구체적으로 베트남 항공은 호치민시와 빈(Vinh)을 오가는 VN1264, VN1265, VN1268, VN1269, VN1266, VN1267편을 취소했습니다. 하노이-빈 노선은 VN1717, VN1718편 2편이 취소되었습니다. 또한, 오늘 아침 빈-호치민 노선의 VN1261편은 이륙이 금지되어 주차장으로 회항했습니다. 호치민-빈 노선의 VN1262편은 탄호아(Thanh Hoa) 토쑤언 공항에 착륙하기 위해 방향을 변경했습니다.
베트남항공 관계자는 호주 멜버른으로 환승하는 승객들이 빈에서 토쑤언까지 육로로 이동하여 탄호아 토쑤언행 항공편을 이용하여 호찌민으로 가는 항공편을 이용할 수 있도록 조치했다고 밝혔습니다. 이를 통해 호찌민에서 호주 멜버른까지 정시 운항이 보장됩니다. 또한, 항공사는 항공편 날짜 및 시간 변경, 다른 항공편 탑승, 육로 여행 지원을 원하는 승객들을 위해 항공권 재예약도 지원합니다.
항공사 측은 사과문을 발표하고, 불가항력으로 인해 불편을 끼쳐드린 승객 여러분께 양해를 구했으며, 빈 공항에 도착하거나 출발할 예정인 승객 여러분께서는 베트남 항공의 안내 정보를 정기적으로 확인하여 업데이트해 주시기를 권고했습니다.
빈 국제공항 관계자는 이 정보를 확인하며, 오늘 아침(3월 7일) 4대의 항공기가 이착륙한 후 빈 공항 활주로에 갑자기 사고가 발생했다고 밝혔습니다. 표면 아스팔트 콘크리트 층의 상당 부분이 벗겨졌습니다. 초기 원인은 표면 아스팔트 콘크리트 층이 아래 시멘트 콘크리트 층과의 접착력을 잃어 벗겨진 것으로 확인되었습니다.
항만 당국은 현재 해당 층을 제거하고 다른 층을 다시 깔기 위한 긴급 조치를 시행하고 있습니다. 이 기간 동안 빈 공항을 운항하는 항공사들은 운항을 일시 중단했습니다. 문제 해결은 오늘 완료될 것으로 예상됩니다.
2018년 개보수 이후 빈 국제공항은 6개 항공사를 유치하고 9개 노선을 운항하고 있습니다. 그러나 현재 활주로 길이가 2.4km에 불과하여 A320/A321 또는 동급 항공기만 수용할 수 있으며, 편당 150~250명의 승객을 수용할 수 있습니다. 또한 시간당 이착륙 횟수도 4회로 제한되어 있어 실질적인 효율을 기대하기 어렵습니다.
코로나19 팬데믹 이전에 빈 공항은 한계에 도달하여 과부하 상태였습니다. 2019년에는 이착륙이 13,947회 이루어졌고, 2020년에는 이착륙이 14,027회 이루어졌으며, 2년 동안 총 400만 명의 승객을 처리했습니다.
올해 초, 응에안성 당위원회 상임위원회는 2030년까지 빈 국제공항 투자 사회화 및 개발 프로젝트에 대한 승인을 위해 총리에게 제출할 결의안을 통과시켰습니다. 이 프로젝트에 따르면, 빈 국제공항은 2030년까지 승객 수용 능력을 700만 명에서 800만 명으로 늘릴 예정입니다.
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