롱탄공항 35조동 터미널 입찰 비하인드 스토리

지금까지 '슈퍼' 롱탄 공항이 건설 중이었기 때문에 이 터미널 입찰 과정에 대한 이야기를 아는 사람은 많지 않습니다.

극심한 압박을 극복하다

베트남 공항공사(ACV) 이사회 의장인 라이 쑤언 탄(Lai Xuan Thanh) 씨는 "그 당시는 매우 힘든 시기였습니다. 35조 동(VND) 규모의 매력적인 터미널 입찰 패키지가 처음으로 취소되고 두 번째로 매우 치열한 입찰 과정에 들어가게 될 줄은 상상도 못했습니다."라고 말했습니다.

수천 명의 노동자와 장비가 설 연휴 동안 작업에 동원되었습니다.

탄 씨에 따르면, 2025년 프로젝트 완료 기한은 매우 과학적으로 계산되었다고 합니다. 첫 번째 입찰이 성공하면 2025년까지 완료한다는 계획이 확실시된다.

"첫 번째 참여 계약자의 서류를 검토했을 때, 입찰가를 여러 번 올렸다 내렸다 했음에도 불구하고 결국 거부할 수밖에 없었습니다. 투자자의 결정은 매우 옳았습니다. 그렇지 않았다면 엄청난 결과가 초래되었을 테니까요."라고 탄 씨는 말했습니다.

첫 번째 입찰 취소 이후, 엇갈린 의견이 많이 나왔습니다. 일부 사람들은 입찰 패키지를 나누지 않는 이유가 무엇인지 의문을 제기합니다. 프로젝트 관리 위원회의 역량에 대한 의견이 있습니다. 독립적인 프로젝트 관리자를 고용하는 건 어떨까요? "그 기간 동안 밤잠을 이루지 못하는 날들이 많았고, 정말 걱정이 많았습니다. 가장 걱정스러운 것은 계획대로 진행이 보장되지 않는다는 것이었습니다. 하지만 ACV는 항상 품질을 최우선으로 생각합니다."라고 탄 씨는 말했습니다.

두 번째 입찰 라운드는 3개 컨소시엄이 참여하면서 더욱 흥미진진해졌습니다. 이번에는 대중의 관심이 더 크고, 시간이 더 촉박하며, 일부 계약자들은 언론을 통해 정보를 얻고 서로 불평을 하기 때문에 압박감이 더 큽니다. 당시 입찰 평가팀은 별도의 층에 있는 대규모 회의실에서 2중 보안 시스템을 갖춘 채 작업하도록 배치되어야 했습니다. 입찰자는 방에 들어갈 때 모든 휴대전화를 밖에 두어야 합니다.

탄 씨는 각 부처와 지부가 전문가를 파견해 절차를 세세하게 안내한 프로젝트는 한 번도 없었다고 말했습니다. 이러한 모든 작업은 투자자가 나중에 발생할 수 있는 오류를 피하면서 엄격하고 법적으로 엄격한 서류를 작성하는 데 도움이 되었습니다.

마지막으로, 가장 우수한 품질의 계약자들로 구성된 컨소시엄이 선정됩니다. 그리고, '슈퍼' 롱탄 공항 프로젝트의 건설 현장은 매일 바뀌었습니다. 라이 쑤언 탄 씨는 "현실의 압박은 우리가 더 적절한 조정을 할 수 있는 교훈을 얻는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

연꽃잎 모양이어야 합니다

새해 첫날, 롱탄 공항 건설 현장에서는 덤프트럭과 트럭의 행렬이 셔틀처럼 자재와 돌을 끊임없이 실어 날랐습니다. 수십 미터 높이의 굴삭기, 굴착기, 타워 크레인은 멈추지 않고 계속 작동합니다. 모두가 서두르고 있었습니다. 마치 바깥세상에는 관심이 없는 듯, 많은 사람들이 설날 쇼핑에 분주했습니다.

수개월간의 공사 끝에, 계약자들의 열띤 참여로, 역의 연꽃 모양이 점차 모습을 드러냈습니다.

활주로, 유도로, 항공기 주차장 등의 공사 구역을 통과한 후, 항공 교통 관제; 배수 평탄화 구역…우리는 패키지 5.10 - 여객 터미널의 공사 구역에 들렀습니다. 이는 전체 프로젝트의 완료 시간을 결정하는 주요 항목입니다.

건설 현장은 매일 엄청나게 변합니다. 높은 상공에서 비행하는 플라이캠을 통해 누구나 쉽게 연꽃 꽃잎 모양을 이루는 서비스 도로를 관찰할 수 있습니다. 이는 롱탄역의 상징적 디자인입니다. 서비스 도로는 기계의 출입을 편리하게 하기 위해 쇄석으로 포장됩니다. 밤이 되면 하늘을 밝히는 불빛과 교대근무를 하는 노동자들로 인해 공사 현장 전체가 마치 작은 도시와 같습니다.

거의 매주 건설 현장에 출근하는 공항 공사(ACV)의 부총괄 이사인 응우옌 티엔 비엣 씨는 프로젝트 관리 위원회의 "두뇌"가 이곳으로 옮겨져 가능한 한 빨리 모든 작업을 처리하게 되었다고 말했습니다.

비엣 씨는 높은 크레인을 올려다보며 24대의 타워 크레인이 설치되었고, 471개 이상의 장비와 1,000명의 인력이 이 역의 건설 패키지에 집중되어 있다고 말했습니다. "그들은 마치 부지런한 일벌과 같아서 밤낮으로 일하며, 매일매일 세부적으로 계획된 프로젝트의 전반적인 진행 상황에만 관심을 쏟습니다."라고 Viet 씨는 말했습니다.

마찬가지로 비에투르 합작사 대표는 합작사 내에 12개 이상의 계약자가 있으며, 각 계약자가 한 분야를 담당하고 있지만 모두가 원활하고 조화롭게 협력하고 있다고 말했습니다. 2023년 12월부터 수천 명의 근로자, 엔지니어, 전문가 등을 위한 숙소 준비가 완료된 이후, 트럭, 기계, 인력 등이 모두 대거 동원되어 공사 현장은 매우 분주해졌습니다.

현재 역 지역에서 지하 공사가 진행 중입니다. 비에투르 합작 투자 회사의 한 관계자는 "모든 것이 시간과의 경쟁과 같습니다. 내년 우기에 지하 구간이 완공되지 않으면 공사가 매우 어려워질 것입니다."라고 말했습니다.

건설 현장에서 뗏(Tet)을 기념하여 진행 상황을 유지하세요

10년 넘게 주요 교통 공사 현장에서 6구역(여객 터미널을 건설하는 계약자 중 하나인 비나코넥스) 현장 사령관인 응우옌 차우 씨는 동생들이 설 연휴에도 일할 수 있도록 계획했다고 말했습니다.

대부분의 근로자와 엔지니어는 북부와 중부 지역 출신입니다. 설날에는 여행이 어렵고 쉬는 시간도 거의 없기 때문에 많은 사람이 공사 현장에 머물러 공사 진행 상황을 유지하기 위해 등록합니다. 회사는 또한 공사 현장에서 아늑한 소규모 파티를 열어, 남아 있는 사람들이 격려와 나눔을 느낄 수 있도록 할 예정입니다. 설 연휴가 끝나면 직원들은 가족에게 돌아갈 수 있도록 더 긴 휴가를 갖게 됩니다.

응우옌 티엔 비엣 씨에 따르면, 공사 현장의 기본 계획은 진행 상황이 시급하기 때문에 설날에도 공사를 계속하는 것입니다. 주요 휴무일은 1일, 2일과 같은 주요 휴무일입니다. 다른 날에는 업무 리듬을 유지하기 위해 정상적으로 일합니다.

설날에 대해 이야기하면서, 노동자 레 반 르엉( 까마우 )은 모든 사람이 이 명절에 가족과 이웃에게 돌아가고 싶어한다고 말했습니다. "하지만 회사에서 요구하면 기꺼이 남아서 일할 겁니다. 건설 현장의 설날도 아늑하고, 설 연휴에 일하면 평소보다 수입이 더 많으니, 조금씩 시도해 보는 것도 재밌습니다." 루옹 씨가 속마음을 털어놓았다.

롱탄 공항은 많은 구성 프로젝트로 이루어진 국가적 핵심 프로젝트입니다. 이 중 패키지 5.10 - 승객 터미널 장비 건설 및 설치는 총 가치가 35,000억 VND 이상으로 가장 큰 항목입니다.

롱탄 공항 터미널 패키지 입찰에는 Hoa Lu, Vietur, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors 등 3개 합작 투자 회사가 참여하고 있습니다. 이번 입찰에서 Vietur 계약자 컨소시엄이 승리했다고 발표되었습니다.

Vietur 계약자 컨소시엄에는 다음이 포함됩니다: IC ISTAS 건설 산업 및 무역 그룹(1969년 설립), 터키의 IC Holding Group의 자회사. IC ISTAS는 전 세계 여러 대형 공항 건설에 참여한 터키 최대 3대 계약업체 중 하나로 소개되었습니다.

국내 기업으로는 리콘스, 뉴테콘스 건설투자 주식회사, SOL E&C, 베트남 건설 및 수출입 주식회사(Vinaconex), ATAD Structure 주식회사, Phuc Hung Holdings, Hawee, Hancorp 등이 있습니다.

계약 이행 기간은 베트남 법률에 따라 공휴일과 설날을 포함하여 계약 체결일로부터 39개월입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-cham-thau-nha-ga-35000-ty-san-bay-long-thanh-192240210023833612.htm