시는 지속가능한 발전을 위해 해양 경제와 어업의 이점을 증진할 것입니다. 특히 해산물 채취 산업에서 정부와 어민들은 어업에 대한 '옐로 카드'를 제거하고 지속가능한 발전을 위한 책임 있는 어업으로 나아갈 것을 만장일치로 결의했습니다."라고 말했습니다.

해양 경제의 지속가능한 발전을 촉진하기 위해, 시는 중부 고원지대와 전국을 아우르는 물류 및 복합 운송 센터 건설에 집중하고 있습니다. 공항 시스템 외에도 리엔찌에우 항만 시스템, 티엔사, 끼하, 땀히엡, 땀호아 항만과 연계된 비관세 구역 및 산업 단지를 조성하고 개발할 것입니다.

동시에, 추라이 항을 컨테이너 물류 센터 및 남장 국제 국경 경제구역 내 물류 센터와 연계하여 개발하여 라오스 중남부 및 태국 북동부 지역의 물류를 연결합니다. 2030년까지 물류 클러스터가 시 전체 GDP의 약 15%를 차지하도록 노력합니다.

다낭은 2030년 이후 티엔사 항구를 관광 항구 및 마리나로 전환하고, 해안 지역과 한강 지역을 연결하여 고급스럽고 국제적인 목적지 사슬을 형성하고, 손차 섬의 생태 환경 보호와 관련된 관광 개발을 계획하고 활용할 것입니다.

다낭 시는 어부들이 연안 해산물 채취에 대한 압박을 줄이는 데 도움이 되는 메커니즘과 정책을 연구하고 개발하고, 어선을 재배치하고 자원을 해치는 직업을 전환하는 등 생물 다양성과 해양 생태계를 보호하기 위한 많은 실질적인 활동을 시행하고 있습니다.

관련 기관은 해안 및 내륙 수역의 희귀 수생종의 자원과 서식지를 조사하고 평가합니다. 또한, 자원, 생물 다양성, 해양 생태계를 재생, 보호, 복원하기 위해 추가적인 새우와 물고기 종자를 방류하고 인공 암초 모델을 구축합니다.

많은 의견은 도시 공간을 확장하고 경제 성장을 촉진하는 맥락에서 다낭시는 조만간 광남성(구)과 다낭시(구)의 해양 공간 계획을 통합하여 생태 구역을 향한 개발 및 보존을 실시해야 한다고 말합니다.

출처: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html