천 년 된 배를 구하다: 예측할 수 없는 위험으로 가득한 보존 여정

깊은 바닷속에 잠긴 고대 선박들은 언제나 묘한 매력을 지닙니다. 바로 시간, 그리고 고대의 폭풍 항해에 얽힌 이야기를 담고 있기 때문입니다. 하지만 고고학자들에게 고대 선박을 물속에서 인양하는 것은 과거를 열어내는 행위일 뿐만 아니라 보존 과학 의 "큰 도박"이기도 합니다. 작은 실수만으로도 선박의 목조 구조물 전체가 공기에 노출되면 무너지거나 영구적으로 손상될 수 있기 때문입니다.

해수 환경, 특히 진흙이나 모래층 아래에서는 나무 블록이 거의 혐기성 상태로 보존됩니다. 즉, 유기 분해 미생물이 활동할 수 없습니다. 그렇기 때문에 많은 선박이 해저에서 수백 년 동안 상대적인 형태를 유지하며 존재할 수 있습니다. 그러나 인양될 때, 구조물은 즉시 불균형 상태에 빠집니다. 물이 목재 섬유를 채워 지지대 역할을 합니다. 물이 빠지면 목재의 모세관이 붕괴되어 며칠 만에 목재가 수축하고 갈라지며 변형됩니다. 이것이 전문가들의 최선의 노력에도 불구하고 전 세계적 으로 많은 고대 선박이 해안으로 인양되자마자 심각한 손상을 입는 이유입니다. 수중 고대 선박 인양은 매우 과학적이고 세심한 방식으로 수행되어야 합니다.

스웨덴 선박 바사. 사진: 시애틀 타임스.

가장 유명한 이야기는 1628년에 침몰했다가 1961년에 인양된 스웨덴 군함 바사호입니다. 해안으로 인양된 후, 배는 특수 환경에 놓이고 20년 넘게 폴리에틸렌 글리콜(PEG)이라는 화학물질을 뿌려 목재의 수분을 대체했습니다. 고대 선박 보존 역사상 가장 성공적인 사례로 여겨지지만, 바사의 유지 보수 비용은 매년 수백만 달러에 달하며 전문가들은 느린 화학 반응으로 인해 목재가 약해질 위험을 여전히 우려하고 있습니다. 또 다른 예로 1982년에 인양된 영국 군함 메리 로즈호가 있는데, 이 역시 전시되기 전 30년 이상 통제된 환경에서 처리 및 유지 보수를 거쳐야 했습니다.

이러한 사례들은 고대 선박 보존이 기술적인 문제일 뿐만 아니라 재정적, 인프라적, 시간적 측면에서도 어려움을 겪음을 보여줍니다. 국제 표준 절차는 일반적으로 3D 수중 측량, 구조적 안정화, 인양 과정 중 안정적인 습도 유지, 그리고 수십 년간 지속되는 화학적 처리 등 여러 단계로 구성됩니다. PEG는 널리 사용되는 소재이지만, 많은 국가에서 비용 절감과 소재 내구성 향상을 위해 락티톨이나 동결 건조 기술과 같은 대체 방법을 실험하고 있습니다.

최근 호이안에서 고대 선박이 발견되었습니다. 사진: 호아이 반/티엔퐁 신문.

베트남에서는 꽝응아이, 빈투언 , 꾸라오참, 그리고 최근 호이안에서 고대 선박이 발견되었는데, 이는 모두 해양 고고학에 큰 잠재력을 보여줍니다. 그러나 발굴 후 보존 조건은 여전히 취약합니다. 고온다습한 기후, 제한된 보존 시설, 그리고 환경 제어 장비의 부족으로 인해 고대 목재의 온전성을 유지하기가 어렵습니다. 실제로 고대 선박의 많은 목재 조각이나 구조적 세부 사항들은 덮개를 씌우고 습기를 분사하고 일시적으로 처리했음에도 불구하고 물에서 건져 올린 후 빠르게 손상되었습니다.

국내 전문가들은 여전히 신중한 입장을 견지하고 있습니다. 인양은 장기 보존 조건이 충족될 때만 이루어져야 합니다. 그렇지 않을 경우, 배를 모래와 바닷물 아래에서 "잠자게" 두는 것이 때로는 최선의 해결책이 될 수 있습니다. 자연환경이 유물을 보호하는 가장 효과적인 보호막이기 때문입니다. 이러한 접근 방식은 유네스코가 장려하는 현장 보존 추세와 유사합니다. 유네스코는 성급한 발굴 대신 연구, 모델링, 그리고 원격 모니터링을 우선시합니다.

최근 호이안에서 고대 선박이 발견됨에 따라 보존 문제가 신중하게 다뤄지고 있습니다. 완벽한 인양은 적절한 기술과 자원이 있어야만 가능하며, 이는 많은 선진국에서도 신중하게 고려해야 할 사항입니다.

따라서 고대 선박을 인양하는 것은 단순히 "과거를 육지로 가져오는 것"이 아니라, 장기적이고 값비싸고 매우 위험한 보존 과정에 들어가는 것입니다. 모든 결정은 유산의 생사가 걸린 문제입니다. 현재 동해의 물과 모래 속에 묻힌 선박들은 발견되기를 기다리는 보물이자, 천 년의 기억의 연약함 앞에서 과학이 때로는 멈춰야 한다는 것을 일깨워줍니다.

13호 폭풍 이후, 해안선을 따라 두껍게 쌓인 모래층이 씻겨 나가면서 다낭시 호이안 떠이구 떤탄 해변에서 수십 미터 길이의 고대 선박으로 추정되는 목선의 형태가 드러났습니다. 이 배는 해안선과 평행하게 놓여 있으며, 구조의 많은 부분이 여전히 온전하여 지역 주민과 관광객들의 관심을 끌고 있습니다. 초기 평가에 따르면, 이 배는 14세기에서 16세기경에 제작된 것으로 추정되며, 동남아시아와 동아시아 조선 양식의 교차점을 보여주는 구조물로, 베트남에서 발견된 몇 안 되는 고대 선박 중 하나로 손꼽힙니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/truc-vot-tau-co-nghin-nam-hanh-trinh-bao-ton-day-rui-ro-kho-luong-post2149067623.html