광닌해 관광: '그린베이 사건' 이후 신뢰를 회복하는 방법은?

최근 하롱베이에서 발생한 그린베이 58호 관광선 전복 사고는 특히 심각한 결과를 초래하여 많은 고통과 슬픔을 남겼습니다. 그러나 마지막 희생자들이 모두 가족에게 "돌아왔을" 때, 유산의 심장부였던 파도와 하늘이 평화를 되찾았을 때, 만을 방문하기 위해 정기 노선을 운항하는 선박들, 심지어 수많은 5성급 크루즈선들조차 "재난" 이후 곤경에 처해 있습니다.

소셜 미디어에 넘쳐나는 부정적이거나 부정확한 뉴스는 관광객들을 혼란스럽게 만들었습니다. 관광객들은 당국이 자연재해에 어떻게 대응할지, 위험 처리 절차는 무엇인지, 그리고 더 중요하게는 사고 발생 시 원치 않는 결과를 최소화하기 위해 신속하고 즉각적으로 대응하겠다는 의지는 무엇인지 알고 싶어 합니다. 그래야만 관광객들은 안심하고 여행을 떠날 수 있을 것입니다.

완전한 안전 절차

국제 관광 성수기가 지나 외국인 관광객은 큰 영향을 받지 않았지만, 만 투어를 예약하는 국내 관광객 수는 사고 이전보다 50~80% 감소했습니다. 심지어 수십 명의 단체 관광객은 우려를 표하며 보증금을 환불받기도 했습니다. 이는 크루즈 운영사들이 제시한 "실질적인 수치"입니다.

만에서 숙박 서비스를 전문으로 하는 한 여행사 관계자는 이 사고가 당일 크루즈뿐만 아니라 5성급 크루즈선 전체에 영향을 미쳤다고 밝혔습니다. 그 결과, 국내 투숙객의 거의 50%가 환불을 요청하거나 여행 일정을 변경했습니다.

이 사건에 대해 국가관광청 부국장인 팜 반 투이는 사건이 발생했을 때 광닌성 이 즉시 조치를 취했으며, 전체 업계가 현장 지휘, 현장 병력, 현장 수단 및 물자, 현장 물류라는 "4현장" 모토에 따라 처리했다고 밝혔습니다.

그린베이 유람선 전복 사고 이후, 꽝닌성 해양 관광청은 안전 절차를 완료해야 합니다. (사진: 쑤언마이/베트남+)

같은 날인 7월 19일, 문화 체육 관광부도 선박 전복 사고의 여파를 극복하기 위해 과감한 대응에 집중하고 지자체와 공조할 것을 지시하는 공식 발표를 신속하게 발표했습니다. 또한 관련 부서와 긴급 온라인 회의를 개최하고, 각 부서 담당 경찰관을 현장에 직접 파견하여 사고 처리 방안을 조율하도록 지시했습니다.

당국은 조치를 취했지만, 실제로는 이 난파선 사고로 사랑하는 사람을 잃은 수십 명의 가족뿐만 아니라, 관광업계 전체에 심리적 충격을 안겨주며 막대한 손실과 슬픔을 남겼습니다. 일련의 해상 투어가 취소되었고, 많은 사람들이 다시는 바다에 나가지 않겠다고 선언했으며, 많은 업체들이 고객과의 대화, 안심시키기, 소통에 어려움을 겪었습니다.

지난주 문화체육관광부가 2025년 2분기 정기 기자회견을 열고, 문화체육관광부 장관인 카오 레 투안 아인은 그린베이 58호 전복 사고가 관계 당국, 관광업계 종사자, 선주, 선원들에게 안전 절차를 완료하라는 경고라고 강조했습니다.

"안전 절차는 배에서 내리는 순간부터 시행되어야 합니다. 이를 위해서는 여러 관련 부서의 협조가 필요합니다."라고 까오 레 뚜언 아인 씨는 단언했습니다.

문화체육관광부 까오 레 투안 아인 사무국장은 2025년 2분기 정기 기자회견에서 전복된 선박 빈싼 58호 희생자 유족들과 고통을 나누었습니다. (사진: CTV/Vietnam+)

위기가 올 때까지 기다리지 마세요.

전문가들은 국제적인 관광지이자 세계문화유산인 이 사고는 4차 산업혁명 시대에 걸맞게 관리, 검사, 구조 측면에서 강력하고 과감한 혁명이 필요하다고 말한다.

해상 운송 부문의 디지털화는 공항과 같은 관제센터에 직접 연결된 GPS, AIS를 통해 실시간으로 모니터링되어야 합니다. 이를 통해 선박의 신호가 끊기는 경우, 시스템은 즉시 경보를 울리고, 육상 근무 직원이 선장과 연락이 닿지 않을 경우 비상 구조 절차를 실행합니다.

특히 관광 산업은 구명보트, 다이빙 장비, 크레인, 의료 장비, 심지어 헬리콥터까지 갖춘 현대적인 구조 시스템을 통해 지체 없이, 그리고 최대한 정밀하게 관광객의 생명을 보호해야 합니다. 구조 과정이 투명할 때만 관광객들은 선상에서 안전함을 느낄 수 있습니다. 사고가 발생할 때마다 생사의 경계가 더욱 좁아지기 때문입니다.

인명 피해에 이어, 전복된 베이 싼 58호의 "참사"는 해양 관광의 위험 관리에 대한 경각심을 일깨우며 신뢰의 위기를 초래했습니다. 하장, 하롱베이의 삼림과 산악 지대부터 메콩강이나 근해 섬에 이르기까지 복잡한 지형에서 10년 이상 모험 관광 회사를 운영해 온 메콩 러스틱의 CEO 응우옌 응옥 빅 씨는 "위기가 올 때까지 기다리지 말고, 먼저 예방 조치를 취해야 합니다."라고 말했습니다.

이 전문가에 따르면, 오늘날 대부분의 관광 사업체는 서비스 운영 절차만 갖추고 있을 뿐, 실질적인 위험 관리 시스템이 없으며, 해상 관광 분야의 미디어 위기를 처리할 솔루션도 갖추고 있지 않습니다.

하롱베이에서 카약을 즐길 때는 구명조끼를 착용하여 안전을 확보하세요. (사진 제공: Xuan Mai/Vietnam+)

따라서 그에 따르면 각 부대는 사전에 다음과 같은 질문에 답해야 합니다. "뇌우 경보가 발령되면 누가 투어 중단을 결정할까요? 사고 발생 시 누가 연락을 담당할까요? 대변인은 누구일까요? 최악의 상황을 가정한 시나리오가 있을까요? 직원들은 정기적으로 교육을 받고 있을까요?"

항상 빠른 대처가 중요한 것이 아니라, 공감과 책임감을 보여주는 것이 중요합니다. 최근 사건에서 "올바른 절차를 따랐습니다"와 같은 메시지는 쉽게 변명으로 해석될 수 있습니다. 반대로 "저희는 마음이 아프며, 고객들을 더 잘 보호하기 위해 조치를 취하고 있습니다"와 같은 진심 어린 메시지는 당시 지역 사회의 분위기를 진정시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

응옥 빅 씨에 따르면, 각 기관은 우기와 폭풍우 기간 동안 관광 위험 지도를 확보하고, 날씨 정보, 선박 검사, 구조 절차 등을 포함한 관광 안전 지수를 업데이트해야 합니다. 관광객들은 투명한 정보에 접근할 수 있기 때문에 안전함을 느끼고 서비스를 신뢰할 수 있습니다. 고객에게는 저렴한 투어가 필요한 것이 아니라, 안전에 대한 의지가 필요합니다.

"신뢰는 잃기 쉽고 지키기 어렵지만, 우리가 진심으로 신뢰한다면 회복할 수 있습니다. 관광업계, 특히 해상 투어 업체들이 비난이 아닌 함께 행동하고, 안전을 절차가 아닌 핵심 가치로 생각하기를 바랍니다. 관광 생태계 전체가 책임을 져야만 업계 전체가 위기를 극복하고 대중의 신뢰를 회복할 수 있습니다. '바다로 가는 것이 여전히 안전한가'라는 질문을 회피하기보다는 '모든 여정이 안전하게 돌아올 수 있도록 우리는 무엇을 하고 있는가'라는 질문에 적극적으로 답해야 합니다."라고 응옥 빅 씨는 강조했습니다.