현대적이고 동기적인 교통 인프라
2020년부터 현재까지, 구 카인호아성(구)에서는 국가 주요 교통 프로젝트들이 다수 시행되었으며, 주요 프로젝트들이 완료 및 운영에 들어가 개발 공간을 확대하고 있습니다. 2023년 3월에는 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트가 개통되었고, 2024년 4월에는 깜람-빈하오 고속도로 프로젝트가 완공되어 운영에 들어가 호치민 시와 카인호아를 연결하는 고속도로가 공식적으로 개통되었습니다. 2025년 4월에는 반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트가 완공되어 70km 이상 구간이 운영에 들어갔습니다. 이와 함께, 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 2023년 6월 18일 에 시작되어 2027년에 완공되고 운영될 예정입니다. 칸호아성에서 투자되지 않은 국도 26호선의 나머지 구간을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트는 프로젝트 관리 위원회 5( 건설부 )에서 시행하고 있으며, 2025년에 완공될 예정입니다. 칸호아성의 국도 27C에서 지방도 DT.656까지 이어지는 교통 도로 프로젝트(람동성과 닌투언성을 연결)는 농업 및 교통 공사 투자 및 건설을 담당하는 지방 관리 위원회에서 시행하고 있으며, 2027년에 완공될 예정입니다. 반닌구 반르엉 마을에서 닌호아 타운까지 이어지는 해안 도로 프로젝트는 반퐁 경제 구역 관리 위원회에서 시행하고 있습니다.
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| 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트가 완공되어 사용에 들어가면서, 남북 경제 축이 편리하게 연결되는 데 기여하고 있습니다. |
한편, 최근 몇 년 동안 Ninh Thuan 성(구)은 경제 개발을 위한 모멘텀을 만들고, 성 내 지역 간 연결성과 지역 간 노선을 강화하기 위해 교통 인프라 시스템의 건설 및 완료를 가속화하는 데 상당한 자원을 집중했습니다. 2024-2025년에 이 성은 성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자한 4개 핵심 교통 프로젝트를 시행하는 데 집중했습니다. 특히, 남북 고속도로와 국도 1호선, Ca Na 일반 항구를 연결하는 도로 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 길이가 23km이고 총 투자액은 약 6,890억 VND입니다. 현재까지 구성 요소 프로젝트 1(북남 고속도로와 국도 1호선 연결, 길이 10.14km)이 기본적으로 완료되었고, 구성 요소 2 프로젝트(길이 12.86km)는 2025년 말까지 전체 경로를 완료할 것으로 예상됩니다. 이 경로가 완료되면 생산 지역과 항구를 연결하여 물류 및 수출입 개발에 유리한 조건을 조성할 것입니다. 이와 함께, 람동성 안중(Anh Dung) 마을과 타낭(Ta Nang) 교차로를 연결하는 도로 건설 사업이 가속화되어 남부 중부 고원지대에서 까나(Ca Na) 종합항까지 이 지역을 곧 연결할 예정입니다. 성 투자건설사업관리위원회(Pham Minh Tan) 위원장은 9월 2일 도로 개통을 목표로 하고 있으며, 2025년 말까지 전체 사업을 완료할 계획이라고 밝혔습니다.
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| 깜람-빈하오 고속도로 프로젝트가 완료되어 사용에 들어갔습니다. |
쩐 꾸옥 남 - 도 당위원회 부서기, 도 인민위원회 위원장, 도 국회 대표단 단장: 카인호아 성은 중부 고원지대에서 동해까지 이어지는 무역의 관문으로서 매우 유리한 지리적 입지를 가지고 있습니다. 도로, 철도, 항공, 수로를 포함한 종합적인 교통 인프라를 갖추고 있으며, 반퐁, 나트랑, 깜라인, 빈히 등 다양한 교통 및 물류 서비스 개발 잠재력을 지닌 대규모 항만을 보유하고 있습니다. 현재 카인호아 성은 남북 및 동서 축을 따라 고속도로 사업 추진을 가속화하기 위해 건설부와 협력하고 있습니다. 지금부터 2030년까지, 성은 2021년부터 2030년까지의 새로운 칸호아성 계획(2050년까지의 비전 포함)과 도로, 철도, 항공, 항만, 내륙 수로에 대한 국가 부문별 계획에 따라 성의 교통망 투자 및 구축에 집중할 것입니다. 이를 통해 교통수단을 편리하게 연결하고, 인근 지역 및 주요 경제 중심지와의 연결을 강화하며, 사회경제적 발전의 동력을 창출할 수 있는 완전하고 동시적이며 현대적인 교통망을 구축할 것입니다. 완공된 프로젝트는 이동 거리 단축, 이동 시간 단축, 지역 경제 발전 촉진, 남북 및 동서 경제 회랑의 개발 공간 확대, 생산 및 관광 복원 및 개발, 그리고 제13차 전국당대회 결의안과 정치국 결의안 제9호(2030년까지의 칸호아성 건설 및 개발, 2045년까지의 비전 포함)에 따른 사회경제적 발전 목표 및 전략을 점진적으로 성공적으로 이행하는 데 기여할 것입니다.
또한, 총 4,870억 VND 이상을 투자하여 닌투언성 북부 순환도로(칸년고개에서 국도 1호선까지) 10.42km 구간이 완공되어 2025년 4월부터 운행을 개시했습니다. 이 도로는 국도 1호선과 해안 축을 연결하여 관광 개발을 촉진합니다. 13km가 넘는 국도 1호선과 푸토-무이딘 해안 도로 구간을 연결하는 반럼-선하이 도로 프로젝트도 완공되어 현재 운행 중입니다. 이 도로는 향후 해안 관광 지역 및 남부 핵심 경제 구역, 그리고 닌투언 1 원자력 발전소와 편리하게 연결될 것입니다.
칸호아의 이륙을 위한 중요한 "발사대"
건설부 장관에 따르면, 합병 후 칸호아성에는 깜라인 국제공항과 탄손 국제공항이 들어설 예정입니다. 2개의 공항이 생기면서 칸호아성은 항공 교통을 개발할 수 있는 선택지가 늘어나 국내 및 국제적으로 다른 성, 도시와의 연결이 강화될 것입니다. 남북 고속도로에 대한 동시 투자는 성 내 지방 간, 성과 지역, 그리고 전국 간의 교통 연결을 용이하게 하는 데 도움이 될 것입니다. 칸호아성을 통과하는 남북 철도는 149.2km로 여객과 화물 운송에 중요한 역할을 합니다. 2025~2030년에는 나트랑-달랏 고속도로, 남북 고속철도, 깜라인 국제공항 업그레이드 및 확장, 반퐁 국제공항 투자 유치, 계획에 따른 항구 업그레이드 및 확장 등 주요 프로젝트에 대한 투자를 조율할 예정입니다. 이는 경제 발전을 촉진하고 상품 및 서비스 무역을 늘리는 중요한 전제입니다. 가까운 미래에 카인호아는 도로, 철도, 수로, 항공로의 동시적 개발, 특히 동시적이고 현대적인 투자로 건설되는 항구, 공항, 고속도로 시스템을 통해 국가의 중요한 무역 중심지 중 하나가 될 것입니다.
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| 북부 순환도로 프로젝트는 국도 1호선에서 닌하이 해안방어도로까지 연결됩니다. |
쩐 호아 남(Tran Hoa Nam) 성 인민위원회 부위원장은 기자들과의 인터뷰에서 두 성이 합병된 후, 카인호아 성은 전국에서 가장 긴 해안선(약 500km)과 전국에서 가장 긴 1번 국도(215km)를 보유하게 되었다고 밝혔습니다. 두 성의 합병으로 특히 전략적 회랑과 항구를 중심으로 한 교통 인프라 개발에 많은 여지가 생겼습니다. 카인호아 성은 잠재력을 바탕으로 2026년에서 2027년 사이에 완공될 예정인 주요 교통 프로젝트에 수조 동(VND)을 계속 투자하고 있습니다. 카인호아 성은 오랫동안 교통 인프라 개발을 경제 발전을 촉진하는 중요한 돌파구 중 하나로 여겨 왔습니다. 교통 인프라에 대한 동시 투자는 지역에 예산 외 투자를 강력하게 유치하는 자석과 같습니다. 주요 교통 인프라 프로젝트는 무역을 연결하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 전략적 투자자를 유치하는 데 유리한 조건을 조성합니다. 교통 인프라에 대한 대규모 투자를 통해, 이 지방은 칸호아가 도약할 수 있는 중요한 출발점을 마련하고, 2030년까지 중앙 정부가 통치하는 도시가 되는 목표를 실현하며, 이 지역과 국가 전체의 발전을 위한 원동력이 될 것으로 기대하고 있습니다.
반 키 - 안 투안
출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202507/ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-yeu-to-then-chot-taodong-luccho-phat-trien-cb75ac4/
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