전력선 문제로 인해 주요 프로젝트가 지연되고 있습니다.

도로에 전봇대와 전선이 늘어서 있지만 신속하게 이전할 수 없어 호치민시의 주요 교통 프로젝트 시행이 일정에 뒤처지고 있습니다.

많은 결과

거의 1년째, 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트(딴빈구 13구)는 계약자가 전봇대를 이전하기를 기다리면서 여전히 혼란스러운 상태입니다.

중압 전봇대가 탐르엉-벤캇-누억렌 운하 양쪽의 교통로를 막고 있습니다.

자오통 신문 기자에 따르면, 13번 공단에 속한 약 800m 길이의 도로 구간에서 시공사가 기존 노면을 완전히 깎아내렸습니다. 이로 인해 폭우가 내릴 때마다 흙길은 진흙투성이가 됩니다. 하지만 약 20개의 전봇대가 있어 공사 속도가 매우 느립니다.

"저희는 공사 현장이 없어서 보도 같은 2차 공사 인력을 줄여야 합니다. 하루가 다르게 공사가 지연되면서 일부 공사는 예상보다 세 배나 더 오래 걸려 시공업체는 막대한 손실을 보고 있습니다."라고 한 공사 현장 사령관은 말했습니다.

노선 주변 주택가에 영향을 미쳤을 뿐만 아니라, 전봇대 이전이 더딘 탓에 전체 프로젝트가 일시적으로 교통이 개방되었습니다. 특히, 노선의 시작점인 판툭주옌 지하차도 건설을 포함한 9단계 사업은 8월부터 교통이 개방되었지만, 13단계 사업보다 훨씬 복잡합니다.

호치민시 교통건설투자관리위원회(교통위원회) 관계자는 떤선녓 국제공항 T3 터미널로 이어지는 군부대 구역 구간인 10번 프로젝트가 이미 완료되었다고 밝혔습니다. 한편, 13번 프로젝트는 아직 전기 인프라 구축을 기다리고 있습니다.

쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트에서 약 4km 떨어진 곳에 있는 탄끼탄귀 도로와 탄끼탄귀 다리를 업그레이드하고 확장하는 두 프로젝트도 "전기 대기 도로" 상황에 처해 있습니다.

양측 주민들이 해당 지역을 정리하고 투자자에게 토지를 양도했음에도 불구하고, 지난 1년 동안 중저압 전봇대 수백 개가 해당 지역을 막고 있었습니다.

전봇대가 길을 막고 있어 건설업체들이 어려움을 겪고 있다.

호치민시 도시기반시설건설투자사업관리위원회가 투자한 탐르엉-벤깟-느억렌 운하 개보수 프로젝트 또한 운하 양쪽 도로를 전봇대가 막아 공사 지연에 직면해 있습니다. 이 운하는 호치민시에서 가장 긴 운하로, 7개 군을 통과합니다.

이전을 기다리는 Tran Quoc Hoan-Cong Hoa 도로의 전봇대.

투자 담당자는 이 프로젝트의 총 도로 길이가 약 65km에 달한다고 밝혔습니다. 그러나 노선 곳곳에서 고압 전봇대가 도로 한가운데에 설치되어 있어 시공업체가 이 지점을 떠나야 했고, 이로 인해 전체 노선이 "막힘" 상태에 빠졌습니다.

PV 조사에 따르면, 호치민시 전력공사는 2021년부터 2025년까지 중전압 500km, 저전압 800km를 목표로 전력망 지중화 로드맵을 시행하고 있습니다. 이후 교통 인프라 사업은 지중화 로드맵과 어느 정도 연관되어 있으므로, 향후 지중화 로드맵과 비교 검토가 필요합니다.

해당 노선이 지하 전력 시스템 목록에 없는 경우, 투자자는 교통부, 산업통상부, 호치민시 전력공사에 서면 의견 요청서를 제출해야 합니다. 이를 통해 전문 관리 기관들이 최적의 해결책을 제시할 것입니다. 호치민시 전력공사는 해결책을 결정한 후, 해당 지역 및 전력망을 담당하는 회원 전력 회사에 투자자 및 시공사와 협력하여 전력 시스템을 이전하고 재구축하도록 요청합니다.

이 과정에서 전력 산업의 많은 기반 시설물이 손상되고 소모되어 선급금 및 보상 비용을 산정해야 합니다. 또한, 이러한 항목들을 평가하고 정확한 순서대로 정산해야 합니다.

한 회원 전력회사 사장은 "도로 건설을 위해 전봇대를 이전하는 것은 이해할 만합니다. 하지만 어디로 이전할지는 또 다른 문제입니다. 더 중요한 것은 전력망 이전 및 복구 시기를 조율하여 국민과 기업의 생명과 사업에 지장을 주지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다.

"뒤틀림"을 줄이는 방법은?

호치민시 전력공사 관계자는 교통 인프라 확장 및 개발 측면에서 전력 시스템 이전 및 재구축은 항상 최우선 과제라고 말했습니다. 효율성을 높이고 이전 기간을 단축하기 위해서는 기술적 기반 요소가 필수적입니다.

최근 탐르엉-벤깟-느억렌 운하 양측 교통 프로젝트에서 전력망이 중복되는 문제가 발생했습니다. 호치민시 전력공사는 즉시 회원 단위에 투자자와 협력하여 이전 계획을 수립해 줄 것을 요청했습니다.

떤끼딴꾸이(Tan Ky Tan Quy) 교량 및 도로 프로젝트, 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan)-꽁호아(Cong Hoa) 연결 도로 프로젝트의 전력 시스템과 관련하여, 호찌민시 전력부는 교통부에 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 의견을 전달했습니다. 10월에는 모든 전봇대가 복구될 것으로 예상됩니다.

호치민시에서 건설 프로젝트를 감독한 경험이 15년인 한 엔지니어는 운송 프로젝트와 전기 시스템 이전 프로세스 사이의 불일치를 설명하면서, 대부분의 프로젝트는 항상 토지를 완전히 개간하지 않고 건설된다고 말했습니다.

이로 인해 투자자, 계약자, 그리고 전력 업계는 프로젝트 마지막 단계에서야 전력 시스템 이전을 본격적으로 추진하게 됩니다. 그는 "교통 프로젝트 투자자가 처음부터 100% 깨끗한 부지를 확보하면 전력 업계는 프로젝트 초기부터 전력 시스템 이전을 추진할 수 있는 기반을 확보하게 됩니다."라고 말했습니다.

베트남전력그룹(EVN) 응오 손 하이(Ngo Son Hai) 부총괄이사에 따르면, EVN과 회원사들은 전력 시스템 이전 작업에서 지역 주민들을 최대한 지원하고 교통 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 항상 최선을 다하고 있습니다. 특히 EVN은 프로젝트 관리 부서와 직접 협력하고 논의하여 어려움을 사전에 파악하고 계획을 수립할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-trong-diem-i-ach-vi-duong-cho-dien-192241031231042881.htm