9월 8일 오전, 교통부는 닌빈, 탄화, 응에안 3개 성과 협의하여 남북 고속도로 건설 사업(동부 구간) 2017-2020 사업, 특히 닌빈에서 응에안까지의 구간 사업 진행 상황을 점검하는 회의를 개최했습니다.
이번 회의에서 교통부 투자건설관리국장인 레 꾸옛 티엔 씨는 2017년부터 2020년까지 진행된 남북동 고속도로 여러 구간 건설 프로젝트가 총 길이 652.86km에 달하는 11개 구성 프로젝트 중 11개 모두를 완료했다고 보고했습니다.
현재까지 11개 프로젝트 중 8개가 완료되어 운영 중이며, 여기에는 BOT 프로젝트 1개와 공공 투자 프로젝트 7개가 포함되고 총 길이는 518km입니다.
현재 세 가지 프로젝트가 진행 중이며, 그중 미투안 2교는 2023년 완공 예정이고, 나머지 두 프로젝트인 디엔쩌우-바이윗교와 깜람-빈하오교는 2024년 완공 예정인 BOT(Build-Operate-Transfer) 방식입니다.
남북 고속도로 건설 사업, 특히 닌빈에서 응 에안까지의 구간이 개통되어 운영을 시작했습니다. 이 사업은 총 길이 171.85km, 투자액 27조 3,530억 VND에 달하는 4개 구간(남딘 5.1km, 닌빈 24.4km, 탄화 98.8km, 응에안 43.5km)으로 구성되어 있으며, 4개 성을 통과합니다.
닌빈에서 응에안까지의 고속도로 구간 완공 및 개통으로 하노이 에서 응에안(디엔쩌우)까지의 이동 시간이 약 3~3.5시간으로 단축되어 북부 및 북중부 지역 간 여객 및 화물 운송 수요가 증가하고 국도 1호선의 사고 및 교통 체증이 최소화되었습니다.
동시에, 이는 남딘, 닌빈, 탄화, 응에안 및 북중부 지역의 지역 경제 발전과 산업 단지, 문화 센터, 관광 센터의 형성 및 발전을 촉진합니다.
응우옌 반 탕 장관은 사업 시행 과정에서 코로나19 팬데믹, 자재 부족, 원자재 및 연료 가격 변동, 이상 기후, 예년보다 일찍 시작되고 길어진 우기 등 수많은 어려움과 장애물이 발생하여 사업 진행에 상당한 영향을 미쳤다고 강조했습니다.
"햇볕과 비를 이겨내는" 정신으로 "3교대 4팀" 체제를 구축하고, 휴일과 설날에도 쉬지 않고 일하는 등, 베트남 중북부를 관통하는 고속도로 건설 현장에서는 수천 명의 엔지니어와 노동자들이 밤낮으로 땀 흘려 "선도적인 정신"을 보여주고 있습니다.
응우옌 반 탕 장관은 "햇볕이 충분할 때는 아스팔트 콘크리트 작업을 하고, 비가 많이 오면 교량, 배수로, 가드레일, 도로 표지판 건설로 전환합니다. 날씨가 좋지 않더라도 생산량은 늘릴 수밖에 없습니다. 이러한 정신과 열정, 그리고 유연한 접근 방식 덕분에 건설 현장에서 놀라운 성과를 거둘 수 있었습니다."라고 말했습니다.
장관은 또한 사업의 최종 단계에서 "건설업체들의 지원과 협조에 깊이 감동했다"고 밝혔습니다. 사업 수주를 위한 입찰 과정에서는 경쟁이 있었지만, 최종 단계에서는 건설업체들이 서로를 적극적으로 지원했다는 것입니다.
장관은 대형 건설업체들이 소규모 건설업체들에게 기계는 물론 수백 명의 인력까지 제공할 의향이 있다고 말했다.
현재까지 닌빈에서 응에안까지의 고속도로 구간은 예정대로 필요한 기술 기준을 충족하며 완공되었으며, 이로써 전국적으로 운영 중인 고속도로의 총 길이는 1,822km에 달하게 되었습니다.
응우옌 반 탕 장관은 지금까지 이룩한 성과를 바탕으로 과거의 어려움을 극복하고, 국가의 공동 발전을 위해 중앙 정부에서 지방 정부에 이르기까지 정치 시스템 전체와 사회 전체의 적극적이고 책임감 있는 참여를 이끌어내는 것이 필요하다고 믿는다.
동시에, 현실적인 상황을 면밀히 고려하여 어려움과 장애물을 선제적이고 신속하게 파악하고, 행정 절차 및 중간 단계를 최소화하고, 책임을 명확히 하며, 실행 시간을 단축하는 것을 목표로 하는 해결책, 메커니즘 및 정책을 제안합니다. 이는 정부가 강조해 온 "어려움이 발생하는 곳에서는 적절한 수준에서 해결해야 하며, 사업의 진행과 전체 목표에 영향을 미치는 책임 회피나 은폐를 피해야 한다"는 정신에 따른 것입니다.
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