탄손누트 공항 관문 교통 체증 완화에 집중 노력

일련의 연결이 과부하되었습니다.

금요일 오후 늦게(12월 8일), 탄손누트 공항 주변 도로를 운행하는 수천 대의 차량은 교통 체증에 갇힌 차량들로 인해 땀을 흘리고 있었으며, 심각한 교통 체증으로 인해 차량들이 줄을 서서 천천히 움직이고 있었습니다.

쯔엉손 거리에서 박당, 황반투, 쩐꾸옥호안까지, 황호아탐 고가도로에서 쯔엉친, 콩호아 기차까지... 모든 출구가 틈이 없이 꽉 차있습니다. 특히, 쩐꾸옥호안-판툭두옌 교차로(탄빈구 2구)는 쩐꾸옥호안-콩호아 연결도로의 시작점으로, 현재 쩐꾸옥호안-콩호아 연결도로 건설 프로젝트의 9번째 패키지가 공사 중입니다. 벙커가 도로의 절반 이상을 차지하고 있어 상황이 더욱 긴박해졌습니다. 이 지역 전체는 탄손누트 공항을 둘러싼 거대한 주차장과 같습니다.

탄손누트 공항으로 연결되는 노선에서는 교통 체증이 자주 발생합니다.

탄손누트 교통경찰이 교차로와 원형 교차로에 배치되어 교통을 통제했지만, 실제로는 오후 9시가 넘어서야 이루어졌습니다. 혼잡이 완화되는 조짐이 보이기 시작했습니다. 즉, 이 지역 주변의 모든 도로는 약 4시간 동안 교통 체증에 갇힌다는 뜻입니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(교통위원회 - 쩐꾸옥호안-콩호아 연결도로 프로젝트 투자자) 대표는 교통 체증에 대한 정보를 받자마자 위원회가 검사를 실시하여 터널 건설 계약서에 올바른 차단기 위치가 유지되고 있으며 새로운 차단기가 설치되지 않았음을 기록했다고 밝혔습니다.

교통경찰은 금요일 오후 늦게 심각한 교통 체증의 원인이 퇴근 시간대의 비, 많은 차량, 그리고 차량의 느린 움직임으로 인해 교통 체증이 발생했다고 결론지었습니다. 또한 주말에 도심으로 돌아가는 가족들의 수요가 늘어나, 지역적으로 광범위한 교통 체증이 발생합니다.

교통국은 또한 계약업체에 교통량 증가에 대비하여 적시에 처리 및 조정 계획을 수립하기 위해 교통 조정 및 모니터링을 지속적으로 실시할 것을 요청했습니다. 현재 쩐꾸옥호안-판툭주옌 구간 지하차도는 기존 교통로를 관통하는 굴착 공사를 준비하고 있습니다. 쩐꾸옥호안 구간에는 5차선 임시 교량이 설치되어 공사로 인한 교통 지장이 없도록 할 계획입니다. 교통국 관계자는 "공사가 교통 상황에 지장을 주지 않도록 할 계획"이라고 덧붙였습니다.

연결도로 건설은 승인된 계획을 확실히 보장하지만, 도로 표면을 점유하는 벙커로 인해 콩호아 거리의 교통 압력이 크게 증가합니다. 호치민시 도시 교통 관리 센터는 콩호아 거리가 수용 능력 대비 150%의 과부하 압력을 받고 있다고 평가했습니다. 호치민시 교통국은 또한 1월부터 11월까지 탄빈구 탄손누트 공항 관문 구역에서 교통 체증 위험이 있는 지점이 4곳이었으며, 그 중 3곳은 바뀌었지만 여전히 복잡한 상태라고 기록했습니다. 즉, 콩호아-황호아탐 교차로, 랑짜까 로터리, 쩐꾸옥호안-판툭두옌 교차로입니다. 변하지 않는 한 가지는 아우코 거리에서 탄키탄퀴 거리까지 이어지는 쯔엉친 거리입니다. 또한, 콩호아-황호아탐 교차로의 철제 고가도로에서도 교통사고 위험 지역이 또 하나 있습니다.

호치민시 교통부 도로교통인프라개발부의 응오 하이 즈엉 부장은 현재 탄손누트 국제공항에 도착 및 출발 승객을 위한 입구 게이트가 하나뿐이어서 교통 상황이 복잡하다고 인정했습니다. 공항 바깥 지역에는 상업 센터, 서비스, 사무실, 항공기로 운송되는 물품을 보관하는 창고 등이 많아, 쯔엉손 거리, 쯔엉손 교차로 - 국내선 터미널로 가는 도로 - 국제선 터미널의 교통량이 증가합니다.

또한, 주변의 푸년 교차로, 쯔엉친 거리, 콩호아 거리 등 교통이 험난한 곳을 피하기 위해 많은 차량이 쯔엉손 거리를 통과하기 때문에 이 노선의 차량 수가 더욱 늘어났습니다. 또한, 쯔엉선, 홍하, 박당, 콩호아, 쯔엉친 등 일부 노선에서는 역주행, 불법 주차, 보도 침범, 불법 주차 등 도로교통법 위반이 여전히 빈번하게 발생하고 있습니다. 이는 공항 관문 지역의 교통 체증이 심화되는 기본적인 원인입니다.

핵심 프로젝트 가속화

응오 하이 즈엉 씨에 따르면, 탄손누트 공항의 게이트웨이 구역은 도시가 관심을 갖고 있는 교통 핫스팟 중 하나이며 교통 체증을 통제하기 위한 많은 솔루션에 중점을 두고 있습니다. 교통부는 탄손누트 국제공항 및 교통경찰과 협력하여 교통 조직을 정기적으로 검토하고 적절하게 조정해 왔습니다. 예를 들어, 차량이 회전할 수 있도록 쯔엉손 강철교 아래의 유턴 지점을 개조했습니다. 홍하 거리와 옌테 거리에서 24시간 단방향 차량 교통을 오후 10시부터 다음 날 오전 6시까지 양방향 차량 교통으로 변경합니다. Truong Chinh - Tan Son Nhi, Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy 교차로에 이동식 울타리를 설치합니다. 8개 연결 노선에서 트레일러 운행 금지 휴일과 설날의 혼잡 기간 동안 공항의 승객 운송 활동을 지원하기 위해 Truong Son-Bach Dang-Hong Ha 도로에 인접한 토지에 임시 택시 주차장을 운영합니다. 교통 조직 조정 및 인프라 문제 처리 작업은 관련 부서의 의견과 피드백을 바탕으로 신속하게 진행되어 해당 지역의 교통 체증 위험을 최소화하는 데 기여했습니다.

게다가 2012년부터 현재까지 이 도시는 기본적으로 6개 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갔습니다. 지난 11개월 동안 콩호아 거리(2번 골목 Tran Quoc Hoan에서 Thang Long 거리까지)를 134m 길이로 개조하고 확장하는 프로젝트가 완료되어 사용에 들어갔습니다. 공항 지역의 인프라를 동기화하기 위해 오른쪽으로 14~19m가 확장되었습니다. 이 프로젝트는 규모가 크지는 않지만, 콩호아, 황반투, 판특두옌, 쩐꾸옥호안 노선을 연결하는 교차로인 랑짜까 로터리의 "병목 현상"을 제거하는 데 특히 중요합니다. 이 교차로는 종종 교통 체증이 심합니다. 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리를 연결하고 탄손누트 국제공항 T3 터미널에 직접 연결되는 도로를 건설하는 프로젝트도 공사가 가속화되고 있으며, 지하도는 2024년 7월 일정대로 완공될 예정입니다.

탄손누트 국제공항 관문의 교통 체증을 줄이기 위한 핵심 프로젝트 중 탄키탄꾸이 거리(레트롱탄에서 콩호아까지)를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트와 쯔엉친 거리(콩호아에서 아우코까지)를 확장하는 프로젝트는 가장 기대되는 두 가지 프로젝트이지만 토지 취득 문제로 인해 수년간 시행되지 못했습니다. 이 두 노선은 도시의 북서쪽 관문에 있는 두 개의 주요 노선으로, 호크몬 지구, 빈탄, 탄푸, 탄빈 지구와 도심을 연결합니다. 이곳은 서쪽으로 향하는 탄손누트 공항의 T3 터미널(건설 중)에서 나가는 출구이기도 하지만, 종종 혼잡합니다.

Thanh Nien 의 질문에 답하여 교통부 대변인은 두 프로젝트가 아직 투자 정책 시행 단계에 있다고 말했습니다. 교통부는 또한 이 두 프로젝트를 가능한 한 빨리 시행하고 절차를 가속화하기 위해 해당 부서와 협력하고 있습니다. 탄키탄귀 도로 확장 사업과 관련하여, 교통부는 3월에 빈롱 도로와의 교차로에서 공식적으로 공사를 시작했으며, 공사는 순차적으로 진행되었습니다. 지금까지 계약자는 맨홀, 연석을 건설하고, 하수관과 기술용 도랑을 설치하는 등의 작업을 진행 중입니다. 사람들이 현장을 인계한 후에 프로젝트의 많은 부분이 명확해졌습니다.

빈롱 거리에서 마로 거리까지의 구간에 대한 부지 정리 작업은 약 70% 완료된 것으로 추산됩니다. 2024년 1분기 말까지 전체 "정비" 부지를 확보하고, 2024년 말까지 이 노선 확장 공사를 완료할 예정입니다. 모든 프로젝트가 동시에 완료되고 새로운 T3 터미널이 가동되면 탄손누트 공항 지역이 훨씬 더 개방될 것입니다.

교통부 담당자

소스 링크: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm