도시 기반 시설에 대한 부담을 줄입니다.

다낭의 도시 교통 인프라는 행정 개편 이후 상당한 압박에 직면해 있으며, 도심 고층 건물 건설 계획과 출퇴근 시간대 교통 혼잡 문제에 대한 많은 의문이 제기되고 있습니다.

다낭 시내 곳곳의 도로에서 교통 체증이 발생하고 있다. 사진: 쑤안 손

과부하에 대한 우려.

시 건설부에 따르면, 행정 개편 이후 도시 교통 인프라에 가해지는 압력이 증가하는 조짐이 점점 뚜렷해지고 있다. 예를 들어, 도심의 여러 교차로와 관광객이 많이 몰리는 지역, 특히관광 성수기에는 교통 체증이 발생하고 있다.

이러한 상황은 다낭 시민 의견 수렴 포털을 통해 많은 시민들의 의견으로도 나타났습니다. 한강 양안과 해안 지역에 잇따라 건설되는 고층 건물과 부동산 개발 사업으로 인해 도시 교통 인프라가 과부하될 것이라는 우려가 많이 제기되고 있습니다.

하이쩌우 동에 거주하는 쩐 민 탄 씨는 다낭의 신문, 라디오, 텔레비전 방송과의 인터뷰에서 쩐 푸, 판쩌우찐, 옹익키엠, 하이퐁 등 중심가 도로들이 출퇴근 시간에는 차량 통행량이 많을 뿐만 아니라 불법 주차로 인해 심각한 교통 체증을 겪는다고 말했습니다.

따라서 국지적인 교통 혼잡 문제는 단기적인 현상일 뿐이며, 장기적으로는 도시 인구 증가에 대처할 수 있는 기존 인프라의 역량에 대한 많은 의문이 제기된다.

조화로운 계획 수립 방식이 필요합니다.

한강변 고층 건물 건설과 관련하여, 건설국 부국장인 보탄하 씨는 건설 프로젝트의 방향 설정 및 허가는 관할 당국이 승인한 도시 계획 프로젝트 및 계획(종합 계획, 구역 계획)을 기반으로만 진행된다고 밝혔습니다.

건설부서장에 따르면, 한강변 고층 건물 배치를 고려하는 원칙은 단순히 건물 높이에만 기반한 것이 아니라, 여러 기준을 종합적으로 평가하여 결정된다고 합니다.

구체적으로, 한강변 건축물의 개발 방향은 구역별, 구간별, 블록별로 연구되며, 국지적 교통 혼잡을 방지하기 위한 교통 연결 계획이 수립됩니다. 동시에 건축물의 높이, 밀도, 용적률, 이격거리 등을 합리적으로 관리하여 관련 규정을 준수하고, 강변 공공 공간을 저해하거나 도시 경관을 해치지 않도록 합니다.

구체적으로, 이 계획에는 전체 노선을 따라 건축 및 조경 공간을 구성하고, 교통 연결로 인해 지역 혼잡이 발생하지 않도록 하며, 적절한 위치에 도시의 랜드마크와 중심지를 조성하고, 모든 단계의 계획 및 현행 규정과 기준에 따라 공공 공간, 녹지 및 수변 공간을 상업, 서비스 및 주거 기능 구역과 조화롭게 배치하는 내용이 포함됩니다.

또한, 불법 주차 문제 해결, 보도 무단 점유 문제 처리, 보행자 도로 복원, 버스 및 도시철도와 같은 대중교통 서비스 강화 등 기반 시설의 서비스 역량을 향상시키는 방안을 추진해야 합니다.

동시에 장기적으로는 도시 공간 재분배 계획을 재검토하여 일부 시설을 도시 남쪽으로 이전하는 방안을 고려해야 합니다.

대중교통 이용을 장려하세요.

건설부에 따르면, 도시 기반 시설 부담을 줄이기 위한 해결책 중 하나는 도시 철도망 구축을 가속화하고, 도로를 개선하며, 주요 도로 확장을 검토하는 것입니다. 이러한 해결책들은 다낭시 인민위원회가 2026년 3월 10일자로 발표한 공고 제157/TB-VP호에 언급되어 있습니다.

다낭시 건설부 차장인 보 탄 하(Vo Tan Ha) 씨에 따르면, 2023년까지의 다낭시 도시 교통 계획 방향과 2045년까지의 비전(다낭시 인민위원회 2025년 6월 11일자 결정 제1766/QD-UBND호 승인)에는 도시 철도 노선이 포함되어 있습니다. 이는 교통 연결성을 강화하고 도시 기반 시설에 대한 부담을 줄이는 데 기여하기 위한 것입니다.

건설부에 따르면, 다낭시의 버스 노선망 구축, 노선 조정, 정류장 및 환승 지점 조정 작업이 현재 진행 중이며, 이는 시민들의 특성과 이동 수요에 맞춰 노선을 보완하고 조정하기 위한 것입니다. 이러한 작업에는 특히 전기 버스를 비롯한 친환경 에너지 차량으로의 전환을 가속화하는 것이 포함됩니다.

동시에 자가용 차량 이용을 제한해야 합니다. 시간대별 중심 지역 차량 진입 규제, 자가용 이용을 제한하기 위한 주차 및 차량 보관료 정책 조정, 환승 주차장 모델 개발 등과 같은 교통 수요 관리 방안을 연구하고 단계적으로 시행해야 합니다.

동시에, 자격 기준을 충족하는 사람들이 대중교통 이용으로 전환하도록 장려하는 메커니즘을 개발해야 합니다.

주차 시스템을 개선하세요.

건설부에 따르면, 교통 혼잡 문제 해결을 위해 시는 도로변 주차를 점진적으로 줄이고 지정 주차 구역을 늘려 교통 흐름을 개선하고 교통 질서와 안전을 확보하며 지속 가능한 도시 발전을 촉진하는 방식을 취하고 있습니다.

구체적으로, 교통량이 많은 주요 도로, 특히 도심 지역의 주차 금지 조치를 지속적으로 검토하고 시행할 것이며, 차폭이 넓은 도로에는 주차 공간 표시를 도입할 것입니다.

이와 동시에 건설부는 주차 시스템 계획의 완성을 위한 자문을 계속 제공하고, 관련 부서와 협력하여 정체 교통 관리 및 운영에 기술을 적용하며, 주차장 투자에 대한 사회화 메커니즘을 제안하고 있습니다.

출처: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html