지역 간 버스가 운행되기를 간절히 기다리고 있습니다

안전한 여행, 좋은 가격, 시간 약속을 바랍니다.

10월 말, 해안 지역에서 도시 북쪽으로 도심으로 향하는 두 개의 새로운 버스 노선에 대한 이야기가 널리 알려졌습니다. 커피숍이나 아침 시장 골목에서는 멀리서 일하는 사람들이 서로에게 "다음 달 초에 시내로 들어오는 버스가 있을 거야."라고 상기시켜 줍니다.

&4b.jpg — 11월 1일부터 붕따우 버스 정류장 - 사이공 버스 정류장(벤탄구)에서 출발하는 172번 버스 노선이 운행됩니다. 사진: TRUC GIANG

레 반 칸 씨(35세, 붕따우 구)는 집에서 약 100km 떨어진 빈탄 구에서 일합니다. 그는 매주 두 번씩 버스를 타고 시내를 오갑니다. "버스 요금이 비싸고 시간표도 불편해요. 버스가 정기적으로 운행되고 가격도 적당하다면 훨씬 수월할 것 같아요."라고 그는 흥분하며 말했습니다. 호치민시 인민위원회 사무실 직원인 응우옌 칵 응옥 프엉 씨(투저우못 구)도 매일 새벽 5시에 집을 나서 정시에 출근한다고 말했습니다. 비가 오거나 교통 체증에 갇히면 출근이 더욱 힘들어집니다. 그녀는 "버스가 정시에 운행되고 가격도 적당하다면 많은 사람들이 버스를 선택할 거라고 생각해요."라고 말했습니다.

집에서 멀리 떨어진 곳에서 일하는 많은 젊은이들도 이 옵션을 선호합니다. 푸로이 구에 사는 노동자 응우옌 반 시(25세) 씨는 171번 버스가 운행되는 첫날부터 이용해 볼 생각이라고 말했습니다. "버스가 새로 생겼고, 가격도 꽤 합리적이며, 와이파이와 전자 티켓도 있다고 들었어요. 정말 기대됩니다."

롤링 데이를 준비하세요

10월 말, 푸옹짱 여객운송 주식회사(푸타버스라인)의 버스 정류장에서는 두 개의 신규 버스 노선 개통을 위한 준비로 분주한 분위기가 감돌았습니다. 기술 직원들은 차량을 점검하고, 운전기사들은 노선을 검토했으며, 출발일 전에 노선 안내판 설치가 완료되었습니다.

회사 관계자에 따르면 모든 준비가 100% 완료되었습니다. 주차장 및 정류장 시스템은 기존 인프라를 활용하고 있으며, 운전기사와 보조 인력은 전문 기술 재교육을 받고 승객 서비스 절차를 명확히 이해하고 있습니다. 회사는 지금부터 10월 31일까지 노선을 지속적으로 검토하여 차량이 안전하고 정시에 운행되도록 할 것입니다. 두 노선 모두 무료 Wi-Fi, 여정 모니터링 장비, 전자 발권 시스템을 갖춘 고품질 차량을 사용하며, 1단계에서는 약 15대의 차량이 운행에 투입되었습니다.

푸옹짱(Phuong Trang) 회사 관계자는 "승객들이 장거리 버스의 현대적이고 편리한 서비스를 합리적인 가격과 안정적인 운행 시간으로 경험하기를 바랍니다."라고 말했습니다. 또한, 2030년까지 호찌민시의 친환경 전환 목표에 따라 향후 두 노선에 전기 버스를 투자할 계획이라고 덧붙였습니다. "11월 1일이 토요일이라 처음에는 승객 수가 많지 않을 수 있지만, 첫 승객은 편리함, 비용 절감, 그리고 안전성을 경험하는 장기 고객일 것으로 예상합니다."라고 관계자는 말했습니다.

호치민시 건설국 부국장인 부이 호아 안(Bui Hoa An) 씨에 따르면, 171번과 172번 버스 노선 두 곳은 푸옹짱 여객운송 주식회사(Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company)에서 운영합니다. 171번과 172번 버스 노선 두 곳의 운행 개시는 행정 구역 확장 이후 호치민시의 지역 간 대중교통 개발 전략의 구체적인 단계입니다. 새로운 노선을 개설하는 것뿐만 아니라, 대중교통 이용 습관을 형성하여 사람들이 더욱 편리하고 경제적이며 안전하게 이동할 수 있도록 돕는 것이 목표입니다.

이 두 노선은 도심과 교외 지역을 연결하는 "최초의 연결"로 간주되며, 보응우옌지압(Vo Nguyen Giap)-빈즈엉 (Binh Duong) 대로-디엔비엔푸(Dien Bien Phu)-함응이(Ham Nghi) 도로, 호찌민시-롱탄(Long Thanh)-여우저이(Dau Giay) 고속도로와 같은 주요 교통 축을 연결합니다. 이 노선 개통은 51번 국도와 빈찌에우(Binh Trieu) 관문, 안푸(An Phu) 교차로 등 러시아워에 자주 정체되는 교통 혼잡 지점의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다. 부이 호아 안(Bui Hoa An) 씨는 장기적으로 지역 간 버스 시스템이 다중심 도시 계획에 중요한 요소가 되어, 도시 북부 및 남동부의 행정 구역, 산업 단지, 신축 주거 지역으로 대중교통 접근성을 확대할 것이라고 덧붙였습니다.

현재 호찌민시에는 164개 버스 노선이 있으며, 2,300대 이상의 차량이 운행되고 있습니다. 2030년까지 3,300대까지 늘려 전기차와 청정 에너지로 전면 전환하는 것이 목표입니다. 호아 안 씨는 "이 두 노선을 통해 호찌민시는 친환경 차량 전환의 두 단계를 확정했습니다. 지금부터 2025년 말까지는 유로 5 기준 차량으로 운행되고, 2026년부터는 전기차 또는 재생 에너지로 전면 전환될 것입니다."라고 말했습니다. 교통 전문가들은 합병 이후 대중교통 연계 확대가 불가피한 단계라고 보고 있습니다. 교통이 원활해지면 호찌민시와 인근 지역 간의 인력, 상품, 서비스의 흐름이 더욱 유연해질 것입니다.

172번 노선: 붕따우 버스 정류장 - 사이공 버스 정류장(벤탄구)은 총 97km로 하루 38회 운행하며, 소요 시간은 약 130분입니다. 붕따우 마트, 바리아구 중심가, 탄탄 마트에서 정차하며, 티켓 가격은 30,000~110,000동입니다.

171번 노선: 푸찬 - 사이공 버스 정류장, 길이 46km, 하루 42회 운행, 소요 시간 100분, 새로운 정류장 4곳 추가: 빈즈엉 병동 중심가, 베카멕스 타워, 빈즈엉 종합병원, 롯데마트 더 시즌스, 티켓 가격은 거리에 따라 15,000-70,000 VND입니다.

쭉장 - 땀짱

출처: https://www.sggp.org.vn/hao-huc-cho-xe-buyt-lien-vung-lan-banh-post820686.html