강 - 지리적 경계에서 새로운 개발 공간까지.

행정 경계를 나누는 과정에서 지리적 조건과 연결성의 한계로 인해 강은 종종 지역 간의 자연적 경계로 간주됩니다.

Báo Lào Cai•29/08/2025

행정 경계를 나누는 과정에서 지리적 조건과 연결성의 한계로 인해 강은 종종 지역 간의 자연적 경계로 간주됩니다.

하지만 교통 인프라, 특히 강을 가로지르는 다리들이 활발하게 개발되면서 한때 경계였던 이 강들은 이제 다리가 되어 해당 지역에 새로운 개발 기회를 열어주고 있습니다.

푸칸 면은 기존의 비엣띠엔 면과 푸칸 면 두 곳의 자연 지역과 인구를 통합하여 설립되었으며, 자연 면적은 ^114.04km² , 인구는 8,534명입니다. 통합 후 푸칸 면의 당 본부와 행정 기관은 국도 70호선변에 위치한 동몽 마을에 자리하여 양 면 주민들이 행정 업무를 편리하게 처리할 수 있도록 했습니다.

이 지역은 과거 바오옌(Bao Yen) 지구에서 푸칸(Phuc Khanh) 면 행정 중심지 건설을 위해 상세하게 계획되었던 곳입니다. 차이 강(Chay River)을 따라 펼쳐진 저지대 토지는 국도 70호선과의 편리한 연결성 덕분에 주거 밀집 지역 개발에 이상적이며, 향후 지역 발전에 큰 잠재력을 지니고 있습니다. 비엣띠엔(Viet Tien)과 푸칸(Phuc Khanh)의 통합으로 하나의 행정 공간이 조성되었으며, 강은 더 이상 경계가 아닌 교통 및 경제 발전을 위한 연결축으로 자리매김하게 되었습니다.

푸칸 면 인민위원회 위원장인 찐 티 두옌 여사는 다음과 같이 말했습니다. "과거 비엣 티엔과 푸칸 두 면은 차이 강을 사이에 두고 마주보고 있었습니다. 2023년 말 새로운 비엣 티엔 다리가 개통되기 전까지는 강을 사이에 두고 두 지역이 단절되어 발전에 걸림돌이 되어 왔습니다."
따라서 두 지역을 통합할 때, 우리는 차이 강 양안을 따라 지역 중심지를 선정하는 방안을 고려했습니다. 이를 통해 강은 개발의 장애물에서 중심적인 요소로 탈바꿈했습니다.

차이 강 상류, 푸칸(Phuc Khanh) 주 경계에는 포랑(Pho Rang) 시, 옌선(Yen Son), 쑤언 트엉(Xuan Thuong), 르엉선(Luong Son)이 합쳐져 형성된 바오옌(Bao Yen) 면이 있습니다. 쑤언 트엉은 차이 강의 좌안에 위치하고 있으며, 포랑 시, 옌선, 르엉선은 차이 강의 우안에 위치해 있습니다.

오랫동안 옛 바오옌 지구의 중심 지역은 주로 차이강 우안을 따라 수직적으로 개발되었으며, 기반 시설 투자와 인구 밀도의 불균형이 뚜렷하게 나타났습니다.

포랑 시와 쑤언 트엉 면을 연결하는 현수교를 대체하는 행복의 다리가 건설된 후, 이는 무역 연계를 강화하고 지역 사회경제 발전을 촉진하는 데 기여했습니다. 또한, 많은 건설 및 투자 프로젝트가 차이 강 좌안으로 이전하여 강변 토지를 효율적으로 활용하고 있습니다.

강을 가로지르는 기반 시설 연결이 부족했던 과거 포랑 마을은 불균형적인 발전을 겪었습니다. 행정 구역을 재편성한 후, 우리는 차이 강을 가로지르는 새로운 다리를 건설하기에 적합한 여러 위치를 선정하고, 마을 중심부를 강을 중심으로 한 현대적인 도시 중심지로 조성하는 계획을 세웠습니다.
바오옌 면 인민위원회 위원장인 쩐 쫑 통 씨.

푸칸(Phuc Khanh)과 포랑(Pho Rang) 면과 마찬가지로, 콕라우(Coc Lau) 면은 최근 차이강(Chay River) 양안에 위치한 콕라우, 남룩(Nam Luc), 반까이(Ban Cai) 세 면이 통합되어 형성되었습니다. 이전에는 강이 이들 면의 경계를 나누어 교통과 행정에 어려움을 초래했습니다.

하지만 기반 시설이 점차 개선되면서 이 지역은 이제 강변을 따라 농업 , 관광, 무역 등 잠재력을 효과적으로 활용하는 집중 개발 지역으로 변모했습니다.

꼬크라우 면 당위원회 서기인 리쑤언탄 씨는 "합병 이후 차이 강은 우리 면이 새로운 발전 방향을 설정하는 데 있어 중요한 거점이 되었습니다."라고 말했습니다.

오랫동안 강은 효과적인 연결 기반 시설의 부족으로 인해 자연적인 "장벽"으로 여겨져 왔습니다. 이는 사람들의 이동을 방해했을 뿐만 아니라 강 양안 지역 간의 협력과 경제 발전을 저해했습니다. 그러나 교통 기반 시설에 대한 상당한 투자 덕분에 변화가 일어나고 있습니다.

상당한 투자가 이루어진 견고한 콘크리트 교량과 하천 교통 시스템 건설은 지리적 장벽을 허물고 이전에 고립되었던 지역들을 연결했습니다. 이는 무역을 촉진하고 지역 사회 간의 사회문화적 유대를 강화했습니다.

푸칸 면 콕키엥 마을 주민인 부쑤언 꾸인 씨는 "강 양안을 연결하는 다리 덕분에 이동 시간이 몇 시간에서 단 몇 분으로 단축되었을 뿐만 아니라, 주민들에게 교역과 교류의 기회도 열렸습니다."라고 말했습니다.

과거 행정 경계 역할을 했던 강들이 이제는 새로운 개발 중심지로 변모하고 있습니다. 이는 특히 사회경제적 발전을 위해 자연적 잠재력을 극대화하고자 노력하는 지역 사회에 매우 중요한 의미를 지닙니다. 새롭게 통합된 코뮌들은 강에서 얻을 수 있는 천연자원을 더욱 효과적으로 활용할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다.

강변 농업, 양식업, 그리고 생태관광 지역 개발은 유망한 방향으로 떠오르고 있습니다. 강을 중심으로 지역 사회는 개발 계획 수립, 자원 효율적 활용, 그리고 기업 투자 유치에 대한 새로운 아이디어를 얻을 수 있을 것입니다.

바오옌 면 인민위원회 위원장인 쩐 쫑 통 씨는 "강변 면들이 하나의 통합 행정 단위로 통합되면서, 점차 개선되는 기반 시설 덕분에 주거 지역과 도시 개발 사업을 계획하기가 더 쉬워졌습니다. 따라서 이는 주민들의 삶의 질을 향상시킬 뿐만 아니라 지역의 지속 가능한 발전을 위한 동력을 제공합니다."라고 말했습니다.