다가오는 설날(베트남 설날) 때문에 공항 혼잡이 걱정됩니다.

정시에 탑승했지만 이륙까지 몇 시간을 기다려야 하고, 착륙 후에도 셔틀버스를 끝없이 기다려야 하며, 입국 심사를 먼저 통과했지만 한 시간 넘게 짐을 찾지 못하는 사람들도 있습니다… 탄손낫 공항은 성수기가 시작되기도 전에 이미 지연 사태에 시달리고 있습니다.

공항은 텅 비어 있었지만, 여전히… 혼잡했다.

최근 새해 연휴를 맞아 하노이 에서 호치민으로 오는 가족들을 애타게 기다리던 꾸인 칸 씨(호치민시 3군 거주)는 가족들로부터 하노이발 항공편이 크게 지연되지 않았다는 소식을 듣고 안도의 한숨을 쉬었습니다. 오후 5시 15분 예정이었던 비행기가 5시 35분에 이륙한 것입니다. 정확히 7시 32분, 가족들이 비행기가 착륙했다는 문자를 보내자 칸 씨는 집에서 탄손낫 공항으로 차를 몰고 갔습니다. 가족들이 모두 내리려면 최소 30분은 더 걸릴 거라고 예상했기 때문입니다. 7시 56분, 국내선 도착장에 도착했지만 가족들은 아직 보이지 않았습니다. 전화를 걸어보니 비행기 안에서 버스를 기다리고 있다는 말을 들었습니다. 8시 15분, 그리고 8시 30분… 비행기가 착륙한 지 한 시간이 흘렀지만 가족들은 여전히 ​​내리지 않았습니다. "가족을 마중 나갈 수 있었던 건 거의 저녁 8시 40분이었어요. 공항은 평소처럼 붐비지도 않았는데, 왜 그렇게 오래 기다려야 했는지 모르겠어요. 착륙 후에도 고난은 끝나지 않았어요. 비행기에서 내리는 데 걸린 시간은 하노이로 다시 돌아가는 비행기를 타는 시간과 거의 같았어요. 게다가 기내식은 전부 매진됐고, 아주 소량의 음식만 남아 있었어요. 거의 10명이나 되는 우리 일행은 겨우 3인분밖에 사 먹지 못했고, 나머지는 굶주림에 허덕였어요."라고 꾸인 칸 씨는 말했다.

탄손낫 공항에서 승객들이 교통편을 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다.

비슷한 상황이지만 정반대의 경우를 예로 들자면, 호앙 하이 씨는 휴가를 마치고 하노이로 돌아가기 위해 탄손낫 공항에 도착했을 때 공항이 한산해서 처음에는 내심 기뻤습니다. 보안 검색과 탑승 절차도 모두 신속하게 진행되었습니다. 호앙 하이 씨는 여유롭게 가족들에게 저녁 식사를 기다리고 있다고 문자를 보냈습니다. 비행기 출발 시간이 오후 5시 40분이었기 때문에 집에 도착하는 시간은 오후 8시 30분쯤 될 것이라고 했습니다. 그러나 거의 20분이 지나도 비행기는 움직이지 않았습니다. 승무원에게 문의한 결과, 기술적인 문제로 인해 비행기가 오후 6시 30분까지 지연될 예정이라는 답변을 들었습니다. 결국 비행기는 오후 6시 37분이 되어서야 공식적으로 출발했습니다. 노이바이 공항에 도착했을 때는 버스 정체는 없었지만, 그는 거의 밤 10시가 되어서야 집에 도착했습니다. "요즘 비행기 타는 건 정말 신경이 곤두서는 일이에요. 예전에는 터미널에서 그냥 앉아서 빨리 비행기에 타기만 바랐는데, 이제는 비행기에 타면 또 기다려야 할까 봐 걱정이에요. 착륙하기 전에 한참 동안 선회하는 경우도 있고요. 착륙 후에도 버스를 놓칠까 봐, 짐이 늦을까 봐 불안해요… 특히 탄손낫 공항을 오가는 항공편은 정말 문제예요. 하노이에서 호치민까지 비행시간은 2시간도 안 되지만, 비행시간은 6~7시간이나 걸리잖아요." 호앙 하이 씨는 이렇게 한탄했습니다. 흥미롭게도 그가 탔던 비행기는 칸 씨 가족이 탔던 비행기처럼 기내식이 떨어졌다고 합니다. 이전에도 많은 승객들이 탄손낫 국제공항의 입국 심사 절차에 대해 불만을 제기했습니다. 입국 심사는 빠르지만 짐을 찾는 데 시간이 오래 걸린다는 것입니다. 어떤 항공편은 입국 심사만 한 시간 넘게 걸렸는데도 짐을 받지 못한 경우도 있었다고 합니다. 실제로 연휴 성수기뿐 아니라 연초부터 국내 항공편 운항이 급격히 감소했음에도 불구하고 항공편 지연은 줄어들지 않고 오히려 증가했습니다. 베트남 민간항공청의 최신 보고서에 따르면 2023년 1월 1일부터 11월 말까지 전체 항공 업계의 운항 편수는 총 260,679편으로, 2022년 같은 기간보다 약 26,000편 감소했습니다. 특히 정시 운항 편수는 221,229편으로 84.9%를 기록했는데, 이는 2022년 같은 기간 평균 89.6%보다 낮은 수치입니다. 즉, 항공편 수는 수만 편 줄었지만 지연 운항 편수는 오히려 증가했다는 뜻입니다. 항공편 지연 원인 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은 항공기 도착 지연입니다.

교통 체증은 내부에서 외부로 확산됩니다.

탄손낫 공항 터미널에서 비행기를 기다리고, 버스를 기다리고, 심지어 터미널을 나선 후에도 승객들은 여전히 ​​택시를 타야 하는 "고생"에서 벗어나지 못하고 있습니다. 기존 택시와 차량 공유 서비스를 탄손낫 공항 주차장으로 "유도"하는 계획이 시행된 지 거의 4년이 지났지만, 승객 승하차 과정은 개선되기는커녕 탄손낫 공항에 도착할 때마다 승객들에게 악몽으로 변해가고 있습니다.

탄손낫 공항 주변 도로는 현재 교통 체증이 심각한 지역입니다.

주간 항공편이든 야간 항공편이든, 평일이든 휴일이든 상관없이 승객들은 교통수단을 찾는 데 상당한 어려움을 겪습니다. 쯔엉선 거리(Truong Son Street)에서부터 차량 호출 서비스 차량들이 길게 줄지어 서서 D1과 D2 차선의 승객 주차 공간까지 조금씩 진입하고, 일반 택시 승강장 역시 사람들로 북새통을 이룹니다. 많은 사람들이 택시를 잡기 위해 20분에서 거의 한 시간까지 기다려야 합니다. 호치민시 투득시(Thu Duc City)에 거주하는 쩐득 씨는 새해 첫날 오후 2시 30분에 호치민시에 도착하여 탄손낫 공항에서 거의 30분 동안 기다린 끝에 겨우 그랩(Grab) 차량을 잡았습니다. 그는 버스에서 내리자마자 앱으로 차량을 예약했고 바로 기사를 찾을 수 있었습니다. 하지만 10분 후 D1 차선에 도착했을 때도 차량은 아직 움직이지 않았습니다. 운전기사에게 연락한 덕 씨는 자신의 차가 이미 주차장에 들어갔다는 말을 들었지만, 앞에는 여전히 7대의 차가 줄지어 서 있었다. 덥고 답답한 지하 주차장에서 거의 20분을 기다린 끝에 덕 씨의 차가 천천히 주차장으로 들어갔고, 다시 20분을 더 기다려야 했다. "차들이 이미 꽉 차 있는데, 운전자들은 주차장 통행료 15,000 VND와 공항 통행료 10,000 VND를 내야 하는 두 개의 톨게이트를 차례로 통과해야 합니다. 여기에 차량 호출 서비스가 시작된 이후로는 차를 타려면 최소 20분은 기다려야 하고, 매번 25,000 VND를 추가로 내야 합니다. 불편하기도 하고 비싸기도 합니다."라고 트란 덕 씨는 불평했다. 한편, 최근 며칠 동안 탄손낫 공항 주변 주요 도로에서는 심각한 교통 체증이 발생하고 있다. 2023년 12월 중순부터 현재까지 공항 진입로 일대는 두 차례의 심각한 교통 체증을 겪었으며, 이로 인해 도로 전체가 수 시간씩 정체되었습니다. 많은 차량들이 푸뉴안 교차로, 쯔엉찐 거리, 꽁화 거리 등 주변의 교통 혼잡 지역을 피해 쯔엉선 거리를 이용하면서 이 도로의 교통량은 더욱 증가했습니다. 이미 과부하 상태인 쯔엉선 거리는 쩐꾸옥호안-꽁화 연결 도로 건설 현장으로 인해 더욱 심각한 교통 체증을 겪고 있습니다. 호치민시 도시교통관리센터는 꽁화 거리가 현재 수용 능력 대비 150%의 과부하 상태에 있다고 평가했습니다. 호치민시 교통국은 2023년 탄빈구 탄손낫 공항 진입로 지역에 교통 혼잡 위험 지점이 4곳 있었으며, 그중 3곳(꽁화-황화탐 교차로, 랑짜까 로터리, 쩐꾸옥호안-판툭두엣 교차로)은 개선되었지만 여전히 교통 상황이 복잡하다고 밝혔습니다. 개선이 전혀 이루어지지 않은 곳은 쯔엉찐 거리, 특히 아우꼬 거리에서 탄끼탄꾸이 거리까지의 구간입니다. 또한, 꽁화-황화탐 교차로의 철제 고가도로에서 새로운 교통사고 다발 지역이 나타났습니다.

과부하된 인프라로 어려움을 겪고 있습니다.

한 항공사 관계자는 탄손낫 공항의 경우 특정 피크 시간대와 피크일에 항공편 운항에 차질이 생기지만, 다른 시간대에는 혼잡 없이 정상적인 운항이 이루어진다고 확인했습니다. 다가오는 설 연휴 기간 동안 항공사 관계자들은 항공편 지연을 최소화하기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 항공편 지연은 승객 불편을 초래할 뿐만 아니라 항공사 운영에도 큰 영향을 미치기 때문입니다. 그러나 교통량이 가장 많은 탄손낫 공항의 인프라는 현재 여러 가지 문제점을 안고 있습니다. 예를 들어 활주로가 일방통행이기 때문에 한 항공편의 셔틀버스나 수하물 카트 운행에 5~10분만 지연되어도 연쇄적인 지연이 발생할 수 있습니다. 따라서 설 연휴 기간 동안 항공편 운항 횟수가 급증함에 따라 항공편 지연은 불가피해 보입니다. 한편, 베트남공항공사(ACV) 관계자는 탄손낫 공항이 수년 동안 설계 용량의 약 20%를 초과하여 운영되고 있다고 밝혔습니다. 제한된 인프라와 효율적인 운영, 교통 흐름 및 차선 배정을 위한 공간 활용 극대화 노력에도 불구하고, 승객과 항공사의 모든 수요를 충족하는 것은 불가능합니다. 작년 동기 대비 성수기 승객 수는 감소했지만, 공항은 여전히 ​​설계 용량을 초과하여 운영되고 있습니다. 혼잡, 체크인 대기 시간 증가, 항공편 지연은 불가피합니다. 심지어 택시 승하차 구역조차 제대로 정비되지 않아 국내선 터미널 바로 앞에서 혼잡과 혼란이 발생하고 있습니다. 관계자는 "제3터미널이 완공되면 기존 두 터미널의 부담이 크게 줄어들 것입니다. 그때 항공 교통 관제부터 지상 운영에 이르기까지 모든 활동의 배정, 조정 및 배치가 개선되어 승객들이 더욱 편리하게 이용할 수 있을 것입니다."라고 밝혔습니다. 탄손낫 국제공항 관계자에 따르면, 2024년 음력 설 연휴 기간인 1월 26일부터 2월 24일까지 탄손낫 공항은 하루 약 860~900편의 항공편과 13만 5천~14만 명의 승객을 처리할 것으로 예상됩니다. 이에 대비하여 탄손낫 국제공항은 공항 운영 관련 모든 부서와 함께 사전 회의를 개최하고 통합 계획을 수립했습니다. 운영 조정 센터에서는 인력을 적재적소에 신속하게 배치하고, 인력을 보강하여 각 직책별 상세 업무 계획 및 비상 대응 계획을 수립했습니다. 또한, 차량 및 장비를 적절히 관리하여 혼잡을 방지하는 등의 조치를 시행했습니다.

베트남 민간항공국(CAAV)은 1월 25일부터 2월 24일까지 노이바이 국제공항의 활주로 및 항공교통관제 서비스 조정 기준을 오전 6시부터 오후 11시 55분까지 시간당 40슬롯으로, 탄손낫 국제공항의 경우 오전 6시부터 오후 11시 55분까지 시간당 44슬롯으로, 자정부터 오전 5시 55분까지 시간당 40슬롯으로 조정하기로 결정했습니다. 항공사들에게는 원활하고 중단 없는 항공 여객 운송 운영과 여객 운송 중 안전, 보안 및 서비스 품질 보장을 위해 공항, 베트남 항공교통관제공사 및 지상 서비스 부서에 시의적절하고 지속적인 정보를 적극적으로 제공하고 협조해 줄 것을 요청합니다. 항공편 지연이나 취소가 발생할 경우, 공항 및 관련 부서에 즉시 통보하여 운영 서비스에 대한 시의적절한 조정을 통해 자원 낭비를 방지해야 합니다.

탄손낫 공항의 지상 서비스에 차질이 있나요?

탄니엔 신문 소식통에 따르면, 탄손낫 공항의 여러 지상 조업 업체들이 구조조정을 거치면서 인력 변동이 발생했고, 이로 인해 항공사 서비스 제공에 차질이 빚어지고 있습니다. 특히 피크 시간대에는 버스와 화물 차량 부족 현상이 심화되어 승객들이 장시간 기다려야 하는 상황입니다. 최근에는 밤부 에어웨이즈(Bamboo Airways)가 사이공 지상 서비스 주식회사(SAGS)와의 협력을 종료했습니다. 2024년 1월 1일부터 밤부 에어웨이즈의 체크인, 수하물 처리, 여객버스 서비스는 퍼시픽 에어라인즈(Pacific Airlines)가 담당하게 됩니다. 또한, 1월부터 베트남의 주요 항공사 두 곳이 제조사의 엔진 리콜로 인해 보유 항공기를 감축해야 하는 상황입니다. 향후 항공사들의 전체 보유 항공기 수가 계속 감소함에 따라 항공편 지연 위험은 더욱 커질 것으로 예상됩니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/gan-tet-lai-lo-ket-san-bay-185240103230130946.htm