데오카 터널 개통 후 첫 여객 열차에 탑승한 승객들이 미소 짓고 있다.

4월 21일 오후 7시, 승객 400여 명을 태운 SE8 열차가 지난 9일간의 산사태와 철도 터널 막힘 끝에 바이지오 터널을 통과해 안전하게 북쪽으로 향했습니다.

SE8은 바이지오 터널(Km 1231+100, 카인호 아성 반닌군 다이란읍 데오까를 통과하는 구간)을 통과하는 최초의 여객 열차입니다.

이전에는 HH84라는 번호의 첫 번째 화물 열차가 운행 중이었으며, 4월 21일 저녁부터 공식적으로 남북 철도 운행을 재개했습니다.

터널 청소를 위해 여러 날 동안 고군분투한 인부들에게 기차 승객들이 작별 인사를 했다. (사진: 차오 손)

레 안 하이( 하띤 출신) 씨는 가족이 기차를 타고 집으로 돌아가기로 했다고 말했습니다. 처음에는 철도 터널이 붕괴되어 푸옌과 접한 카인호아 끝자락 지역에서 도로로 환승해야 한다는 소식을 듣고 모두가 여행의 어려움을 걱정했습니다. 하지만 반자(반닌, 카인호아) 역에 도착했을 때, 기차는 승객들에게 몇 시간을 기다린 후 환승 없이 여행을 계속해야 한다고 안내했습니다. 하이 씨는 "기다리는 동안 기차에서 무료 식사와 물을 제공해 모두가 편안하게 쉴 수 있었습니다. 철도 업계의 노고에 진심으로 감사드립니다."라고 말했습니다. 많은 승객들은 기차가 바이지오 터널을 지날 때 모두가 유리창 너머로 터널의 모습을 보려고 애썼다고 합니다. "어두워서 터널이 잘 보이지 않았어요. 그런데 터널이 개통했다는 소식을 듣고는 정말 낯설었어요. 평소와 비교하면 기차가 순조롭게 운행된다면 별것 아니겠지만요. 이제 기능 단위들의 노력 덕분에 기차가 다시 개통될 수 있게 되었네요."라고 다낭 출신 응우옌 티 반 씨는 말했습니다.

4월 21일 저녁, 열차가 바이지오 터널을 통과한 후 SE8 열차장 Tran Van Thang이 승객들과 이야기를 나누고 있다. (사진: VT)

SE8 열차 기관사인 쩐 반 탕(Tran Van Thang) 씨는 기자들과의 인터뷰에서 바이지오 터널을 통과하는 첫 여객 열차라는 소식을 들었을 때 모두가 흥분했고 말로 표현할 수 없는 기쁨에 휩싸였다고 말했습니다. 탕 씨는 "수년 동안 철도 업계에서 이처럼 장기간 교통 체증이 발생한 적은 없었습니다. 당초 열차는 4월 22일 개통 예정이었는데, 수백 명의 승객이 환승해야 했지만 결국 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다."라고 말했습니다. SE8 열차 기관사에 따르면, 여객 열차는 바이지오 터널을 통과할 때 특수 열차의 안내를 받으며 시속 약 5km로 운행했고, 정상 속도로 운행되기까지는 약 10분이 소요되었습니다.

바이지오 터널 산사태 복구를 위한 약 10일간의 노력 끝에 철도가 복구되었습니다. (사진: 카오손)

SE8 열차는 정기적으로 검사가 실시됩니다. 터널 통과를 기다리는 동안 승객들에게 무료 식사를 제공합니다. (사진: VT)

SE8 열차에 이어 SE3, SE1 열차도 4월 21일과 22일에 바이조 터널을 통과할 것으로 예상됩니다. 이전에 베트남 철도청의 통계에 따르면 운송 운영을 유지하고 승객에게 미치는 피해와 영향을 최소화하기 위해 약 10일 동안(4월 12일부터 4월 21일 오후 5시까지) 철도 산업은 110대의 여객 열차로 약 3만 명의 승객을 안전하게 수송했습니다.

4월 12일 12시 45분, 남북 철도 구간인 데오까(Km 1231+100, 다이란 마을, 반닌군, 카인호아성 구간)를 통과하는 철도 터널에서 산사태가 발생하여 수백 입방미터에 달하는 암석과 토사가 터널 입구를 막았습니다. 이 사고로 데오까를 통과하는 남북 철도는 완전히 차단되었고, 4월 21일 저녁 재개통되었습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm