호치민시의 오토바이 우회전을 위한 조명이 더 많이 설치되면서 교통이 "더 편안해졌습니다".

혼잡 시간대 교통 체증을 제외하고, 오토바이가 우회전할 수 있도록 추가 표지판이 설치된 일련의 교차로가 설치된 이후 호치민시의 교통은 보다 안정되었습니다.

1월 20일, 디엔비엔 푸, 하이바쯩, 응우옌딘찌에우, 딘티엔호앙, 응우옌주 등 일부 중심가 도로를 퇴근 시간대에 돌아보니, 이 도로의 많은 교차로에 추가 표지판이 설치되어 신호등이 빨간불일 때 오토바이가 우회전할 수 있도록 했습니다.

많은 사람들이 빨간불에서 멈춰서 우회전을 막아, 뒤에 있는 사람들이 올라가는 것을 방해합니다.

도로가 중앙에 위치하므로 교차로 사이의 거리가 가깝기 때문에 퇴근시간에는 교통 체증이 매우 흔합니다. 하지만 168/2024 법령이 적용되고 호치민시 교통부가 오토바이의 우회전을 허용하는 추가 표지판을 아직 설치하지 않았던 시기에 비하면 교통 체증 상황은 상당히 완화되었습니다.

대부분의 교차로에서는 사람들이 지정된 선에서 차량을 멈춥니다. 오토바이가 우회전하는 것이 허용되는 곳에서는 사람들이 주도적으로 뒤따르는 차량에 길을 양보합니다. 하지만 교통이 항상 원활하지는 않습니다.

교통신문 기자에 따르면, 오후 5시 15분경 1월 20일, 남키코이응이아와 응우옌주(1군) 교차로에서 모든 차량이 신호등에서 멈췄을 때, 한 사람이 차를 주차하여 우회전을 막았습니다.

그 직후, 뒤에 승객을 태운 기술 차량을 운전하던 남자가 경적을 울리며, 그 사람에게 차를 앞으로 옮겨 오른쪽으로 돌라고 했습니다. 하지만 상대방은 신호등을 넘으면 벌금을 물게 된다는 두려움 때문에 움직이지 않고 가만히 서 있기로 고집했습니다. 이 사건으로 인해 기술 차량 운전자는 화가 나서 시끄러워졌습니다.

교통법규 준수에 대한 국민의 의식이 예전보다 좋아졌습니다.

비슷한 사건이 판딘풍-호앙반투 교차로(푸년구)에서도 발생했는데, 앞에 있던 오토바이가 우회전을 막고 있어 뒤에 있던 오토바이들이 움직일 수 없었습니다.

뒤따라오던 차량이 경적을 울리며 재촉했지만, 앞차는 선을 넘으면 엄청난 벌금을 물게 될까봐 감히 추월하지 못했습니다. 하지만 이런 상황은 자주 발생하지 않습니다.

호앙 반 남 씨(37세, 3군 거주)는 호치민시 주민들의 교통에 대한 인식이 예전에 비해 변했다고 말했습니다. 보도에서 운전하거나, 역주행하거나, 녹색불과 빨간불 사이에 몇 초밖에 남지 않았는데도 엔진을 과속하는 상황이 확연히 줄어들었습니다.

"출퇴근 시간에 교통 체증을 유발하는 좁은 도로와 많은 인파를 제외하면 교통 의식이 예전보다 훨씬 좋아졌다고 생각합니다. 개인적으로는 녹색 신호가 2~3초 남았을 때 미리 정차하고, 빨간 신호가 몇 초 남았을 때도 가속 페달을 밟지 않습니다."라고 남 씨는 말했습니다.

녹색이나 빨간불이 몇 초밖에 남지 않았을 때 가속하는 상황이 크게 줄었습니다.

이전에 호치민시 교통부 건설 유지관리국은 호치민시가 1월 19일까지 오토바이가 신호등에서 우회전할 수 있도록 500개의 추가 표지판을 설치했다고 밝혔습니다.

현재, 해당 부대는 기능부서와 협력하여 신호등을 검토, 설치, 수리, 보완하여 이륜차가 신호등에서 우회전하기 쉽게 하고, 신호등에서 대기 중인 차량의 흐름에 가해지는 압력을 줄여 교통을 더욱 편리하고 안전하게 만들고자 노력하고 있습니다.

이 부서에 따르면 우회전 신호를 설치하면 교통 체증을 줄이는 데 도움이 되며, 특히 대기 시간이 긴 지역의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다. 보행자에게 미치는 영향을 최소화하고 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 설치 위치를 신중하게 선택합니다.

호치민시 경찰은 녹색 우회전 신호를 설치하는 것 외에도 호치민시 교통부와 협력하여 도로 방향 간의 신호 주기를 가장 합리적으로 조정합니다. 손상된 조명을 점검하고 수리하세요…

출처: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm