GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso 극한의 오프로드

버지니아에 본사를 둔 GlasWerks DMV는 SEMA에서 Elevato V12를 공개했습니다. 이 차량은 페라리 GTC4Lusso를 기반으로 한 개조 프로젝트로, 실제 성능과 고급스러운 승차감에 중점을 두었습니다. GTC4Lusso 부품의 30% 이상이 재설계되거나 교체되었으며, 서스펜션과 내구성 향상에 중점을 두었습니다. GlasWerks는 Elevato V12를 GTC4Lusso 기본 모델을 제외하고 17만 5천 달러부터 시작하는 맞춤형 차량으로 판매할 계획입니다.

오프로드 서스펜션: 지상고 증가, 주행거리 연장

대부분의 작업은 서스펜션에 집중되었습니다. 빌릿 가공된 알루미늄 어퍼 및 로어 암, 조절식 스태빌라이저 바, 강화된 타이로드 엔드가 적용되었습니다. 카던 샤프트와 CV 조인트는 더욱 견고해졌으며, 아이바흐 스프링은 3단계 조절이 가능한 MCS 3WR 댐퍼와 결합되었습니다. GlasWerks DMV의 CEO이자 설립자인 에이드리언 말로리는 "서스펜션에서 순정 부품은 허브 어셈블리뿐입니다."라고 말합니다.

새로운 세팅으로 Elevato V12는 기존 GTC4Lusso보다 지상고가 두 배인 9인치(전륜 8인치, 후륜 9인치)로 높아졌습니다(기존 "표준" 구성 기준). GlasWerks는 더욱 익스트림한 서스펜션 구성도 제공할 예정입니다. Mallory의 개인 차량은 프레임에 직접 용접된 유압식 충격 흡수 장치를 통해 샌드 점프에 적합하도록 설계되었습니다. 그는 "모래 언덕에서 시속 80마일(약 128km/h)로 날아오르고 싶어요."라고 말합니다.

새로운 서스펜션은 트랙 폭을 앞쪽 1.5인치, 뒤쪽 2.0인치로 넓혔습니다. 펜더는 피렐리 스콜피온 전지형 타이어를 장착할 수 있도록 재설계되었으며, 앞쪽 19인치, 뒤쪽 20인치 크기의 포지라인 모노블록 휠이 함께 제공됩니다.

자연흡기 V-12 엔진: 내구성을 위해 조정됨

자연흡기 6.3리터 V-12 엔진은 새로운 흡기 장치와 ECU 리맵핑을 포함한 다양한 업그레이드를 거쳐 출력은 758마력, 토크는 78.6kg·m로 향상되었습니다. GlasWerks는 V-12 엔진의 사운드를 향상시키기 위해 인코넬 배기 시스템을 장착할 수 있습니다. 단, 기본 차량의 엔진 보증을 준수하기 위해 출력 업그레이드 패키지는 모든 차량에 적용되지는 않습니다.

상당한 장비 추가에도 불구하고, 가벼운 배기 장치와 리튬 배터리 등 다른 부분의 최적화 덕분에 순중량은 약 20파운드에 불과합니다.

"실제 사용" 철학에 따른 외부 장비

엘레바토 V12에는 맞춤형 루프 랙과 루프 장착형 LED 라이트 바가 장착되어 있습니다. 맬러리가 기존 헤드라이트가 너무 밝다고 판단하여 최신 LED 조명으로 교체했습니다. 또한, 차량에는 록 가드, 추가 스키드 플레이트, 프레임에 직접 내장된 주황색 견인 후크, 그리고 페라리 배지를 대체하는 글라스베르크스 배지가 곳곳에 부착되어 있습니다.

운전 공간: 맞춤형 소재, 오프로드에 적합한 충분한 편의 시설

실내는 개인 취향에 맞춰 꾸밀 수 있는 넉넉한 공간을 제공합니다. 공동 창립자 조슈아 스로카의 SEMA 쇼카는 투톤 그린-브라운 가죽으로 마감되어 있습니다. 헤드라이너에는 가공된 알루미늄 보조 스위치가 추가되어 조명과 공기 압축기 등의 액세서리를 장착할 수 있습니다. 트렁크에는 온보드 공기 시스템이 있어 라이더가 트레일에서 타이어 공기압을 조절할 수 있습니다.

스로카는 혹독한 겨울과 열악한 도로 사정을 가진 펜실베이니아 서부에 살면서 이 프로젝트를 시작하게 된 사연을 공유합니다. "그저 스노우 타이어를 장착할 루쏘를 찾고 싶었을 뿐이에요." 겨울용 타이어를 장착하려면 지상고를 높여야 한다는 생각에서 시작된 아이디어는 본격적인 오프로드 프로젝트로 발전했습니다.

운전 철학: 디스플레이가 아닌 운전을 위한 것

"저희는 고객들이 차를 단순히 소장하는 데 그치지 않고 직접 사용하기를 바랍니다."라고 맬러리는 강조합니다. 그는 자신의 엘레바토를 타고 수백 마일의 자갈길을 달리는 애팔래치아 24시 경주에 출전할 계획입니다. 그는 포드 브롱코와 이네오스 그레나디어를 타고 경주에 참가했습니다.

완료 시간, 가격 및 현지화 수준

GlasWerks는 Elevato V12의 시작 가격을 GTC4Lusso 기본 차량 가격을 제외하고 17만 5천 달러로 추산합니다. 전체 도색이나 대대적인 내부 변경을 원하지 않는 고객의 경우, 제작 기간은 약 3개월입니다. 대부분의 작업은 자체적으로 진행됩니다. Mallory는 "라이트와 휠만 제작하지 않습니다."라고 말합니다.

주요 기술 프레임워크

범주	정보
기반	페라리 GTC4Lusso(GlasWerks DMV에서 개조)
구성 요소 변경률	세부 사항의 30% 이상이 재설계/교체되었습니다.
엔진	자연흡기 6.3리터 V-12 엔진; 새로운 흡기 장치, ECU 조정
출력/토크	758마력; 581lb-ft(≈ 788Nm)
서스펜션 시스템	빌릿 암, 조절식 스태빌라이저 바, 강화된 타이로드; Eibach 스프링; MCS 3WR 충격 흡수 장치(3단계)
지상고	9인치(원래 GTC4Lusso의 두 배)
케이크의 여정	전면 8인치, 후면 9인치(표준 구성)
트랙	1.5인치 증가(앞), 거의 2.0인치 증가(뒤)
림/타이어	Forgeline 모노블록 19인치(전면), 20인치(후면); Pirelli Scorpion 전지형 타이어
외부 장비	루프 랙, LED 라이트 바, 사이드 스커트, 차체 하부 보호 장치, 프레임 장착 견인 후크, GlasWerks 로고
순 볼륨 증가	≈ 20파운드
온보드 공압 시스템	운전 중 타이어 공기압 조절
완료 시간	약 3개월(완전히 다시 칠하지 않고 주요 내부 업그레이드가 없는 경우)
예상 가격	175,000 USD (기본 차량 가격 제외)

요약 보기

Elevato V12는 단순한 재미를 위한 일회성 아이디어가 아니었습니다. 공동 창립자의 현실적인 니즈에서 탄생하여, 험난한 트레일을 누빌 수 있는 4인승 V12 슈퍼카를 원하는 고객층을 겨냥하여 상업적 규모로 출시되었습니다. 세심하게 튜닝된 서스펜션, 오프로드 타이어, 그리고 전용 장비를 탑재한 Elevato V12는 독보적인 존재감을 자랑합니다. 고성능 럭셔리를 지향하면서도 진흙탕에서도 질주할 준비가 되어 있는 것입니다.

출처: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html