TPO - 보행자의 무릎 높이까지 솟은 거대한 철책 대신, 최근에는 하노이 토리치 강을 따라 있는 자전거 전용 도로가 철거되고 새로운 낮은 장벽으로 교체되었습니다.
기존 철제 울타리는 높은 담장과 고밀도로 설치되어 있어 자전거 이용객이 해당 도로에 접근하기 어렵습니다. 이러한 한계를 극복하기 위해 하노이 교통국 도로 유지 보수 부서는 최근 울타리를 낮고 간소한 울타리로 교체했습니다. |
이를 통해 자전거 타는 사람이 자전거 전용 차선에 접근하기 쉬워지고, 승객이 도시의 공공 자전거 시스템을 이용하기 쉬워졌습니다. |
자전거와 보행자가 차선으로 진입할 수 있을 만큼 충분한 공간이 차단벽 사이에 마련되어 있습니다. 이 차단벽은 높이 약 30cm, 너비 약 60cm입니다. |
"예전 울타리는 너무 복잡하고 높아서 이곳을 지날 때마다 자전거를 들고 울타리를 넘어야 했습니다. 노인이나 아이들은 자전거를 들고 넘을 수 없었죠. 이제 낮은 울타리가 설치되어 도로 접근이 더 쉽고 편리해졌습니다."라고 자전거를 타고 자주 도로를 이용하는 응우옌 안(Trung Hoa, Cau Giay) 씨는 말했습니다. |
보행자와 자전거 타는 사람이 이 경로를 편리하게 이용합니다. |
그러나 많은 구간에서는 여전히 오토바이나 전기 오토바이 등 다른 차량이 해당 노선에 진입하고 있습니다. |
도로 양쪽 끝과 입구, 출구에는 자동차와 오토바이 통행을 금지하는 표지판이 있지만, 일부 오토바이는 여전히 고의로 들어오고, 심지어 보행로와 자전거 도로로 가는 길을 점유하여 주차된 차량도 있습니다. |
당 민 아인(25세, 꺼우저이) 씨에 따르면, 도로에 새로운 차단기가 설치된 이후 자전거와 조깅을 즐기는 사람들이 점점 더 많아지고 있다고 합니다. 하지만 민 아인 씨는 새로운 차단기가 오토바이와 전기차가 이 차선으로 진입하는 것을 막을 수 없어 많은 위험과 위험을 초래할 것이라고 우려합니다. |
두 달여의 시범 운영 끝에 수도권 최초의 자전거 도로가 그 효과를 처음으로 입증했습니다. 이 도로를 이용하는 공공자전거 이용자와 보행자 수는 날로 증가하고 있습니다. 하지만 공공 공간과 환경은 공공 서비스 도로로 제대로 활용될 만큼 문명화되고 깨끗하지 않습니다. |
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