하노이, 빈투이교 구조에 대한 화재 영향 설명

빈투이 다리 아래 화재 현장. (사진: Vu Quang/VNA) — 빈투이 다리 밑에서 발생한 화재 현장.

9월 1일, 빈뚜이 다리 화재와 관련하여 하노이 건설부는 해당 부서 및 관련 부서 산하 전문 사무소, 교량 분야의 주요 전문가와 과학자 , 검사 컨설팅 부서(교통건설투자컨설팅 주식회사)가 현장에 와서 프로젝트의 구조를 검사하고 평가했다고 밝혔습니다.

구체적으로, 검사 결과 N1 보의 바닥을 보호하는 콘크리트가 파손되어 수평 스터럽과 일부 종방향 철근이 노출된 것으로 나타났습니다. 프리스트레스트 철근을 보호하는 겔 튜브는 노출되지 않았으며 손상도 발견되지 않았습니다. N2 보의 바닥을 보호하는 콘크리트가 파손되어 수평 스터럽의 일부가 노출되었습니다. 프리스트레스트 철근을 보호하는 종방향 철근과 겔 튜브는 노출되지 않았으며 손상도 발견되지 않았습니다.

보호 콘크리트가 벗겨져 일부 지역에서는 T2 교각의 철근이 노출되었습니다. 교대 M1과 교각 M1의 지지대에는 열 손상 흔적이 보이지 않았습니다. 조명 캐비닛 T2A의 단락으로 인해 롱비엔에서 시내까지 이어지는 빈뚜이 교량의 54개 조명 기둥에 정전이 발생했습니다.

8월 31일 오후 3시에 실시한 조사 결과, 화재 이후 구조물의 전반적인 변위 및 변형에 비정상적인 현상이 감지되지 않았습니다.

검사 컨설턴트는 설계 하중의 약 50%(교량을 통과하는 18톤 미만 차량에 해당)에 해당하는 하중 선도를 적용하여 램프 교량 지선에 대한 시험을 수행하여 정하중에 따른 처짐과 하중에 따른 보의 변형을 측정했습니다. 그 결과, 보의 구조 및 재료(콘크리트, 프리스트레스트 강재)는 탄성 한계 내에서 작용하는 것으로 나타났습니다.

하노이 건설국에 따르면, 교통 안전과 구조적 안전을 보장하기 위해 램프 CV1C 지점의 교통 조직을 조정하고 하중 용량을 18톤 미만으로 운영할 예정입니다.

HL93 프로젝트의 설계 하중에 대한 구조물의 손상 정도와 지지력을 자세히 파악하기 위해 건설부는 손상된 교량 항목에 대한 검사를 계속 실시하여 원래 설계 매개변수에 따라 프로젝트의 활용 능력을 보장하기 위한 보수 및 수리 솔루션을 제안하는 근거를 마련하고 있습니다.

동시에 하노이 건설부는 하노이 인민위원회에 다리 아래에 차량 주차 시설이 있는 모든 다리를 검토하여 유사한 사고가 발생하지 않도록 관리를 강화하라고 조언했습니다.

앞서 8월 30일 오후 1시, 빈뚜이(Vinh Tuy)에서 응우옌코이(Nguyen Khoi) 제방까지 이어지는 CV1C 지선교 아래에서 T4 기둥에서 M1 부두(홍강 남쪽 기슭)까지 화재가 발생했습니다. 이 장소는 하노이시에서 차량 주차 서비스를 위탁받은 하노이 주차장 개발 1인 주식회사(Hanoi Parking Lot Exploitation One Member Co., Ltd.)에서 관리 및 운영하고 있습니다.

화재 발생 직후, 주차 관리원은 소화기를 사용하여 불을 끄려고 했고 소방서에 신고했습니다. 오후 1시 45분경에 불은 완전히 꺼졌습니다. 오토바이 약 500대가 불에 탔습니다.

현재 하노이시 경찰은 화재 원인을 조사하고 확인하기 위해 현장을 봉쇄하고 있습니다.

PV(합성)

출처: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html