책임지지 않는
2014년 동깜(김탄)에서 태어난 VTKN( 2014 년생)은 하노이 비엣득 병원에서 약 3주간 치료를 받은 후 건강이 상당히 호전되었습니다. N은 3월 18일 오후 8시 30분 동깜(Kim Thanh) 읍 17B 국도에서 발생한 교통사고 후 외상성 뇌손상으로 수술을 받았습니다. 당시 N은 길을 건너던 중 운전자와 차량 번호가 알려지지 않은 오토바이에 치였습니다. 사고를 일으킨 운전자는 오토바이를 타고 현장을 떠나 같은 김탄 현 땀끼(Tam Ky) 읍으로 향했습니다. 현재까지 사고를 일으킨 운전자는 "실종" 상태입니다.
N. 씨의 아버지인 부 꾸옥 둥 씨는 분개하며 이렇게 말했습니다. "아무도 교통사고를 원하지는 않겠지만, 아이를 치고 몇 미터나 내던진 후 도주하며 책임을 회피하는 것은 용납할 수 없습니다. 경찰이 사고를 일으킨 차량의 차주를 빨리 찾아 법에 따라 처리해 주기를 바랍니다."
앞서 2024년 12월 31일 오후 8시 40분경, 도안트엉(자록) 38B 국도 770km 지점에서 1995년생인 자록현 레러이(Le Loi) 출신 PVT 씨가 교통사고를 당했다는 사실이 발견되었습니다. 경찰에 신고한 후, T 씨를 하이즈엉성 종합병원으로 이송하여 응급 치료를 받았습니다. T 씨는 외상성 뇌손상과 왼쪽 눈구멍 골절을 입었습니다.
경찰에 따르면 T 씨는 38B 고속도로를 걷던 중 사고를 냈습니다. T 씨는 번호판과 운전자가 불분명한 오토바이와 충돌한 혐의를 받고 있습니다. 사고 당시 오토바이는 탄미엔-자록 방향으로 주행 중이었습니다. 사고 후 차주와 차량은 현장을 떠났고, 중상을 입은 피해자는 도로에 쓰러져 있었습니다.
위에 언급한 사건은 하이즈엉성에서 발생한 수많은 교통사고 중 두 가지에 불과하며, 가해자는 사고 현장을 도피하고 피해자를 버리고 책임을 회피했습니다.
정지하지 않고 사고를 일으키거나, 현장을 보존하지 않거나, 피해자의 응급 처치에 참여하지 않는 것은 비난받아 마땅한 행위입니다. 왜냐하면 그들은 누구보다도 현장에 직접 있었고, 피해자가 응급실로 가도록 가장 먼저 도와줄 수 있기 때문입니다. 사고를 일으킨 후 차를 몰고 도주하는 것은 피해자의 응급 처치와 치료를 위한 "골든" 시간을 낭비하는 것입니다. 많은 경우, 사고를 일으킨 사람은 책임을 회피하기 위해 어두운 밤이나 지나가는 사람이 거의 없는 상황, 또는 현장이 어수선한 상황을 이용합니다.
범죄
1년도 더 전인 2024년 3월 23일 오전 4시 40분경, 하이즈엉시 꾸엣탕(Quyet Thang)읍 390번 지방도로 17+500km 지점에서 승용차와 자전거가 충돌하는 교통사고가 발생하여 자전거 운전자가 현장에서 사망했습니다. 피해자는 꾸엣탕(Quyet Thang)읍 호앙사(Hoang Xa) 1마을에 거주하는 1958년생 HVN 씨였습니다. 이 사건은 많은 사람들의 관심을 끌었고, 사고를 일으킨 사람이 차량을 몰고 현장을 떠나면서 대중의 분노를 샀습니다.
신고를 접수한 하이즈엉 경찰은 현장 수사를 진행하고 남은 흔적을 수거했습니다. 전문적 조치를 통해 사고 차량이 5인승 차량임을 확인했습니다. 사고를 일으킨 운전자는 탄하 타운 방향으로 도주했습니다.
2024년 3월 25일, 하이즈엉 시 경찰은 위에서 언급한 치명적인 사고를 일으킨 미쓰비시 아트리지 차량(번호판 34A-206.18)의 소유자가 팜 반 통이라고 확인했습니다.
통 씨는 사고 발생 후 하노이와 안라오( 하이퐁 ) 지역의 정비소로 차량을 몰고 가서 손상된 타이어를 수리 및 교체하고 흔적을 지우고 범죄를 은폐하려 했으며, 이는 수사 기관에 어려움을 초래했습니다. 수사 과정에서 팜 반 통 씨는 모든 범죄 사실을 자백했습니다.
그의 행동으로 인해 통은 하이즈엉 시 인민법원으로부터 36개월 징역형을 선고받았습니다.
바오틴 법률 사무소(하이즈엉시)의 즈엉 득 쫑 변호사는 도로교통안전법에 따라 운전자는 교통사고 발생 후 현장을 이탈할 수 없다고 밝혔습니다. 피해자 가족에게 폭행을 당한 경우, 일시적으로 도피할 수는 있지만 가까운 경찰서에 신고해야 합니다. 책임을 회피하기 위해 도주하는 경우 형법에 명시된 "교통사고 처리 규정 위반"으로 가중 처벌을 받을 수 있으며, 최대 징역 10년형에 처해질 수 있습니다.
도로 교통 분야의 교통 질서 및 안전 위반에 대한 행정 제재, 점수 감점 및 운전 면허 회복을 규정하는 정부 법령 168/2024/ND-CP에 따르면.
제6조 8항은 도로교통법규를 위반하는 승용차, 사륜동력승용차, 사륜동력화물차 및 이와 유사한 차량의 운전자에게 과태료 및 운전면허점수 감점을 부과하고, 즉시 차량을 정지시키지 아니하거나, 사고현장을 보존하지 아니하거나, 피해자를 돕지 아니하거나, 사고현장에 머물지 아니하거나, 가장 가까운 경찰기관 또는 인민위원회에 즉시 보고하지 아니하여 교통위반을 저지르고 교통사고를 일으킨 운전자에게 1,600만 동에서 1,800만 동까지의 벌금을 부과한다.
사고를 일으킨 차량을 운전하고 사고 현장을 그대로 보존하지 않으면 운전면허증에서 6점이 감점됩니다.
제7조. 도로교통법규를 위반한 오토바이, 모페드 및 유사 차량 운전자에 대한 벌칙 및 운전면허 점수 감점. 교통사고를 유발하고 즉시 차량을 정지시키지 않거나, 현장을 관리하지 않거나, 피해자를 구호하지 않거나, 현장에 머물지 않거나, 가장 가까운 경찰서 또는 인민위원회에 즉시 신고하지 않는 운전자에게는 800만 동에서 1천만 동까지의 벌금이 부과된다.
오토바이를 운전하다가 교통사고를 낸 후 도주할 경우 운전면허증에서 6점이 감점됩니다.
교통사고를 일으킨 후 도주한 차량 소유자는 2017년 형법 개정법 제1조 제72항에 따라 3년에서 10년의 징역형에 처해질 수 있습니다.
또한, 2015년 민법 제585조, 제590조, 제601조는 사고를 일으키고 정지하지 아니한 운전자는 사고 피해자의 재산, 건강, 생명에 대한 손해를 배상하여야 한다고 규정하고 있습니다.
2025년 1분기 하이즈엉성에서 발생한 교통사고 및 충돌 사고는 131건으로, 사망자 60명, 부상자 92명이 발생했습니다. 2024년 동기 대비 건수는 84건(39.1% 감소), 부상자 87건(48.6% 감소) 감소했지만, 사망자는 6명(11.1%) 증가했습니다. 직전 3개월 대비 교통사고 및 충돌 사고는 43건, 부상자 54건 감소, 사망자 10명 증가했습니다.
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출처: https://baohaiduong.vn/gay-tai-nan-giao-thong-roi-bo-tron-hanh-vi-dang-len-an-408931.html
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