포드 레인저와 에베레스트 2026에는 더 이상 트윈 터보 엔진이 탑재되지 않습니다.

영상 : 새로운 에베레스트 플래티넘과 레인저 스톰트랙을 경험해보세요.

구체적으로, 내년부터 레인저와 에베레스트의 두 주력 라인업에는 2.0L 싱글 터보 디젤 엔진만 장착되지만, 완전히 개량된 버전입니다. 새 엔진에는 고압 연료 분사 시스템이 적용되어 타이밍 벨트를 타이밍 체인으로 대체하여 내구성을 높이고 유지 보수 비용을 절감합니다.

동시에 기존 6단 자동 변속기도 제거되고, 트윈 터보 버전과 유사한 10단 자동 변속기가 적용되어 향상된 부드러움과 변속 성능을 약속합니다. 출력, 토크, 연비, 유로 6 배출 기준 등 자세한 사양은 아직 공개되지 않았습니다.

현재 버전의 2.0L 싱글 터보 엔진은 170마력과 405Nm의 토크를 발휘합니다. 포드는 차세대 엔진에서 성능이 크게 향상될 것으로 예상하지만, 기존 2.0L 트윈 터보 블록 엔진의 209마력과 500Nm보다는 여전히 낮을 것으로 예상합니다.

특히, 레인저와 동일한 플랫폼을 사용하는 SUV 모델인 에베레스트도 현재처럼 트윈 터보와 V6 옵션만 제공하는 대신 처음으로 싱글 터보차저 엔진을 탑재할 예정입니다.

포드는 3.0L 터보차저 V6 디젤 엔진이 더 많은 모델에 계속 적용될 것이라고 밝혔지만, 기술적 변화는 없습니다. 이와 동시에, 2.3L 에코부스트 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 레인저 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전도 제품 포트폴리오에 그대로 유지되어 포드의 전동화 전략에 기여할 것입니다.

베트남에서는 포드 레인저와 에베레스트가 현재 호주 시장과 마찬가지로 2.0L 트윈 터보 디젤 엔진을 장착하고 있습니다.

계획에 따르면, Ranger와 Everest 2026은 2026년 상반기부터 Ford Australia에서 인도될 예정이며, 자세한 사양과 예상 가격은 출시가 가까워지면 발표될 예정입니다.

베트남에서는 포드 레인저와 에베레스트가 현재 호주 시장과 마찬가지로 2.0L 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다. 따라서 전문가들은 호주에서 엔진 구성 변경이 베트남에서 판매되는 차량에도 적용될 가능성이 높다고 예측하며, 이는 베트남 시장 내 제품 라인업을 동기화하기 위한 조치라고 밝혔습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-va-everest-2026-se-khong-con-dong-co-tang-ap-kep-post2149067582.html