하노이 인민위원회가 2024년 12월 16일자로 발표한 도로 표면 일부를 임시 주차 공간으로 사용할 수 있는 도로 및 거리 목록을 승인한 결정 제6440/QD-UBND호에 따르면, 현재 하노이에는 도로 표면 일부를 임시 주차 공간으로 사용할 수 있는 조건을 충족하는 도로 및 거리가 234개 있습니다.

그러나 개인 차량의 급증으로 인해 주차 공간, 차량 보관소, 승객 승하차 지점 등 교통 인프라는 이러한 발전에 발맞춰 확장되지 못하고 있습니다. 하노이시 건설국의 통계에 따르면 개인 차량 수는 매년 4~5%씩 증가하고 있는데, 이는 시민들의 이동 수요를 충족하는 교통 인프라의 증가 속도보다 10배나 빠른 수치입니다. 게다가 현재의 주차 공간은 합리적으로 배분되지 않고 있으며, 많은 주차장과 주차 공간이 건설부가 규정한 기술 기준 및 화재 예방 및 통제 안전 규정을 충족하지 못하고 있을 뿐 아니라, 주차 운영에 첨단 기술이 적용되지도 않았습니다.

하노이의 한 주차장.

위와 같은 상황을 고려하여 하노이시는 도로 및 보도 공간의 주차 사용료를 현재 요금의 1.5배에서 2배까지 인상했으며, 최고 요금은 제곱미터당 월 40만 동(차량 주차 기준)에 달합니다. 이러한 임시 도로 및 보도 사용료 조정은 도심 교통량을 줄이고 교통 체증을 완화하며, 자가용 이용을 점진적으로 억제하고 대중교통 이용을 장려하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다. 동시에, 이번 사용료 인상은 도시의 인프라 투자 비용을 부분적으로 상쇄하고, 기업들이 현대적인 주차장 건설에 투자하도록 유도하며, 주차 공간 확충에 기여하고 수도권 교통 체증 완화에도 도움이 될 것입니다.

하지만 많은 전문가들은 단순히 통행료를 인상하는 것만으로는 도심 교통 혼잡을 줄이는 목표를 달성할 수 없다고 지적합니다. 그 이유는 무엇일까요? 2022년부터 2025년까지 징수 및 납부된 임시 도로 및 보도 사용료 데이터를 살펴보겠습니다.

Ngoc Khanh Street(하노이시)의 주차장.

이에 따라 2023년 예상 매출액은 390억 VND를 넘어섰고, 실제 매출액은 460억 VND에 달해 예상치를 초과 달성했습니다. 2024년에도 안정적인 성장세가 이어져 예상 매출액은 400억 VND, 실제 매출액은 510억 VND를 기록했습니다. 2025년 첫 10개월 동안에도 예상 매출액은 400억 VND, 실제 매출액은 420억 VND를 기록하며 상승세를 지속했습니다.

이처럼 주차 수요가 매우 높다는 것을 알 수 있습니다. 많은 사람들이 주차 공간만 있다면 추가 요금을 기꺼이 지불할 의향이 있습니다. 하노이 바딘동에 거주하는 레딘탄 씨에 따르면, 현재 불법 주차장에서는 터무니없이 높은 가격을 요구하고 있으며, 특히 공휴일이나 설날 연휴 기간에는 노상 주차 요금이 1회 주차당 최대 20만 동에 달하기도 합니다. 하지만 수요가 많기 때문에 그는 어쩔 수 없이 감수한다고 말했습니다. "때로는 주차 공간을 찾는 것조차 어렵기 때문에 추가 요금을 내는 것은 문제가 되지 않습니다."라고 레딘탄 씨는 말했습니다.

따라서 도시는 보도와 도로 주차 사용료 인상 외에도, 승차 공유 서비스, 택시, 트램 등 대중교통망 구축을 핵심 과제로 하는 포괄적인 해결책을 마련해야 합니다. 광범위하고 편리하며 질 높은 대중교통망은 시민들의 교통 습관 변화를 이끌어내는 주요 요인입니다.

    출처: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075