탐콕-빅동을 관광 개발 측면에서 문명, 문화, 안전 측면에서 진정한 밝은 장소로 만들기 위해 노력합니다.

땀꼭-빅동 관광지는 닌빈성에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나로, 두 개의 관광 루트가 쑤언 쯔엉 건설 회사에 할당되어 수수료를 받고 있습니다. 투자 및 시설 개선 외에도, 최근 기업과 관광객을 위한 보트 조정단 간의 합의 없는 노동 계약 체결이 심각한 문제로 지적되고 있습니다.

딘칵-땀꼭 노선의 보트 노 젓는 사람은 주로 호아루 현( 닌빈 ) 닌하이 사민 출신입니다.

최근 땀꼭-빅동관광 구 관리위원회는 7월 9일부터 방문객을 위한 재개장 안내가 있을 때까지 (딘칵-땀꼭 노선) 방문객 접수를 일시적으로 중단한다고 발표하고 결정했습니다. 방문객은 관광구 내 다른 장소를 선택하여 투어 일정을 계획할 수 있습니다.

2012년 닌빈성 인민위원회는 땀꼭-빅동 관광지역에 속하는 딘칵-땀꼭과 빅동-동티엔-쑤옌투이동의 2개 관광코스에 대한 통행료 징수 패키지에 대한 계약자 선정 결과를 쑤언쯔엉 건설기업(쑤언쯔엉 기업)에 승인하기로 결정한 것으로 알려졌습니다. 시행 기간은 70년입니다.

또한, 닌빈성 인민위원회는 기존의 한계와 단점을 극복하기 위한 구체적인 과제와 해결책을 담은 계획(2017년 3월 23일자 계획 제31/KH-UBND호)을 발표하여, 땀꼭-빅동 관광단지를 문명, 문화, 안전 면에서 밝은 곳으로 건설하고, 점점 더 많은 관광객을 유치하여 지속 가능한 사회 경제적 발전에 기여하고, 일자리를 창출하고, 소득을 늘리고, 국민의 물질적, 정신적 삶을 개선하고자 노력했습니다.

닌빈성 인민위원회의 상기 계획은 또한 쑤언 쯔엉 기업에 각 관광지의 관광객을 위한 서비스 시스템을 총괄, 연구, 재정비하여 미관과 편의성을 확보하도록 지시했으며, 관광객을 수송하고, 사진 촬영하고, 서비스를 제공하는 사람들에 대한 구체적인 규칙과 규정을 검토, 조정, 보완하도록 했습니다.

위에서 바라본 땀꼭-빅동의 아름다움 (사진: 닌빈 관광청)

쉬안 쯔엉 기업 관계자는 이 기간 동안 관광 지역의 선원들을 위한 교육 및 접객 기술 향상에 힘쓸 것이라고 밝혔습니다. 또한, 선원들의 노동 안전, 건강, 복지 및 관광객의 안전을 보장하기 위해 땀꼭-빅동 관광 지역의 관련 부서, 지사 및 직원들에게 규정에 따라 선원들과 근로 계약을 체결하도록 공식 공문을 발송했습니다. 기업 측에서는 근로 계약 체결 자격이 있는 사람과 그렇지 않은 사람 모두에게 생계를 보장하고 모든 당사자의 이익을 조화롭게 하기 위해 구체적인 지원을 제공할 것입니다.

그러나 이 부대와 선원들 간의 노동계약 체결은 노동자들의 많은 이견에 부딪히고 있다.

닌하이(Ninh Hai) 사 반람(Van Lam) 마을의 딘티반(Dinh Thi Van) 씨는 걱정이 많습니다. "만약 우리가 근로 계약을 맺었는데, 고령자들이 보트를 계속 탈 수 없게 된다면 어떻게 생계를 유지할 수 있겠습니까?" 우리는 배의 수에 따라 교대로 보트를 타고, 갈 수 없는 사람들은 배의 수와 조정 횟수를 다른 사람에게 팔거나 양도할 수 있습니다. 모두가 차례대로 가고, 아무도 경쟁하지 않습니다. 우리는 오랫동안 페리 요금을 회당 15만 동에서 20만 동으로 인상해 달라고 요청했지만, 받아들여지지 않았습니다.

닌하이사 반람촌 응우옌반킨 씨는 "저는 계약 내용에 대해 매우 우려하고 있습니다. 일반적인 규정이 많고, 국민의 책임은 많은 반면, 기업의 책임은 적습니다. 규정에는 계약을 위반하는 사람에게 벌금을 부과한다고 규정되어 있는데, 기업이 계약을 위반하면 국민은 누구에게 책임을 물을 것입니까?"라고 말했습니다.

이 문제와 관련하여 Xuan Truong Enterprise의 한 관계자는 다른 노선의 선원들이 오랫동안 근로 계약을 체결해 왔으며, 법률 규정에 따라 모든 현행 근로 제도를 누리고 있다고 말했습니다. 이러한 근로 계약을 통해 그들은 고객에게 매우 좋은 서비스를 제공하며, 특히 닌빈과 같은 세계자연유산 지역에서 관광에 미개척을 초래하는 팁을 요구하거나 요구하는 현상이 발생하지 않습니다. 특히 Dinh Cac-Tam Coc 노선의 일부 선원들은 기업이 여러 번 설득했음에도 불구하고 수년간 주저해 왔습니다. 기업은 선원들의 급여를 보트 여행당 15만 동에서 20만 동으로 인상하여 기업이 선원들의 보험료를 지불할 수 있도록 월 380만~400만 동 범위의 급여를 보장할 의향이 있습니다. 그러나 지금까지 사람들은 서명하지 않았습니다.

연구를 통해 보트 번호와 보트 조정 선수를 보트 번호에 따라 배정하는 방식은 보트 번호가 없는 사람들이 보트를 건조하여 보트 번호는 있지만 보트를 소유하지 않은 사람들에게 임대하는 상황을 초래하는 것으로 나타났습니다. 한 척의 보트에 여러 보트 번호가 실리거나 한 사람이 여러 보트 번호를 소유하게 되어 관리 및 서비스 품질 향상에 어려움을 겪고 있습니다. 보트 소유주 또는 보트 소유자의 책임을 관광 활동 및 관광객과 연결 짓기 어렵습니다. 관광 지역 규정 위반 사례가 적지 않으며, 관광객들은 보트 조정 선수가 "팁"을 요구한다고 신고합니다. 최근 코뮌 정부와 관련 기관은 한 건의 사례를 처벌해야 했습니다.

부 후이 또안 호아루 현 닌하이 사 인민위원회 위원장은 반람 마을에 당 조직, 마을 간부, 그리고 현장 및 지역 담당 사 간부 회의를 개최하여 기업 대표들의 구체적인 근로 계약 내용에 대한 논의를 듣고 관련 질문에 답변하도록 지시했다고 밝혔습니다. 만약 사람들이 이해하지 못한다면, 사단은 현행 법규에 따라 근로 계약 체결에 동의하도록 지속적으로 홍보하고 동원할 책임이 있습니다.

이 관광 루트에는 약 1,300척의 보트가 있으며, 닌하이(Ninh Hai) 사 반람(Van Lam) 마을에서 500~600명의 노 젓는 노동자들이 있습니다. 그중 70~80%는 노동 가능 연령 이상의 사람들입니다. 특히, 보트의 검토, 허가, 절단 및 정지는 마을 주민들이 마을 규약에 따라 직접 수행합니다.

국가, 기업, 그리고 지역 사회의 긴밀하고 효과적인 협력을 통해 땀꼭-빅동 관광 지역은 점차 문화와 문명의 중심지로 자리매김하며 국내외 관광객을 유치하고 있습니다. 기업은 기업과 지역 근로자 모두의 권리를 보장하기 위해 노동법을 포함한 현행 규정에 따라 보트 노 젓기 노동을 도입해야 합니다.

따라서 탐콕-빅동 관광지의 생태 환경을 보호하기 위한 노력과 더불어, 지역 정부, 관광 기업, 주민들은 환경 보호, 노동 안전에 대한 인식을 높이기 위한 관리 메커니즘의 장애물을 제거하는 데 계속 주의를 기울여야 합니다. 그래야 탐콕-빅동이 항상 매력적인 목적지가 되고, 지역 관광 개발에 있어서 문명, 문화, 안전 측면에서 밝은 곳이 될 것입니다.

출처: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html