부지 정리 및 재정착 지원 우선 순위 지정
부 홍 푸옹(Vu Hong Phuong) 씨에 따르면, 현재 프로젝트 서류에는 사전 타당성 조사 보고서, 노선 경계 서류, 역, 노선 중심선 좌표가 포함되어 있으며, 이는 건설부가 정부 승인을 위해 제출하여 15개 지자체에 전달되었습니다. 이는 지자체가 재정착 필요성을 사전 검토하고 부지 정리 작업을 시행하는 데 중요한 근거가 됩니다. 이와 함께, 철도사업관리위원회는 지역 부지 정리 운영위원회에 직원을 파견하여 진행 상황을 조율하고 가속화하고 있습니다.
남북 고속철도 사업은 총 1,541km로, 하노이 응옥호이(Ngoc Hoi)역에서 출발하여 호치민시 투티엠(Thu Thiem)역에서 끝나며 20개 성·시를 통과합니다. 행정구역 편성 후 남은 지역은 15개입니다. 사업 규모는 5개의 화물역을 포함하여 23개의 역으로 구성됩니다. 예비 토지 이용 수요는 약 10,827ha이며, 약 120,836가구가 이주해야 할 것으로 예상됩니다. 각 성·시 인민위원회는 구체적인 업무를 배정하고 해당 지역의 부지 정리 작업을 담당하는 부서를 명확히 지정했습니다.
일부 지방에서는 긍정적인 움직임을 보이고 있는데, 닌빈성은 토지 취득 및 재정착 운영위원회와 실무 그룹을 설립했습니다. 또한 빈투언성 , 푸옌성, 하띤성, 탄호아성, 닌빈성은 재정착 필요성에 대한 초기 검토를 완료했습니다. 후에시는 토지 취득 및 재정착 실행 계획을 수립한 최초의 지방입니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 2026년에 시작될 예정입니다. 하지만 부지 정리 등 많은 작업이 필요합니다. 현재 진행 상황이 매우 시급한 만큼, 각 성(省)과 시(市)는 타당성 조사 보고서 작성과 동시에 프로젝트를 동시에 추진해야 한다고 푸옹 씨는 전했습니다.
철도사업관리위원회는 건설부에 총리에게 각 성·시 인민위원회에 다음과 같은 지시를 내릴 것을 권고했습니다. 2025년 7월 1일까지 완료될 각 지방에 성·시당위원회 서기를 위원장으로 하는 사업정리지도위원회를 긴급히 설치해야 합니다. 따라서 각 지방은 2025년 3월 제출된 토지정리경계서류를 바탕으로 이주 지역의 필요성, 위치, 규모를 즉시 검토하고 결정해야 합니다. 2025년 6월까지 각 성·시에서 최소 1개 이상의 이주 지역에 대한 투자 절차를 완료해야 합니다. 2025년 8월 초부터 이주 지역 건설을 시작할 수 있는 충분한 여건을 마련해야 합니다.
올바른 입찰 패키지 설계
철도 프로젝트 관리 위원회 부위원장인 추 반 투안 씨는 타당성 조사 보고서를 준비하는 과정에서 위원회가 국내 계약자들과 직접 협력하고, 베트남 계약자 협회와 협력하여 역량과 경험을 평가하고 적절한 지원 메커니즘을 제안했다고 밝혔습니다.
전반적인 지침은 합리적인 입찰 패키지 구조를 설계하여 국내 기업이 시공 및 설치 단계부터 기술 서비스 제공에 이르기까지 실질적으로 참여할 수 있도록 하는 것입니다. 그러나 투안 씨는 이 프로젝트가 시공뿐만 아니라 운영 및 유지보수 측면에서도 기술적 동기화 및 연결성이 매우 높은 요건을 충족해야 한다고 강조했습니다. 따라서 입찰 패키지 구성은 베트남 기업에 대한 개방성과 국제 표준 및 입찰 관련 법률 규정 준수를 모두 보장해야 합니다.
투안 씨는 "우리는 요청 및 입찰 문서에서 국내 기업이 강점을 가진 분야, 즉 기초, 교량, 터널, 보조 공사 등에 특별히 주의를 기울여 민간 부문이 참여하고 학습하며 실제 건설에서 기술 역량을 향상시킬 수 있도록 합니다."라고 말했습니다.
사업적 관점에서 베트남 건설업자 협회 회장 응우옌 꾸옥 히엡(Nguyen Quoc Hiep) 씨는 결의안 68-NQ/TW에 따라 민간 경제 발전을 위해 현재 고속철도 대규모 입찰에 참여할 자격을 갖춘 국내 기업은 약 20개에 불과하다고 밝혔습니다. 그 이유는 대부분의 베트남 기업이 규모가 작고, 재정 및 기술 역량이 부족하며, 프로젝트의 높은 기술적 요건을 충족하지 못했기 때문입니다. 히엡 회장은 소규모 기업이 스스로 성장하는 것은 불가능하다고 강조했습니다. 근본적인 해결책은 대기업과 중소기업 간의 연계를 통해 건설업자 생태계를 구축하여 고속철도와 같은 대규모 인프라 건설 분야의 전체 공급망을 충족하는 것입니다.
현재, 빈그룹(Vingroup Corporation), 쯔엉하이(Truong Hai Corporation) 등 다수의 국내 투자자들이 고속철도 프로젝트에 참여하기 위해 등록되어 있습니다.
남북 고속철도 사업 부지 정리 및 재정비 회의에서 부이 쑤언 중(Bui Xuan Dung) 건설부 차관은 다음과 같이 제안하고 강조했습니다. "이 사업 부지 정리는 지역 발전 방향 및 운영에 있어 중요한 정치적 과제입니다. "논의만 하고 물러서지 말자"라는 모토를 철저히 숙지하고, 주도성과 창의성, 사고와 실천의 정신을 고취해야 합니다. 동시에 건설부 지도부는 전체 정치 시스템의 참여를 촉구하고, 홍보를 강화하며, 국민을 동원하고, 국민들이 기존 주택과 동등하거나 더 나은 새 주택을 마련할 수 있도록 보장해야 합니다. 안정적인 일자리와 생계를 위한 추가 지원을 제공하고, 필요한 경우 합리적인 임시 주택 공급 방안을 마련하여 사업 진행을 지연시키지 않도록 해야 합니다.
출처: https://baophapluat.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-nhieu-dia-phuong-da-chuyen-dong-tich-cuc-trong-giai-phong-mat-bang-post552258.html
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