하장성, 투옌꽝-하장 고속도로(1단계) 건설 진행 속도 높여

요즘 하장성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 고속도로(1단계) 건설 현장의 업무 분위기는 매우 긴박합니다. 기업들은 최대한의 인력과 장비를 동원하여 현장에 많은 건설팀을 투입하고 있으며, 2025년 말까지 뚜옌꽝-하장 고속도로를 완공한다는 목표 달성에 총력을 기울이고 있습니다.

올해는 날씨가 좋지 않아 5월부터 9월까지 폭우가 오랫동안 계속되어 뚜옌꽝- 하장 고속도로 건설 중이던 일부 공공 도로가 홍수와 산사태로 인해 유실되어 교량, 암거, 지하도 건설에 필요한 파기, 도로바닥 건설, 콘크리트 운반이 불가능해졌습니다.

여러 지역에서 수위가 너무 높아져 교각이 물에 잠기면서 공사가 불가능해졌습니다. 우기에는 전체 노선이 중단되어 공사 진행에 큰 차질이 생겼습니다.

10월 초부터 날씨가 건조해지면서 건설, 특히 기상 요인의 영향을 많이 받는 프로젝트의 경우 "황금기"가 찾아왔습니다. 따라서 기업들은 장비와 인력을 동원하여 전체 구간에 걸쳐 여러 건설팀으로 나눠 작업을 진행하고 있습니다.

패키지 03-XL에서는 건설 부대가 많은 기계와 장비를 동원하여 뚜옌꽝-하장 고속도로를 건설했습니다.

19km에서 27km+480km 구간(패키지 05-Xl) 공사 현장에는 굴삭기, 트럭, 로드롤러 소리가 현장 곳곳에 울려 퍼졌습니다. 이 구간은 307 하장(Ha Giang) 회사가 건설 중이며, 현재 수백 대의 기계, 장비, 인력을 동원하여 산을 평탄화하고, 구릉을 파고, 노반을 개간하고, 기계식 도랑과 상부 도랑을 건설하고, 도로를 복개하고 있습니다.

307 하장(Ha Giang) 회사 건설 현장 관리자인 쩐 쭝 띤(Tran Trung Tinh) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "회사가 건설하는 고속도로 구간은 지형이 매우 복잡하고 높은 산과 깊은 협곡이 많아 노반 굴착 및 매립량이 최대 200만m³에 달합니다. 이 작업은 기상 요인의 영향을 크게 받는 부분입니다. 따라서 회사는 양호한 기상 조건을 활용하여 인력, 장비, 시공 인력을 "3교대 4팀"으로 투입하고 있으며, 현재까지 이 구간의 작업량은 65% 이상을 완료했습니다."

307 하장 회사는 도로를 건설하기 위해 최대한의 인력과 기계를 동원했습니다.

마찬가지로, 04-XL 패키지에서는 전체 노선의 노반 건설에 기업들이 집중하고 있습니다. 인력과 장비 활용을 극대화하기 위해 기업들은 전체 노선에 걸쳐 여러 건설팀으로 나뉘어 있습니다. 일부 구간에서는 굴삭기와 차량을 동원하여 산을 개간하고 구릉을 파서 노반을 개간하고, 다른 구간에서는 K95 제방을 건설하고, 전체 노선에 걸쳐 배수 시설, 토목 지하차도, 교량, 교차로 등을 건설하고 있습니다.

패키지 04-XL에서는 약 100여 대의 기계와 인력이 전체 고속도로에 걸쳐 여러 건설 팀으로 나뉩니다.

패키지 04-XL의 대표이사인 응우옌 쑤언 퉁 씨는 "홍수와 폭풍으로 인해 지연된 공사를 만회하기 위해 전체 건설 현장이 시간과의 싸움을 벌이고 있으며, 총리 의 지시에 따라 2025년 말까지 프로젝트를 완료할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다."라고 말했습니다.

하장성 교통공사 투자건설관리위원회 보고서에 따르면, 하장성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트(1단계)의 건설 진행률은 인계된 토지 규모를 충족했으며, 11월 초 현재 프로젝트 완료율은 계약 금액의 약 40%에 달했습니다.

프로젝트 관리 직원은 정기적으로 현장에 가서 공사 부서를 검사하고 진행 속도를 높이도록 독려합니다.

현재 공사가 한창인 시기라 기업들은 수천 명의 직원과 근로자, 그리고 거의 400대에 달하는 장비를 동원하여 수많은 건설팀을 투입하고 있습니다. 많은 구간에서 하루 3교대로 공사가 진행되고 있으며, 특히 도로 노반 파기 및 메우기, 그리고 전 구간에 걸쳐 교량 건설 작업이 활발하게 진행되고 있습니다.

하장성 교통건설투자관리위원회 대행인 레 만 중 씨는 총리의 "3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 밤낮 경쟁"에 부응하여 하장성이 시작한 공공 투자 자본금 지급을 위한 60일 밤낮 경쟁이 시작되었다고 말했습니다. 하장성, 박꽝현, 그리고 사업관리위원회 지도자들은 고속도로 건설 현장을 정기적으로 방문하여 건설 부문이 사업 시행을 가속화하도록 점검하고, 촉구하며, 격려하고 있습니다. 또한 시행 과정에서 발생하는 어려움과 문제점들을 해결하고 있습니다.

건설 부대는 내년 우기에 앞서 도로바닥 개통을 완료하기 위해 노력 중이다.

하장성 교통건설투자관리위원회는 프로젝트의 건설 진행을 보장하기 위해 성, 구 및 관련 기관이 일부 어려움을 신속히 해결해 줄 것을 요구하고 있습니다.

보상, 부지 정리, 기술 기반 시설 이전 및 부지 인계와 관련된 기존 문제를 단호히 해결해야 합니다. 현재 부지 정리 문제로 인해 전체 노선에 걸쳐 일부 구간과 공사 병목 현상이 남아 있으며, 여기에는 636m의 부지 인계가 완료되지 않았고, 일부 가구는 보상 가격에 동의하지 않았으며, 건설 구역에서 기술 기반 시설을 이전하는 것도 포함됩니다.

현재 건설사들은 현장에 필요한 석재 자재를 확보하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 현재 석재 광산은 2024년 승인된 채굴 용량에 거의 도달하여 프로젝트 예비 공급을 확보하지 못하고 있습니다. 따라서 천연자원환경부는 프로젝트 실행을 위한 자재 조달의 어려움을 조만간 해소할 예정입니다.

건설부대는 Km19+350의 다리 기초에 대한 굴착 작업을 긴급히 진행했습니다.

2024년 프로젝트 실행 계획에 추가 자본을 제공하는 것을 고려하십시오. 감리 컨설턴트의 품질 관리 기록 보고서에 따르면, 감리 컨설턴트가 확인 및 승인한 현장 시공 항목의 완료 기록은 10월 1일 기준으로 시공사에 지급 가능한 금액으로, 5,130억 VND(이 중 2,580억 VND는 선납 및 회수되었으며, 미지급 금액은 2,550억 VND)입니다.

칸 토안

출처: https://nhandan.vn/ha-giang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-giai-doan-1-post843859.html