소액 수입 주문에 대한 면세 혜택이 중단됨에 따라 물류업체와 통관기관은 절차 및 통관 부담을 줄이고, 속도를 보장하며 시스템 혼잡을 피하기 위해 프로세스를 최적화해야 합니다.
많은 전문가와 기업이 전자상거래 플랫폼을 통한 100만 VND 미만의 소액 수입 주문에 대한 부가가치세(VAT) 면제 정책을 폐지하는 것을 제안하는 재무부 의 초안 보고서에 대해 Tuoi Tre와 이야기를 나누면서 동일한 내용을 권고했습니다.
매년 수십억 VND의 세수 증가 효과가 있을 것이라는 예산안이 확정됐지만, 세금 징수 시행으로 인해 혼잡이 발생하고 시간이 길어질 것이라는 우려의 의견이 많았다. 배송, 운송 비용 증가...
통관 병목 현상을 해결해야 합니다
쇼피, 라자다, 티콕샵 등 해외 쇼핑몰의 상품을 운송하는 업체인 투오이 트레(Tuoi Tre)는 전자상거래 컨테이너 하나에 최대 15,000개의 소량 주문을 담을 수 있다고 밝혔습니다. 각 품목에 대한 분류, 확인, 세관 코드 적용 과정은 업무량을 증가시킬 뿐만 아니라 통관 시간도 몇 시간에서 며칠로 늘어납니다.
상품에 완전한 정보가 제공되지 않거나 신고서에 오류가 있는 경우, 배송은 국경에서 보류되어 배송이 지연될 수 있습니다.
"재무부는 2024년 11월부터 세관총국에 베트남에서 영업 등록을 하지 않았거나 허위 가격을 신고한 전자상거래 플랫폼에서 발송된 물품에 대한 관리를 강화하고 엄격한 처리를 요구하도록 지시했습니다. 세금을 피하기 위해 의도적으로 작은 포장으로 나눠진 물품도 철저한 검사 대상에 포함됩니다."라고 그는 말했습니다.
VNPT 우정통신공사(VNPT Post and Telecommunications Corporation)의 2023년 3월 통계에 따르면, 중국에서 베트남으로 운송되는 소액 주문은 매일 400만~500만 건으로, 100만 동(VND) 미만의 소액 주문이 4,500만~6,300만 달러에 달하는 것으로 추산됩니다. 부가가치세 및 수입세 면제 혜택으로 인해 값싼 외국 상품이 시장을 장악하고 있어 최근 국내 기업들은 큰 압박을 받고 있습니다.
이러한 주문에 대한 면세 혜택이 중단됨에 따라 물류 기업은 향후 급증하는 업무량에 대응하기 위해 프로세스를 최적화해야 합니다. 또한 세관 시스템도 그린 채널(검사 면제), 옐로 채널(서류 검사), 레드 채널(정밀 검사)의 구분 프로세스를 최적화하여 통관 처리 단계의 부담을 줄이고 시스템 정체 없이 신속한 처리를 보장해야 합니다.
베트남 물류 서비스 기업 협회 전자상거래 물류부장인 응우옌 쑤언 훙 씨는 우리와의 인터뷰에서 중국을 비롯한 해외 파트너와 긴밀히 협력하여 출발지에서 바로 상품을 분류하면 국내 창고와 세관의 업무량이 줄어들 것이라고 말했습니다.
따라서 베트남 입국 전에 화물을 검사하고 세관 신고서와 데이터를 대조해야 합니다. 헝 씨는 "잘 조직된다면 통관 절차가 크게 단축되어 상품이 하노이 국경을 통과하는 데 3~4시간밖에 걸리지 않을 것입니다."라고 말하며, 창고와 세관의 처리 용량을 개선하는 것이 상품 이동 속도를 높이는 핵심이라고 덧붙였습니다.
물류 사업은 적응을 위해 혁신합니다.
새로운 정책 시행에 대비하여 많은 베트남 물류 기업들이 기술에 적극적으로 투자하고 사업을 확장해 왔습니다. 비엣텔 포스트(Viettel Post)의 응우옌 탄 손(Nguyen Thanh Son) 부총괄은 경쟁이 치열한 분야 중 하나인 배송 비용이 감소하고 있다고 말했습니다. 지난 3년 동안 다른 비용은 증가했지만, 이 서비스 비용은 40% 감소했습니다.
비엣텔 포스트(Viettel Post)는 베트남 최초의 크로스보더 도매 전자상거래 플랫폼인 VIPO 몰(VIPO Mall)을 곧 출시할 예정입니다. 이 플랫폼을 통해 주문, 결제부터 배송까지 모든 과정이 통합되어 기존 서비스 대비 3~7일의 배송 시간을 단축할 수 있습니다. VIPO 몰은 수입 기업뿐만 아니라 고품질 베트남 상품의 수출도 지원합니다.
비엣텔 포스트는 물류 강점을 활용하여 랑손 물류단지를 건설했습니다. 랑손 물류단지는 144헥타르 규모의 현대식 물류 센터로, 연간 최대 56만 1천 대의 트럭을 처리할 수 있습니다. SSI 리서치에 따르면, 이 프로젝트는 연간 9천억 동(VND)의 수익을 창출하여 베트남 물류 산업 발전에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.
많은 물류 회사들이 국경 간 전자상거래에 집중하는 반면, 센도 팜(Sendo Farm)은 청정 농산물 및 식품을 통해 국내 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 센도 팜의 CEO인 쩐 하이 린(Tran Hai Linh) 씨는 2025년까지 매출 1억 달러 달성을 목표로 한다고 밝혔습니다. 이를 위해 센도 팜은 지속적으로 창고 공간을 확장하고, 기술을 개선하며, 전국의 유수 공급업체들과 협력하고 있습니다.
호치민시에 5,000m² 규모의 창고를 보유한 센도 팜은 하루 200톤 이상의 상품을 처리할 수 있으며, 3만 명 이상의 고객의 니즈를 충족합니다. 보관, 가공, 운송까지 모든 과정은 최고 수준의 식품 안전 기준을 준수합니다.
린 씨는 "하노이와 호치민시에 있는 5만 개 이상의 배송 지점에 무료 배송을 제공하고 있으며, 2025년에는 다른 지방과 도시로 확대할 계획"이라고 말했습니다.
응우옌 쑤언 헝(Nguyen Xuan Hung) 씨는 전자상거래 물류에 기술을 적용하는 것은 단순한 트렌드가 아니라 필수적인 요소라고 말했습니다. 데이터 분석, 자동화, 전자상거래 플랫폼 통합과 같은 첨단 기술을 적용함으로써 많은 물류 기업이 탁월한 경쟁 우위를 확보하는 데 도움이 되었습니다. 헝 씨는 "기술을 적용하지 않으면 물류 기업은 국내외 시장에서 경쟁하기 거의 불가능합니다."라고 단언했습니다.
헝 씨에 따르면, 전자상거래에 대한 당국의 VAT 징수는 시간과 비용 측면에서 큰 과제를 제기할 뿐만 아니라, 베트남 물류 산업이 보다 지속 가능하게 발전할 수 있는 동기를 부여합니다.
원천
댓글 (0)