포드 머스탱 마하-E가 베트남에 상륙한다. 전 세계를 10바퀴 돌며 달리는데, 배터리는 여전히 "강력"할까?

미국의 한 사용자는 포드 머스탱 마하-E가 최대 467km/충전 주행거리를 유지하면서 40만km 이상 주행하여 배터리 수명이 얼마나 뛰어난지 시연했습니다.

포드 베트남은 머스탱 마하-E 전기차의 공식 출시일을 8월 15일로 확정했습니다. 베트남 버전 머스탱 마하-E의 구체적인 제원은 아직 공개되지 않았습니다. 그러나 미국 시장에서는 확장형 배터리 팩을 사용하는 버전을 선택할 경우 1회 충전 시 최대 주행거리가 515km에 달할 수 있습니다.

포드 머스탱 마하-E의 내구성에 대한 주목할 만한 증거는 콜로라도에서 기술 서비스 운전사로 일하는 데이비드 블렌클이라는 미국인 사용자로부터 나왔습니다. 블렌클은 3년 동안 머스탱 마하-E를 하루 평균 12시간씩 집중적으로 사용했고, 총 주행 거리는 403,000km를 넘었는데, 이는 지구를 10바퀴 도는 것과 같은 거리입니다.

가장 인상적인 점은 배터리가 한 번 충전으로 최대 467km까지 주행할 수 있다는 것입니다. 이는 표준 테스트를 크게 넘어섰음에도 불구하고 원래 용량의 90% 이상을 유지했다는 것을 의미합니다. 포드에 따르면 머스탱 마하-E의 배터리는 최소 10년 동안 작동하고 10만 마일(100,000km) 후에도 성능의 90%를 유지하도록 설계되었는데, 이는 블렌클이 달성한 성능의 절반에도 미치지 못하는 수치입니다.

비용과 유지 관리 과정에 대해 이야기하며, 블렌클은 마하-E의 유지 관리가 내연기관 자동차보다 훨씬 쉽고 경제적이라고 말했습니다. 40만 km가 넘는 주행 동안 그는 주로 타이어 위치 교환, 다점 점검, 그리고 실내 공기 필터 교체 등 시간이나 비용이 많이 들지 않는 간단한 작업들을 했습니다.

실제로 전기 자동차의 전형적인 기술인 회생 제동 시스템 덕분에 그의 Mach-E는 3년 연속 사용 후에도 브레이크를 교체할 필요가 없었습니다. 이는 가솔린 차량의 유지 보수 비용이 점점 높아지는 상황에서 전기 자동차의 큰 장점입니다.

최적의 배터리 수명을 유지하기 위해 블렌클은 몇 가지 간단하지만 효과적인 원칙을 적용합니다. 그는 저렴한 전기 요금을 활용하기 위해 대부분 집에서 밤새도록 차를 충전하고, 장거리 주행 시에만 공용 급속 충전기를 사용합니다.

그는 또한 많은 제조업체에서 일상 사용 시 배터리 소모를 줄이기 위해 권장하는 방식인 100%가 아닌 90%로 충전을 제한했습니다. 일관되고 일관된 충전 일정 덕분에 Mach-E는 높은 성능을 유지하고 장기적으로 심각한 문제를 방지할 수 있었습니다.

블렌클은 이렇게 말했습니다. "제가 가장 오해하는 부분은 배터리 수명과 주행 거리에 대한 불만입니다. 그럴 때는 시계를 보여주죠." 자, 이제 곧 출시될 포드 머스탱 마하-E 전기차가 베트남에서 어떤 모습일지 기대해 볼까요?

영상 : 순수 전기 자동차 포드 머스탱 마하-E가 베트남에서 출시됩니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-mustang-mach-e-sap-ve-viet-nam-chay-10-vong-trai-dat-pin-van-trau-post2149041649.html