장기간 지연된 프로젝트는 종료되거나 중단될 수 있습니다.

11월 11일 오전, 응우옌 반 탕 재무부 장관은 총리를 대리하여 투자법 개정안 초안을 제출했습니다.

여기에는 투자 프로젝트의 중단 및 종료와 관련된 특정 규정을 개정하는 제안이 포함됩니다.

구체적으로, 입법기관은 투자자가 승인된 투자 정책 및 투자 등록증을 준수하지 않은 경우, 그리고 투자 등록 기관으로부터 승인된 투자 정책 및 투자 등록증 미준수에 대한 서면 통지를 받은 경우 투자 사업 운영을 중단할 수 있도록 2020년 투자법 제47조를 개정 및 보완하는 방안을 제안합니다.

동시에, 2020년 투자법 제48조가 개정 및 보완되어 경제 조직이 해산되었으나 영업을 중단하지 않았거나 법에 따라 투자 프로젝트의 소유권을 이전하지 않은 경우 투자 프로젝트를 종료하는 것에 관한 조항이 포함됩니다.

또한, 어려움이나 장애물에 직면한 투자 사업을 종료하는 절차와 관련된 문제들은 법률 시행령 초안에서 지속적으로 연구, 수정 및 보완될 것입니다.

입법 기관에 따르면, 이러한 규정의 개정 및 추가 사항은 투자 프로젝트의 중단 또는 종료를 위한 법적 근거를 확보하여, 국가 기관이 프로젝트를 종료할 수 없는 상황에서 프로젝트가 지나치게 지연되는 것을 방지하는 것을 목표로 합니다.

응우옌 반 탕 재무부 장관이 제안서를 제출하고 있다. (사진: 국회 미디어 제공)

또한 입법 기관은 국가 및 지방 철도 노선에 대해 투자자가 투자법에 따라 프로젝트 운영 기간을 연장할 수 있도록 철도법 제95/2025/QH15호의 여러 조항을 수정 및 보완할 것을 제안했습니다.

또한, 투자자가 사업 운영 기간 연장을 제안하지 않고, 사업 운영 기간 만료 후 사업에서 발생한 모든 자산을 국가에 이전하는 경우, 국가는 법에 따라 투자자에게 보상할 것입니다.

이 사안을 검토한 국회 경제재정위원회 위원장 판 반 마이는 현행 투자법과 개정 투자법 초안에 따르면 "자본 규모는 크지만 자본 회수가 느린 투자 사업"의 투자 기간은 70년이라고 밝혔습니다.

그러나 검토 기관은 철도 프로젝트의 특수성을 고려할 때 투자금 회수에 더 오랜 시간이 걸리는 경우가 많으며, 민간 투자는 투자자에게 경제적 효율성 문제를 제기한다는 점을 지적했다.

마이 씨는 투자자에게 연장을 허용하되 연장을 제안하지 않는 경우, 보상금을 지급하고 사업을 양도하는 것 외에 국가, 국민, 투자자 간의 이익 균형을 확보할 수 있는 대안적인 처리 방안을 추가로 연구해야 한다는 의견이 있었다고 밝혔습니다.

또한, 모든 프로젝트에 적용하는 것이 아니라, 관련 당국의 승인을 받은 특정 프로젝트에 한해 이 조치를 적용하는 방안을 연구해 보자는 제안도 있습니다.

이와 관련하여, 기존 법을 대체하는 베트남 민간항공법 초안 역시 철도법 제24조 3항 c호에 대한 개정안을 제시하고 있으나, 두 초안의 개정안 내용이 서로 다릅니다. 검토 기관은 정부에 개정안의 내용을 정리하여 보고할 것을 요청합니다.

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출처: https://vtcnews.vn/du-an-treo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html