4,000억 VND 이상의 가치가 있는 43.27km 길이의 지방자치단체 간 도로가 방금 사용에 들어갔고, 최소 58건의 산사태가 발생했습니다. 책임의 문제는 여전히 해결되지 않은 것으로 보인다.
산사태로 인한 이중 비용 발생
Dai Doan Ket이 기사에서 보도한 바와 같이, 빈리에우 지구( 광닌성 )의 국도 18C와 연결되는 훅동-동번-까오바란 지방 간 도로 프로젝트는 총 투자액이 4,300억 VND가 넘으며, 불과 몇 달 동안만 사용되었는데 수십 건의 산사태가 발생했습니다. 많은 산사태로 인해 도로바닥, 가드레일, 표지판, 표지판 등이 손상되었습니다.
해당 지역 주민들의 피드백에 따르면, 야기 폭풍(2024년 9월) 이전에 후크동에서 호안모까지의 경로에서 산사태가 발생한 것으로 알려졌습니다. 도로를 따라 있는 일부 언덕은 넓은 면적의 땅을 무너뜨렸고, 이로 인해 도로의 경사가 무너졌습니다. 폭풍우 이후, 국도 18C와 연결되는 새로운 Huc Dong-Hoanh Mo-Dong Van 도로에 수십 개의 새로운 산사태가 발생했고, 어떤 곳에서는 수백 입방미터의 언덕 흙이 떨어져 큰 바위가 도로 전체를 덮쳐 교통이 마비되었습니다. 나중에 흙과 돌을 치웠지만, 빈리에우를 찾는 많은 지역 주민과 관광객은 여전히 이 길을 지나가려고 하지 않습니다.
11월 5일 빈리에우구 건설투자사업 관리위원회와의 업무 회의에서 위원회 간부는 다이도안켓 신문 기자에게 다음과 같이 보고했습니다. 3호 폭풍( 야기 ) 이후 공사 현장을 점검한 결과, 도로는 주로 음의 경사와 양의 경사에서 산사태가 발생하여 도로 표면과 배수로, 강화된 연석, 가드레일, 마커, 표지판 등 일부 완공된 공사 항목이 손상되었습니다. 통계에 따르면 전체 프로젝트에는 음의 경사와 양의 경사를 모두 포함하여 약 58개의 산사태 지점이 있는 것으로 나타났습니다. 구체적으로, Huc Dong-Dong Van 노선에는 산사태 발생 지점이 44개 있습니다. 국도 18C와 연결되는 카오바란 도로에는 14곳이 있으며, 이 중 6곳은 도로바닥, 도로 표면, 배수로, 연석 보강재에 피해를 입힌 대형 산사태가 발생했습니다. 지구 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 계속해서 건설 단위에 넘쳐나는 흙과 돌을 치우라고 지시하고 있습니다. 지금까지 교통 경로는 기본적으로 정리되었습니다.
이 위원회의 위원장은 이렇게 덧붙였습니다: 2024년 6월과 7월 이후로 폭우가 내린 후 도로에 산사태가 발생했습니다. 이사회는 이러한 위치를 수정하기 위한 해결책을 제안했습니다. 그러나 3호 폭풍 이후 많은 새로운 산사태가 발생했기 때문에 이사회는 프로젝트의 예비 기금을 사용하여 별도의 복구 패키지를 만들어야 했습니다. 보수 및 수리 계획에 있어서는 음의 경사면에는 제방을 쌓고, 양의 경사면에는 돌 우리를 설치하여 올해 안에 완료하여 프로젝트를 인계하려고 합니다.
조사와 설계는 보장되지 않나요?
광닌성의 조사 및 설계 컨설팅 부문 책임자는 건설 조사가 특히 빈리에우와 같이 복잡한 지질 지형을 가진 건설에서 매우 중요한 활동 중 하나라고 말했습니다. 여기에는 자연 조건, 지질학, 공학 지질학, 수문 지질학, 수문 기상학, 프로젝트의 현재 상태 등과 같은 요소를 검사, 측정, 조사, 탐사, 분석, 조사 및 평가하는 작업이 포함되어 프로젝트를 설계하고 건설할 때 합리적인 기술적, 경제적 계획과 솔루션을 수립합니다.
그러나 빈리에우구 건설투자사업 관리위원회 대표에 따르면, 탐사 및 조사 훈련은 서로 멀리 떨어져 있고 그 수도 적습니다. 빈리에우와 같은 지형이라면 같은 언덕이라도 절반은 지질이 다를 수 있고, 해당 부서는 지질 탐사 굴착을 통해 수백 미터에 불과한 부분만 계산했기 때문에 완전한 평가를 내릴 수 없습니다. 빈리에우 지구 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 대표가 말했습니다.
빈리에우구 건설투자사업 관리위원회 대표에 따르면, 도로가 완공되자마자 발생한 산사태의 원인은 이 지역의 지질 조건, 즉 높은 산이 많고, 깊은 협곡이 있으며, 흙과 돌이 느슨한 데 기인한 것으로 밝혀졌습니다. 그 사이 조사와 설계 과정에서는 모든 객관적인 요소가 고려되지 않았습니다.
이 프로젝트의 일부 건설을 시행하는 부서의 대표는 PV 다이 도안 켓과의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. "이 지역은 지질이 복잡하고 높은 산이 많아 경사면을 만들기 위한 층화와 층을 형성하는 것이 매우 어렵습니다. 그래서 설계대로 공사가 진행되었지만, 여러 차례의 폭우로 인해 산사태가 발생하여 도로변에 많은 피해가 발생하였습니다.
이전에 다이도안켓 신문 기자가 국도 18C와 연결되는 훅동-호안모-동반 노선을 수리할 계획에 관해 질문했을 때, 빈리에우 현 인민위원회 위원장인 팜득탕은 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 아직 보험을 시행할 시간이 있으며, 현 건설투자사업 관리위원회도 보험 부문에 현장을 검사하고 서명된 계약에 따라 건설 보험을 시행하도록 협조를 요청했습니다."
18C 국도와 연결되는 훅동-동번-까오바란 도로는 빈리에우 군 인민위원회가 투자한 총 투자액이 4,300억 동이 넘습니다. 이 도로는 길이가 43.27km, 너비가 6.5m이며, 5등급 산악 교통 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 빈리에우 지구 인민위원회와 GMC 개발 투자 주식회사를 포함한 계약자 컨소시엄의 예산으로 시행됩니다. 광타오 건설 주식회사 Hoan Hao Company Limited에서 배포되었습니다.
[광고_2]
출처: https://daidoanket.vn/quang-ninh-duong-hon-400-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-vi-sao-10294162.html
댓글 (0)