롱탄 공항으로 가는 길

계획에 따르면 롱탄 공항은 6월 11일부터 상업 운항을 시작할 예정입니다. 탄손낫 공항에서 운항하는 국제선 항공편의 약 80%와 국내선 항공편의 약 10%가 이 새로운 공항으로 이전될 것으로 예상됩니다.

호치민시 중심부에서 롱탄 공항까지의 거리는 약 40km입니다. 현재 호치민시와 동나이성을 연결하는 여러 도로망이 대부분 완공되었습니다. 호치민시와 동나이성은 여러 지하철 노선에 대규모 투자를 진행하고 있으며, 일부 수로 건설 계획도 추진 중입니다.

모든 길은 롱탄 공항으로 통합니다.

현재 호치민시와 롱탄 공항을 연결하는 도로망은 약 8개이며, 그중 3개는 고속도로입니다. 이 도로망들은 모두 2026년 롱탄 공항의 상업 운항 개시와 동시에 완공될 예정입니다.

롱탄 공항으로 향하는 많은 노선들이 2026년 6월 공항 공식 상업 운항 개시에 맞춰 완공될 예정입니다.

이 중 가장 중요한 노선은 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로로, 길이는 약 55km에 달하며, 호치민시 중심부에서 롱탄까지의 이동 시간을 (정상적인 교통 상황에서) 약 40~50분으로 단축시켜 줍니다.

현재 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로의 동나이 방면 8~10차선 확장 사업이 가속화되고 있습니다. 호치민시 방면은 롱쯔엉과 롱푸억 지역의 토지 정리 문제로 인해 사업이 지연되고 있습니다.

건설부는 팜 민 하 차관 명의의 결론을 발표하여 투자사인 베트남 고속도로 투자 개발 공사(Vietnam Expressway Investment and Development Corporation)에 사업 진행 속도와 품질 향상을 촉구했습니다. 이 결론은 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업이 롱탄 공항과 호치민시 및 인근 지역을 연결하는 중요한 교통 동맥이므로, 공항 개통 후 효율적인 운영이 보장되어야 함을 강조합니다.

계획에 따르면 이 프로젝트는 2026년 12월에 완료될 예정입니다.

호치민시 중심부에서 롱탄 공항까지 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 경유하는 교통 체증을 완화하고 이동 시간을 단축하기 위한 사업 중 하나가 안푸 인터체인지입니다. 총 3조 4천억 VND 이상이 투자된 이 핵심 사업은 현재까지 두 개의 지하차도와 하나의 고가차도를 포함한 여러 구간이 개통되었습니다. 전체 사업은 올해 2분기에 완공될 예정입니다.

호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 롱탄 공항이 개항하는 초기 단계에서 교통을 원활하게 하기 위한 주요 노선입니다.

국도 51호선은 바리아-붕따우 지역에서 호치민시와 롱탄 공항을 연결하는 주요 도로입니다. 현재 이 도로는 교통량이 매우 많지만, 비엔호아-붕따우 고속도로가 개통되면 국도 51호선의 교통량이 줄어들어 이 도로를 이용하는 승객들의 이동 시간이 단축될 것으로 예상됩니다.

호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 이용하면 호치민시에서 롱탄 공항으로 가는 승객은 국도 51호선과의 교차로에 도달하게 되며, 이 도로로 진입하여 롱탄 공항으로 직접 연결되는 도로 중 하나인 T1 도로에 도착하게 됩니다.

또한 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로에서 출발하는 호치민시 승객 중 국도 51호선으로 진입하지 않고 비엔화-붕따우 고속도로와의 교차로까지 직진하여 T1 고속도로로 연결할 수 있습니다.

현재 롱탄 공항으로 바로 연결되는 T1 및 T2 노선이 완공되었습니다. T1과 국도 51호선의 나들목 또한 기본적으로 완공되었습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로도 말띠 해에 일부 구간이 개통되었습니다. 따라서 롱탄 공항이 상업 운항을 시작하면 호치민 시내 중심부에서 출발하는 승객들은 이 노선들을 이용하면 국도 51호선을 이용하는 것보다 훨씬 편리하게 이동할 수 있으며, 소요 시간도 크게 단축될 것입니다.

이 프로젝트는 6월까지 완료될 예정이며, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 통해 호치민시에서 롱탄 공항까지 이동하는 데 걸리는 시간이 단축될 것입니다.

호치민시에서 롱탄 공항까지 편리하게 이동할 수 있는 경로는 호치민시 순환도로 3호선입니다. 이 도로는 1월 15일에 시범 운행을 시작했으며, 호치민시는 6월 정식 개통을 목표로 하고 있습니다.

현재, 논짝 다리와 동나이성을 통과하는 11km 구간은 기술적인 이유로 차량 통행이 제한되어 있습니다. 순환도로 3호선에서 차량들은 지방도로 25B호선과 연결되며, 이 도로는 옛 논짝 중심지에서 공항으로 이어지는 국도 51호선까지 연결됩니다.

길이가 9.2km가 넘는 지방도 25B호선은 동나이성에서 확장 공사가 진행 중이며 6월에 완공될 예정입니다.

3번 순환도로에서 25C번 지방도로를 통해 T1 고속도로로 바로 연결되어 롱탄 공항 1번 게이트에 도착할 수도 있습니다. 8차선 도로인 이 도로는 현재 완공이 임박했으며, 롱탄 공항 개항 시기인 6월에 맞춰 개통될 예정입니다.

또 다른 선택지는 벤룩-롱탄 고속도로입니다. 이 노선은 호치민시와 동나이성을 연결하는 소아이랍 강을 가로지르는 사장교인 푸옥칸 다리의 완공을 기다리고 있으며, 올해 2분기에 개통될 것으로 예상됩니다.

벤룩-롱탄 고속도로가 완공되면 호치민시-쭝르엉 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민시 순환도로 3호선 등 주요 교통 동맥을 원활하게 연결하여 메콩 델타에서 동나이와 롱탄 공항으로의 이동이 훨씬 수월해질 것입니다.

또한 호치민시, 떠이닌, 메콩델타에서 롱탄 공항으로 가는 승객은 국도 1호선과 동나이 다리를 경유하여 하노이 고속도로를 이용할 수도 있습니다.

호치민시에서 동나이를 거쳐 롱탄 공항으로 이동하는 주민과 관광객은 순환도로 2호선 및 호치민시 외곽 도로와 연계된 깟라이 페리 노선을 이용할 수도 있습니다. 이 지역에는 이미 깟라이 다리가 건설 중이며, 푸미 2 다리도 향후 몇 년 안에 완공될 예정입니다.

호치민시 건설국 교통사업 유지보수 및 운영부 부부장인 응우옌 끼엔 장 씨는 호치민시가 동나이성 및 인근 지역과 긴밀히 협력하여 주요 교통 프로젝트를 추진하고 있으며, 공항 개항 시 원활한 연결망 구축을 보장할 것이라고 밝혔습니다.

호치민시는 현재 순환도로 4호선, 순환도로 3호선, 비엔호아-붕따우 고속도로, 벤룩-롱탄 고속도로, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 확장, 그리고 지방도 25호선 확장 등 연결성 개선을 목표로 하는 여러 프로젝트를 진행하고 있습니다.

벤룩-롱탄 고속도로의 마지막 구간인 푸옥칸 다리는 현재 완공 단계에 있습니다.

2026년까지 동남아시아 지역의 순환도로 및 고속도로 총 598km 중 약 394km가 완공될 것으로 예상되며, 2028년까지는 계획대로 지역 전체의 교통 인프라 기반이 기본적으로 구축될 것으로 전망됩니다.

집중적인 지하철 건설

2025년부터 현재까지 호치민시와 동나이성은 두 지역과 롱탄 공항을 연결하는 교통 프로젝트를 추진하기 위해 경쟁적으로 노력해 왔습니다. 이미 완료된 여러 기본 도로 프로젝트 외에도 공항과 연결되는 도시철도 노선 또한 마무리 단계에 있습니다.

2월 6일 특별 회의에서 호치민시 인민의회는 동나이성이 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔)을 동나이성 행정 중심지와 롱탄 국제공항까지 연장하는 것을 승인하는 결의안을 통과시켰다.

앞서 호찌민시 인민위원회는 하노이와 호찌민시의 도시 철도망 시스템 개발을 위한 특정 특별 메커니즘 및 정책 시범 사업에 관한 국회 결의안 188호에 따라 이 사업을 목록에 추가하는 것을 승인한 바 있습니다.

호치민시와 동나이성은 두 지역과 롱탄 공항을 연결하는 교통 인프라에 대규모 투자를 하고 있습니다.

호치민시 쑤오이 티엔 버스 터미널에서 동나이성 행정 중심지와 롱탄 국제공항까지 이어지는 지하철 1호선 사업은 총 길이 약 41.4km, 예상 투자액 약 60조 2,618억 VND 규모입니다. 동나이성은 2026년 착공하여 2029년 개통을 목표로 하고 있습니다.

특히 호치민시는 늦어도 2030년까지 롱탄 공항과 탄손낫 공항을 연결하는 3개 지하철 노선을 완공하기 위해 노력하고 있다.

현재 지하철 2호선, 특히 벤탄-탐르엉 구간의 공사가 진행 중입니다. 호치민시 건설국 관계자는 벤탄-투티엠 지하철 노선도 착공 준비 중이며, 투티엠-롱탄 철도 노선은 올해 중반쯤 착공할 예정이라고 밝혔습니다.

2월 23일, 쯔엉하이그룹(THACO) 이사회 의장인 쩐 바 즈엉(Tran Ba Duong) 씨는 올해 벤탄-탐르엉 지하철 노선 건설을 가속화하는 것 외에도 벤탄-투티엠 지하철 노선과 투티엠-롱탄 지하철 노선 건설을 시작하여 "2030년까지 동시 완공 및 운영"을 목표로 한다고 발표했습니다.

구체적으로, 투티엠-롱탄 철도 프로젝트는 총 길이 약 48km(본선 42km 및 차량기지 진입로 포함)에 걸쳐 84조 VND(약 35억 달러) 이상의 투자 규모로 연구되고 있습니다. 호치민시와 동나이성은 호치민시에 프로젝트 시행 권한을 부여하기로 합의했으며, THACO가 사업 추진을 제안한 투자자입니다.

2030년까지 호치민시 중심부인 탄손낫 공항과 롱탄 공항을 연결하는 지하철 노선이 개통될 예정입니다.

벤탄-투티엠 지하철 프로젝트와 관련하여 호치민시 인민위원회는 THACO에 연구 수행 및 타당성 조사 보고서 작성을 승인했습니다.

지하철 2호선(탐르엉역-벤탄역, 벤탄역-투티엠역)이 완공되면, 승객들은 탄손낫 공항에서 시내 중심부, 특히 투티엠역까지 편리하게 이동할 수 있게 됩니다. 투티엠역에서는 투티엠-롱탄 철도 노선을 이용하여 롱탄 공항으로 환승할 수 있습니다.

예비 타당성 조사 보고서에 따르면, 투티엠-롱탄 철도는 약 42km 길이이며 설계 속도는 시속 120km로, 승객들이 다른 사람들과 멀리 떨어지지 않고도 투티엠에서 롱탄까지 20~25분 만에 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다.

호치민시 건설국에 따르면, 시는 롱탄 공항과 탄손낫 공항을 연결하는 세 가지 주요 교통망을 확인했습니다. 첫 번째는 지하철 2호선이고, 두 번째는 투티엠-롱탄 노선입니다.

두 번째 노선은 지하철 6호선 투티엠-롱탄 구간이며, 세 번째 노선은 지하철 6호선과 1호선을 연결하는 데 중점을 두고 있습니다. 1호선은 동나이성의 새로운 행정 중심지와 롱탄 공항까지 연장되었습니다.

계획에 따르면 롱탄 공항은 2026년 6월에 상업 운항을 시작할 예정입니다.

지하철 시스템 완공을 기다리는 동안, 2026년부터 동남부 지역에서는 총 598km의 순환도로 및 고속도로 중 약 394km 구간의 건설이 완료될 예정이며, 이 모든 도로는 롱탄 공항과 연결됩니다.

호치민시는 2035년 이전에 완공해야 할 우선 지하철 사업 목록에 붕따우-바리아-푸미를 연결하는 지하철 3호선을 포함시켰습니다. 이 노선은 롱탄 공항과 노선을 따라 위치한 지역들을 붕따우 중심부와 연결할 것입니다.

경제학자 딘 테 히엔은 현재 가장 시급한 연결성 확보 과제는 순환도로와 고속도로의 신속한 완공이라고 분석했다. 그는 모든 프로젝트가 안정적으로 운영되기까지는 시간이 필요하며, 롱탄 공항은 완공 후 2027년 또는 2028년경에 높은 운영 효율을 달성할 것으로 예상된다고 밝혔다.

이 시기는 또한 호치민시의 주요 프로젝트인 순환도로 3호선, 롱탄-다우자이 고속도로 확장, 벤룩-롱탄 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로 등이 개통되어 포괄적인 교통망이 구축된 시기이기도 했습니다.

호치민시는 가까운 시일 내에 국내선과 국제선 환승 승객의 편의와 효율성을 높이기 위해 우선 버스 노선을 편성할 계획입니다.

하린

출처: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html