[갤러리] 일본, 역사상 최대 규모의 '슈퍼 전함' 건조 야망.

일본 해군 함정 지팡(IJN Zipang)은 제1차 세계 대전 이전에 일본이 구상했던 50만 톤급 초대형 전함으로, 역사상 가장 야심찬 전함 설계 중 하나로 여겨진다.

제1차 세계 대전 발발 직전, 한 선견지명이 있는 일본 해군 장교가 역사상 가장 큰 전함이 될 수 있는 설계안을 제안했습니다. 쯔팡(Zipang)이라고 불린 이 초대형 전함은 최대 50만 톤의 배수량을 갖도록 구상되었는데, 이는 당시나 그 이후에 등장했던 어떤 함선보다 훨씬 큰 규모였습니다.

전례가 없었던 아이디어였기에 빠르게 거부당한 것도 당연합니다. 하지만 그 개념 자체는 기묘하면서도 매혹적이었습니다. 일본 해군 지팡은 함대 전체를 하나의 함선에 담아 구상한 함선이었습니다.

카네다 히데타로 해군 중령의 아이디어로 탄생한 일본 해군 지팡은 역사상 가장 야심찬 함선 중 하나로 기록되었습니다. 50만 톤에 달하는 배수량을 자랑하는 이 함선은 단 한 척의 전함에 함대 전체에 필적하는 화력을 담도록 설계되었습니다.

당시 평균 전함의 무게는 2만 5천~3만 톤 정도였는데, 이는 당시 일본의 유명한 야마토급 초거대 전함(배수량 약 7만 2천 톤)을 훨씬 능가하는 규모였습니다.

즉, 지팡은 무게 면에서 야마토보다 약 7배나 더 컸을 것입니다. 만약 실제로 건조되었다면 야마토보다 수십 년 앞선 함선이 되었을 것입니다. 설계에 따르면 이 함선은 폭이 최대 90미터(295피트), 길이가 609미터(2,000피트)를 넘었을 것으로 예상됩니다. 비교하자면, 역사상 가장 큰 전함인 USS 제럴드 R. 포드의 길이는 342미터(1,122피트)에 불과했습니다.

하지만 이러한 제원은 임의적인 것이 아니었습니다. 가네다는 태평양에서 함선의 안정성을 유지하기 위해서는 거대한 선폭이 필수적이라고 주장했습니다. 295피트(90미터)는 또한 그 지역 해양 파도의 평균 파장과도 일치했습니다. 하지만 크기는 이야기의 시작에 불과했습니다. 이론적으로 이처럼 거대한 선체는 지팡호가 최대 20인치(51cm) 구경의 중포 100문 이상을 탑재할 수 있도록 했습니다.

이 함선은 기동성이 매우 뛰어나도록 설계되었으며, 최고 속도는 42노트에 달할 것으로 예상되었는데, 이는 매우 야심찬 설계였다. 거대한 전함을 꿈꾼 나라는 일본만이 아니었다. 가장 유명한 예로, 영국은 초대형 항공모함 HMS 하바쿡을 건조하려는 야심을 품고 있었다.

길이가 약 600미터(1,969피트)에 달하는 이 거대한 배는 목재 펄프와 얼음을 혼합한 "피크리트"라는 재료로 건조될 예정이었다. 이 프로젝트는 결국 포기되었지만, 그 아이디어는 대서양 전선에서 독일 잠수함에 맞설 "침몰 불가능한" 함선을 만드는 것이었다.

우선 주목해야 할 점은 일본 해군 지팡(Zipang)이 가네다의 진지한 제안이 아니라 일종의 '사고 실험'이었다는 것입니다. 그는 일본이 제한된 자원을 다수의 작고 약한 함선에 집중하는 대신 소수의 크고 강력한 함선에 집중해야 한다는 가설을 세웠습니다. 그런 의미에서 일본 해군 지팡은 이러한 사고의 최종 결론이라고 할 수 있습니다.

오늘날에는 그런 생각이 터무니없게 들릴지 모르지만, 당시 해군 설계자들의 사고방식을 이해해야 합니다. 항공모함 시대 이전에는 드레드노트급 전함, 그리고 이후에는 전함이 주요 해군의 중심이었습니다. 거대한 함포와 두꺼운 장갑을 갖춘 이 함선을 소유한 국가가 이론적으로 해상권을 장악할 수 있었습니다.

결국 운명은 그것이 단지 "사고 실험"으로만 남도록 정했지만, 일본 해군 지팡함은 여전히 ​​지금까지 구상된 가장 흥미로운 전함 개념 중 하나입니다. 50만 톤급의 그런 함선을 건조하려면 당시 세계 최대 규모의 드라이 도크가 필요했을 것입니다. 또한 거대한 크레인, 막대한 철강 생산 능력, 그리고 그에 걸맞은 운송 시스템도 필수적이었을 것입니다.

밀리터리 타임스, JPX

출처: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html