대기 오염의 계절에
천연자원환경부 자료에 따르면 하노이와 호찌민시의 대기 오염이 증가하고 있습니다. 대기질 지수(AQI)가 때때로 나쁨 수준에 도달하여 인간의 건강과 사회경제적 발전 활동에 영향을 미치고 있습니다. 오염은 전년 9월부터 이듬해 3월까지의 겨울에 집중됩니다.
차량에서 발생하는 배출가스는 대기 오염을 일으켜 인간 건강에 영향을 미칩니다(설명용 사진).
2024년 하노이 에서는 대기 오염이 심한 기간이 네 차례 기록되었는데, 그중 세 차례는 1월~4월, 한 차례는 10월 초순이었습니다. 오염 기간은 10월부터 이듬해 3월까지 집중되었습니다. 객관적인 원인은 북부 지역의 겨울철 강수량 감소, 온화한 날씨, 기온 역전 현상 등 기상 조건이 좋지 않아 미세먼지가 제대로 분산되지 않아 대기 오염을 유발했다는 것입니다. 주관적인 원인은 교통, 산업, 건설, 광업 순이었습니다.
하노이시 천연자원환경국 응우옌 민 탄 부국장에 따르면, 하노이시와 전문가들의 모니터링 및 연구 결과에 따르면 수도권의 오염 주요 지역은 PM2.5와 PM10 먼지입니다. 하노이의 PM10과 PM2.5 먼지의 일평균 및 연평균 농도는 세계 보건 기구(WHO) 권고치를 여러 배 초과하고 있으며, NO2와 O3 가스의 지역적 오염도 기록되고 있습니다. 특히, 인구 밀도가 높고 교통량이 많은 도심 지역에서 미세먼지 오염이 가장 심각합니다.
대기 오염과 사람들의 건강 사이에는 연관성이 있습니다. 특히 PM2.5 미세먼지 농도가 증가함에 따라 매년 평균 약 1,100건의 심혈관 질환 입원과 약 3,000건의 호흡기 질환 입원이 발생합니다.
오염 문제 해결
탄 씨에 따르면, 해당 도시는 수도법에 공표된 대기 오염을 줄이기 위한 구체적인 규정과 메커니즘을 연구하고 개발하는 것을 포함하여 4가지 우선 해결 그룹을 시행하고 있습니다. 여기에는 저배출 구역을 결정하기 위한 기준, 조건, 절차에 대한 규정이 포함됩니다.
도로 청소, 교통 구역 설정, 구역 지정 수수료 징수, 오토바이 운행 제한 구역 설정, 저배출 구역 설정 등 주요 배출원, 특히 교통원으로부터의 배출 감축을 시행합니다. 또한, 도시 대기질 경보 및 예측 메커니즘을 구축하고 역량을 강화하며, 계층 간, 부문 간, 지역 간 협력 메커니즘을 구축합니다.
또한, 각 부처는 베트남, 특히 대도시의 대기질 관리를 위한 다양한 해결책을 제시하고 있습니다. 여기에는 정부와 총리가 대기질 관리와 관련된 거시적 차원의 주요 정책을 검토하고 발표하도록 권고하는 것이 포함되며, 특히 환경보호세 및 배출가스 관련 환경보호 수수료 정책에 중점을 둡니다. 동시에 도로 차량 배출가스 기준 및 규제를 강화해야 합니다.
또한, 천연자원환경부는 검사, 점검을 실시하고, 위반 사항을 처리하고, 배출원을 모니터링하며, 특히 해당 지역에서 많은 양의 먼지와 배출물을 발생시키는 산업 생산 시설에 대해 엄격한 관리 조치를 시행하고 배출물이 환경 기술 기준에 따라 처리되도록 할 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm
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