이러한 발전의 배경에는 지방 당국의 토지 정리 사업에 대한 결정적인 참여가 있습니다. 토지 정리 사업은 오랫동안 많은 기반 시설 프로젝트의 "병목 현상"으로 여겨져 왔습니다.

토지 반환이 조기에 이루어지면서 홍강에 다리를 건설하는 공사가 빠르게 진행되고 있다.
요즘 응옥호이 다리 건설 현장에서는 수십 개의 건설팀이 예정된 일정에 맞춰 부지런히 작업하고 있다. 홍강 제방 한가운데에서는 말뚝 박기 장비와 특수 크레인이 쉴 새 없이 가동되고 있다. 불과 1년 전만 해도 이곳이 수백 가구가 농사를 짓는 농업 생산지대였다는 사실이 믿기지 않을 정도다.
하노이 시 농업환경부에 따르면, 현재까지 홍하, 메소, 반푹, 응옥호이 교량을 포함한 홍강을 가로지르는 7개 교량 건설 사업 중 4개 사업의 부지 정리가 완료되었습니다. 투리엔 교량 사업은 부지 정리율이 약 98.4%에 달했으며, 쩐흥다오 교량 사업은 96% 이상을 달성했습니다.
특히 응옥호이 대교 프로젝트의 경우, 시내에 있는 32.6헥타르의 부지 전체가 투자자에게 양도되었습니다. 그중에서도 밧짱 면은 프로젝트를 위한 모든 토지 정리 작업을 가장 먼저 완료한 지역입니다.
이 사업을 시행하기 위해 밧짱 면은 홍강 범람원 외곽의 17헥타르가 넘는 농지를 매립해야 했으며, 이로 인해 384가구가 직접적인 영향을 받았습니다. 이처럼 방대한 사업 규모에도 불구하고, 당 위원회, 정부, 그리고 시민단체들의 긴밀한 협력 덕분에 사업은 순조롭게 진행되었습니다.
밧짱 면 투자 및 인프라 프로젝트 관리 위원회 부위원장인 찌에우 탄 퉁 씨는 사업 시행 과정 전반에 걸쳐 관련 기관들이 마을 이장, 주민 대표, 정치 ·사회 단체들과 긴밀히 협력하여 정보를 제공하고, 지지를 모으고, 소통하며, 주민들의 요구에 신속하게 대응했다고 밝혔습니다. 또한, 보상 및 지원 제도는 규정에 따라 완벽하게 시행되어 국가와 주민 간의 이익 균형을 유지했다고 덧붙였습니다.
부지 인계가 시기적절하게 이루어짐에 따라 시공사들은 다양한 구성 요소들을 동시에 설치할 수 있었습니다. 2025년 8월 19일 기공식 이후, 두 개의 주요 교각을 위한 80개의 기초 파일 시공이 모두 완료되었습니다. 현재 건설 현장에서는 18개의 시공팀이 진입교, 교각 기초, 교각 기둥, 거더 타설 작업을 동시에 진행하고 있습니다. 응옥호이 대교는 2027년 APEC 회의 이전에 완공될 예정입니다.
반푹 교량 프로젝트에서는 약 29헥타르에 달하는 전체 부지가 시공사에 인계되었습니다. 덕분에 시공사들은 "3교대 4팀" 원칙에 따라 4개의 건설팀을 구성하여 강을 가로지르는 본교부터 진입교, 교두보 도로에 이르기까지 여러 공사를 동시에 진행할 수 있었습니다.
현재까지 주교 구간은 102개의 천공말뚝 중 72개가 시공 완료되었고, 고가교 및 진입교 구간은 713개의 천공말뚝 중 346개가 시공 완료되었습니다. 후속 공사를 위해 수백 개의 거더 세그먼트가 사전 제작되었습니다. 계획에 따르면 이 프로젝트는 2027년 4분기에 완공되어 개통될 예정입니다.

응옥호이 다리나 반푹 다리뿐만 아니라 홍하, 메소, 투리엔, 쩐흥다오 다리 건설 사업의 부지 정리 결과는 투자자들이 건설을 적극적으로 추진할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있으며, 이를 통해 홍강 양안을 연결하는 교통망이 점차 구축되고 수도의 발전 공간이 확대되고 있습니다.
전략적 노선 확보를 위한 토지 개간.
홍강을 가로지르는 다리들이 점차 수도의 새로운 개발 지역들을 연결하고 있는 가운데, 주요 도로 건설 사업에서 매일 진행되는 도로 건설 현장 곳곳에서 토지 정리 작업의 효율성이 뚜렷하게 드러나고 있습니다.
순환도로 1호선 사업, 특히 호앙까우-보이푹 구간은 수년간의 토지 수용 난항 끝에 상당한 진전을 보이고 있습니다. 건설업체들은 중장비를 투입하여 예정된 공사 일정을 따라잡기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 현재 공정률은 약 40%이며, 2026년 말 완공 예정입니다.

이 프로젝트는 총 투자액 7조 2천억 VND 이상, 약 2.27km 구간에 걸쳐 진행됩니다. 완공되면 이 도로는 계획대로 순환도로 1호선 건설에 기여하여 도심 지역의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.
멀지 않은 탐찐 도로 확장 공사 현장에서는 도로 바로 옆에 빽빽하게 들어서 있던 주택들이 많이 철거되었습니다. 수백 미터에 달하는 넓은 공터가 들어서면서 이전에는 주택들이 밀집해 있던 자리가 바뀌었고, 이는 공사업체들이 여러 사업 요소를 동시에 진행할 수 있는 유리한 환경을 조성했습니다.
총 투자액이 3조 3,500억 VND가 넘는 이 프로젝트는 약 3.5km 길이로, 호앙마이, 뚜옹마이, 빈뚜이 지역을 통과하며 약 1,600가구와 여러 기관 및 단체에 영향을 미칩니다.
호앙마이 동 베트남 조국전선위원회 위원장인 찌에우 하이 반에 따르면, 2026년 초부터 조국전선과 동 내 정치·사회 단체들은 정부와 협력하여 각 가정을 직접 방문하며 정보를 전달하고, 지지를 모으고, 대화를 진행하는 실무팀을 구성해 왔다.
트리에우 하이 반 씨는 토지 정리 사업에서 가장 큰 어려움은 새로운 주택, 자녀 교육, 이주 후 삶의 변화에 대한 주민들의 우려를 해소하는 것이라고 밝혔습니다. 지역 공무원들의 지속적인 경청, 설명, 그리고 지원이 합의 도출과 토지 정리 사업의 긍정적인 성과에 기여했다고 덧붙였습니다.
현재 공사 현장은 대부분 시공업체에 인계되었습니다. 시공업체는 885번 골목 탐찐(Tam Trinh)에서 3번 순환도로 방향으로 이어지는 구간의 다양한 공사에 집중하고 있으며, 공사 진행 속도를 높이기 위해 추가 시공팀을 투입하고 있습니다.

순환도로 4호선 수도권 프로젝트에서 토지 정리 작업이 대부분 완료되어 전체 노선이 가속화 단계에 진입할 수 있는 유리한 조건이 마련되었습니다.
하노이 교통 건설 투자 사업 관리위원회에 따르면, 전체 노선을 따라 정리된 토지 면적은 약 1,426헥타르로 계획의 100%를 달성했습니다. 많은 이주 지역과 대규모 기술 기반 시설 프로젝트가 이전되어 투자자에게 인계되었습니다.
트엉틴(Thuong Tin) 면을 통과하는 평행 도로 구간을 관찰한 결과, 30개월 이상 진행된 공사로 인해 현장 모습이 상당히 달라진 것을 확인할 수 있었습니다. 많은 구간이 아스팔트 콘크리트 포장으로 완료되었으며, 장비와 인부들은 좋은 날씨를 활용하여 끊임없이 작업을 진행하고 있습니다.
11번 구간 프로젝트 관리자인 쩐 비엣 손 씨는 현재 약 20대의 특수 장비와 40여 명의 엔지니어 및 작업자가 현장에 투입되어 있다고 밝혔습니다. 공사 진행률은 계약 금액의 약 85%에 달하며, 3km가 넘는 도로 구간에 아스팔트 콘크리트 포장이 완료되었습니다. 시공사는 2026년 3분기까지 모든 공사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
고속도로 프로젝트의 민관협력(PPP) 부문에서는 12개 입찰 패키지 중 9개가 동시에 진행되고 있습니다. 홍하대교, 메소대교, 호아이트엉대교 및 고가교 구간과 같은 주요 사업은 APEC 2027 이전에 주요 교량을 완공하고 2027년까지 전체 노선을 완공하기 위해 사업 속도를 높이고 있습니다.
강변에 새로운 다리가 점차 건설되고 있는 곳부터 수년간 토지 수용 문제로 지연되었던 전략적 노선에 이르기까지, 건설 공사가 나날이 속도를 내고 있습니다. 이러한 결과는 토지 정리 작업의 효율성을 보여줄 뿐만 아니라, 주요 사업을 예정보다 앞당겨 완료하려는 시의 의지를 나타냅니다.
5월 말 시내 투자 사업 부지 정리 운영위원회 회의에서 응우옌 쫑 동 당 중앙위원회 위원 겸 하노이시 당위원회 상임 부서기는 투자자와 건설업체들에게 부지 정리가 완료되는 즉시 공사를 신속히 시작하여 부지 정리 후에도 공사가 지연되는 상황을 방지해 줄 것을 당부했습니다. 궁극적인 목표는 공공 투자 자금을 효율적으로 활용하는 것뿐 아니라, 사업을 최대한 빨리 가동시켜 투자 효율을 극대화하고 성장 동력을 창출하며 수도 하노이의 발전 가능성을 확대하는 것입니다.
출처: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html









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