경제부-건설투자관리부( 건설부 ) 대표단은 3,000km 고속도로 건설 계획의 진행 상황을 방금 보고했습니다.

현재 건설부, 지방자치단체, 베트남 고속도로 공사(VEC)는 총 길이가 약 1,188km인 28개 프로젝트/구성 프로젝트를 시행하고 있으며, 2025년에 완공될 예정입니다.

이 중 총 786km에 달하는 16개 사업은 완공 계획에 따라 긴밀히 추진되고 있으며, 조건이 유리한 사업은 계약(건설부가 14개 사업/760km, 지자체가 2개 사업/26km) 대비 3~6개월 가량 공사 기간을 단축하기 위해 노력할 예정이다.

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칸토- 까마우 고속도로는 기초 모래 부족으로 예정보다 지연되고 있습니다. 사진: 쩐 뚜옌

특히 총 402km에 달하는 12개 사업이 부지 정리 및 건설 자재 수급에 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 어려움을 단호하고 집중적으로 해결하고 "3교대 4팀"으로 공사를 진행하여 올해 안에 완공해야 합니다. 이 12개 사업 중 건설부는 총 129km에 달하는 3개 사업의 주관 기관이며, 지자체는 273km 구간에 걸쳐 9개 사업을 시행하고 있습니다.

재료 부족

이러한 어려움을 해결하기 위해 2025년 2월 13일, 쩐 홍 하 부총리는 회의를 주재하고 남부 지역 주요 교통 사업에 필요한 자재(노반 평탄화 모래, 바닷모래, 제방토, 건축용 석재) 공급을 위한 지방 정부의 업무를 할당했습니다. 그러나 현재까지 사업 진행 상황은 기대에 미치지 못했습니다.

이 중 칸토-까마우 프로젝트(칸토-하우장, 하우장-까마우 포함)는 3월 초 현재 기초를 완성하기 위한 모래가 370만㎥ 부족합니다.

실제로 티엔장성은 매장량 60만 m³의 광산 1곳에 대한 허가 절차를 완료하지 않았고, 140만 m³의 출처도 확인하지 않았습니다. 한편, 벤째성은 광산 2곳의 확인 과정에서 광산 유형 조정 및 채굴 장비 추가 절차를 완료하지 않았습니다.

마찬가지로 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트도 내년 5월까지 제방 공사를 완료하기 위해 필요한 토양이 180만 입방미터가 부족합니다.

건설부는 프로젝트 완료 진행을 보장하기 위해 투자자와 계약자에게 앞서 언급한 장애물과 토지를 신속히 제거하여 진행 속도를 높이는 데 유리한 요소를 모두 확보하도록 적극적으로 협력해 줄 것을 요청했습니다.

이 문제와 관련하여, 3월 9일 오후에 열린 교통 분야 중요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회의 제16차 회의에서 팜 민 찐 총리는 매우 구체적인 지시를 내렸습니다.

이에 따라 총리는 공안부에 법 위반 사항을 조사하고 엄중하게 처리할 것을 지시했습니다. 농업환경부 장관은 상황을 직접 조사하고, 지자체가 문제를 해결하고 제거하도록 지도하는 동시에, 관련 법 체계를 검토, 종합하여 관련 기관에 개정 및 보완하도록 요청하고 있습니다. 이는 광산을 프로젝트에 직접 배정하고, 홍보와 투명성을 확보하며, "물량 사재기 및 가격 인상"으로 인해 프로젝트가 지연되는 것을 방지하고, 국가, 국민, 기업의 이익을 조화롭게 한다는 취지입니다.

티엔장성, 벤째성, 안장성, 끼엔장성, 동나이성(원자재 광산 포함)은 교통 프로젝트 건설 자재 개발 및 공급에 관한 총리와 부총리 쩐홍하의 지시를 엄격히 이행하고 있습니다. 2025년까지 완공 예정인 프로젝트에는 자재 우선 공급이 우선되며, 원자재 채굴 허가 발급 과정에서 부정부패나 부정 행위는 절대 용납되지 않습니다.

건설부에 따르면, 12개 프로젝트/구성요소 프로젝트는 부지 정리 및 자재 조달의 어려움을 해결하는 데 확고히 집중해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

2021~2025년 기간에 남북 고속도로 구성 프로젝트 2개(칸토-하우장; 하우장-까마우); 뚜옌꽝-하장 구간(뚜옌꽝과 하장을 통과); 카인호아-부온마투옷 고속도로 구성 프로젝트 1번과 3번; 호치민시 순환도로 3번의 구성 프로젝트 1번, 3번, 5번; 까오란-안후; 비엔호아-붕따우 고속도로 구성 프로젝트 1번과 2번.