홍수 후 취약점을 극복하기 위한 다양한 솔루션 동기화

베트남 도로 관리국, 프로젝트 관리 위원회, 도로 관리 구역은 지방 자치 단체와 협력하여 긴급한 것부터 장기적인 것까지 다양한 솔루션을 적극적으로 시행하고 있으며, 특히 고속도로를 비롯한 도로의 운영 용량을 신속하게 복구하는 데 도움이 되고 있습니다.

동따이장 도로관리국과 꽝남성 -다낭 도로관리건설 주식회사는 베트남-라오스 국경 지역으로 이어지는 중요한 도로를 조만간 복구하기 위해 진흙과 흙을 고르고 치우는 데 많은 기계를 동원하고 있습니다. 사진 설명: Anh Dung/VNA

꽝남성의 14E 국도는 산악 지역과 평야를 연결하는 중요한 교통로입니다. 이 도로의 많은 구간이 심각하게 침식되어 교통 마비를 초래하면서 심각한 피해를 입었습니다. 특히 Km84+500에서 Km84+700까지 발생한 두 건의 대규모 산사태는 지질학적 취약성, 다량의 토사와 암석, 그리고 이례적인 폭우로 인한 위험한 공사 조건으로 인해 큰 어려움을 겪고 있습니다.

이러한 상황에서 베트남 도로 관리국 산하 프로젝트 관리 위원회 4는 비상 대응 솔루션을 배치해야 했으며, 특히 고립된 지역을 통과하는 사람들의 이동을 돕기 위해 언덕을 깎아 임시 도로를 개설해야 했습니다.

수십만 입방미터에 달하는 산사태 발생 상황에서 임시 도로 개설은 필수적인 해결책이라고 프로젝트 관리 위원회 4의 르 둑 록(Le Duc Loc) 씨는 전하며 다음과 같이 덧붙였습니다. "임시 도로 없이 산사태 제거에만 집중한다면, 산사태 발생 지점 양쪽 주민들은 몇 주, 심지어 몇 달 동안 고립될 것입니다. 따라서 본 부서는 산사태 발생 지점 왼쪽의 언덕을 깎아 오토바이와 보행자가 안전하게 통행할 수 있는 약 3미터 폭의 임시 도로를 조성하기로 결정했습니다."

프로젝트 관리 위원회 4 이사에 따르면, 복구 작업 시행에 많은 어려움이 있었습니다. 꽝남성 산악 지대는 지형이 험하고 가파르며, 장기간의 비로 인해 암석과 토양이 끊임없이 미끄러져 내려 작업자와 건설 장비에 위험을 초래하고 있습니다. 한편, 투기된 암석과 토양의 양이 너무 많아 투기 장소를 찾고 산사태 지역에서 이를 운반하는 것 또한 어려운 과제입니다.

현재 시공사는 Km84+500에서 Km84+700까지 두 건의 대형 산사태를 긴급히 처리하고 있습니다. 대용량 굴삭기를 이용하여 암석과 흙을 지속적으로 제거하고 있으며, 엔지니어팀은 현장을 모니터링하고 새로운 산사태 발생 위험을 통제하기 위해 근무하고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 4의 평가에 따르면, 이 두 건의 대형 산사태를 완전히 복구하는 데는 날씨에 따라 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 교통이 완전히 복구될 때까지 해당 부서는 임시 도로를 보강 및 확장하는 한편, 경비를 강화하고, 표지판을 설치하며, 차량의 안전한 통행을 유도할 인력을 배치할 예정입니다.

프로젝트 관리 위원회 4의 대표는 "우리는 이 작업을 기술적이면서도 인간적으로 매우 중요한 작업으로 생각합니다. 왜냐하면 도로가 하나 개통될 때마다 수백 가구가 정상적인 생활로 돌아갈 수 있기 때문입니다."라고 말했습니다.

후에시 지역에서는 최근 도로관리구역 2에서 투아티엔 후에 도로관리건설 주식회사에 인력과 차량을 동원하여 화창한 날씨를 이용해 국도 1호선과 후에시 우회도로의 움푹 패인 곳을 뜨거운 아스팔트 콘크리트로 수리하고 패치하는 작업을 수행하도록 지시했습니다.

시공팀은 밤낮으로 끊임없이 작업하며, 기술 절차를 엄격히 준수하고 시공 과정 전반에 걸쳐 공사 진행과 교통 안전을 확보해야 합니다. 시공팀은 고온 아스팔트 콘크리트 재료와 절단기, 진동 롤러, 그리고 최신 아스팔트 스프레더를 함께 사용하여 패치 및 보수 작업의 품질을 향상시키고 도로 표면의 수명을 연장합니다.

쩐 꽝 탄 제2도로관리국장은 "홍수 발생 후, 피해 지역을 신속하게 복구하고 원활한 교통 흐름을 확보하기 위해 24시간 상시 근무 인력을 투입했습니다. 날씨가 좋아지자 공사팀은 즉시 투입되어 교통량이 많고 안전 위험이 높은 지역을 우선적으로 처리했습니다."라고 말했습니다.

공사는 도로관리구역 II 기술진과 지방 당국의 철저한 감독 하에 진행됩니다. 교통을 안전하게 안내하고 통제하기 위해 경고 표지판과 공사 표지판이 완벽하게 배치되어 해당 지역을 통과하는 사람과 차량에 미치는 영향을 최소화합니다.

도로 관리 구역 II의 대표는 "이것은 폭풍 후에 정기적으로 수행되는 활동이지만 특히 중요한 활동으로, 북부와 남부, 중부-중부 고원 지대를 연결하는 주요 교통로인 국도 1호선과 후에 우회도로의 운영 용량을 신속하게 복구하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

베트남 도로 관리국에 따르면 11월 8일 오후부터 9일 오전까지 폭우나 폭풍은 더 이상 발생하지 않았습니다. 그러나 일부 지역에는 여전히 가랑비와 국지성 비가 내렸습니다. 사업관리위원회, 도로관리구역, 건설부서, 지방 당국 및 관련 기관들은 홍수, 산사태, 그리고 최근 폭풍의 여파로 인한 자연재해의 여파를 극복하는 데 여전히 주력하고 있습니다.

베트남 도로 관리국은 산사태 발생 위험 지점에 대한 모니터링 및 감독을 각 부서에서 철저히 관리하고 있다고 밝혔습니다. 기술 인력은 균열 및 사면 붕괴 현상을 정기적으로 점검 및 기록하고 신속하게 조치를 지시하고 있습니다. 홍수 및 기타 자연재해로 손상된 도로 구간은 원활한 교통 흐름과 프로젝트 품질 확보를 위해 복구 및 복구 작업을 지시했습니다.