해양 산업에서 탄소 배출량을 줄이는 것은 불가피하고 시급한 추세입니다.

이 행사는 호주 정부가 주최하는 인프라 파트너십(P4I) 프로그램의 일환으로, 베트남, 말레이시아, 태국 및 주최국 대표단이 모여 해운 부문의 온실가스 감축 경험을 공유하고 협력을 증진하는 자리입니다. VIMC는 이 컨퍼런스에서 해운 산업의 "녹색화" 추세에 대한 베트남의 노력과 방향에 중점을 둔 중요한 연설을 했습니다.

해상 운송에서 배출 감소를 위한 협력 촉진

각국이 지속가능한 발전과 탄소 중립에 대한 의지를 가속화함에 따라, 멜버른 회의는 해운 산업의 탄소 배출 감축을 위한 지식, 경험, 그리고 해결책을 공유하기 위한 심층적인 협력을 위한 지역 포럼으로 기획되었습니다. 이 회의는 2025년 6월 22일부터 28일까지 개최되며, 배출 감축을 위한 정책 및 기준 개선, 청정 항만 인프라 및 연료 개발, 저탄소 연료 사용 시 안전 확보, 공평한 녹색 전환 촉진, 그리고 배출 감축 프로젝트를 위한 지속가능한 재정 확보라는 다섯 가지 주요 주제에 대한 심도 있는 논의가 진행됩니다.

베트남 해사청 대표단과 VIMC 대표단이 멜버른 항을 방문했습니다.

베트남, 말레이시아, 태국 등 동남아시아 3개국 대표단은 호주 대표단과 함께 멜버른 항과 VICT 자동화 컨테이너 터미널 조사, CSIRO 에너지 연구 센터 방문 등 다양한 활동에 참여했습니다. 토론은 친환경 교통 회랑 구축, 청정 연료 표준화, 전환기를 위한 인력 교육, 디지털화 이니셔티브, 장비 전기화, 항만 운영 최적화를 위한 해안 전력 공급 등에 중점을 두었습니다.

베트남 국영 해운 회사의 역할과 책임

베트남 해운 산업의 핵심 기업인 VIMC는 환경 영향을 최소화하고 경쟁력을 강화하기 위한 녹색 전환 전략을 적극적으로 시행하고 있습니다. 멜버른 회의에서 VIMC 부총괄 이사인 응우옌 응옥 아인은 베트남을 대표하여 해운 산업의 배출 감축 현황과 방향에 대한 보고서를 발표했습니다. 그는 베트남이 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)의 공약과 파리협정의 NDC 목표에 따라 2050년까지 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해 강력히 의지를 보이고 있다고 밝혔습니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 베트남 전체, 특히 베트남 해양수산부는 해양 활동의 "탄소 발자국"을 줄이기 위한 혁신적인 해결책을 적극적으로 모색하고 있습니다. 베트남은 녹색 전환 과정을 지원하기 위해 제도, 정책, 계획 개선, 전기 및 청정 에너지 사용, 친환경 해양 인프라 구축, 에너지 효율 향상 및 배출량 감축, 국제 협력, 과학 기술 및 인적 자원 확보, 그리고 친환경 항만 구축 등 다양한 해결책을 핵심 과제로 설정하고 있습니다.

VIMC는 "녹색 항만-스마트 항만" 모델에 따라 항만 시스템을 개발하고, 하역 장비의 전기화를 촉진하고, 항만 관리를 디지털화하여 효율성을 최적화하고 에너지를 절약하는 데 주력하고 있습니다.

VIMC 부총괄 이사 Nguyen Ngoc Anh가 컨퍼런스에서 연설을 했습니다.

"해운 산업의 녹색 전환은 불가피한 추세일 뿐만 아니라 지속 가능한 발전을 보장하기 위한 시급한 과제입니다. VIMC는 선박과 항만을 친환경적인 방향으로 개선하기 위한 일련의 계획을 통해 2050년까지 순 배출량 제로라는 목표를 향한 국가 전략에 동참할 것을 약속합니다."라고 응우옌 응옥 아인(Nguyen Ngoc Anh) 씨는 회의에서 밝혔습니다.

VIMC 대표의 성명은 세계 공동 목표 달성에 기여하고자 하는 베트남 기업들의 결의를 보여줍니다. 아인 씨는 또한 선박과 항만의 "녹색화" 과정에는 막대한 투자 자원과 더불어 전 세계적인 정책 및 기술의 동시적 조율이 필요하다고 강조했습니다. 따라서 VIMC는 국제 협력 활동을 장려하고 개발 파트너들에게 기술 및 재정 지원을 요청하여 배출량 감축 로드맵을 가속화할 것입니다.

출처: https://vimc.co/reducing-carbon-emissions-of-the-sea-industry-is-an-essential-and-urgent-problem/