주요 바다 방향 교통 프로젝트

이는 단순한 교통 프로젝트가 아니라 중부 고원에서 바다를 향해 시야를 넓히는 개발에 대한 열망의 상징이기도 합니다.

현재 29번 국도는 푸옌-닥락 성의 주요 연결 도로이지만, 기술 사양이 미흡하고 도로 폭이 좁으며 곡선 반경이 좁고, 노후화 및 국지적 손상이 많은 구간이 여전히 많습니다. 따라서 이 노선은 원활한 교통 수요만 충족할 뿐, 향후 푸옌-닥락 성의 사회 경제적 발전 요구를 충족하지 못합니다.

국도 29호선은 다크락 과 푸옌 두 지방을 연결하는 주요 교통로입니다.

Dak Lak 성과 Phu Yen 성이 합병되기 전에 두 지방은 숲과 바다를 연결하는 전략적 고속도로 투자에 대한 정부 제안서를 제출했습니다. 제안서에 따르면, 이 프로젝트는 총 29조 6,550억 VND의 예상 투자가 필요하며, 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, BOT 계약 형태로 투자될 예정입니다. 약 122km 길이의 이 프로젝트는 동쪽의 남북 고속도로와 교차하는 출발점과 국도 14호선과 교차하는 종착점을 가지고 있습니다. 고속도로는 연속 비상 차선을 갖춘 4차선 규모로 건설되며, 노반 폭은 24.75m, 설계 속도는 100km/h입니다. 계획에 따르면 투자 준비는 2025년부터 2026년까지 진행되고, 공사는 2026년부터 2029년까지 진행됩니다.

영어: Phu Yen과 Dak Lak 지방은 총리에게 Phu Yen-Dak Lak 고속도로의 투자 진행 상황을 2030년 이전에 조정하고 2021-2030년 기간의 도로망 계획에서 북남동 고속도로(CT.01)와의 교차점 시작점을 2050년 비전으로 조정할 수 있도록 제안했습니다. 동시에 2026-2030년 기간의 중기 계획에서 중앙 예산의 투자 포트폴리오에 프로젝트를 추가할 것을 제안했습니다. 특히 Phu Yen 지방의 인민위원회(지방이 합병되기 전 기간)와 Dak Lak 지방의 새로운 인민위원회(지방이 합병된 후)를 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 지정할 것을 제안했습니다. 이는 이 핵심 프로젝트의 시행 진행을 가속화하고 합병 후 관리 기구를 최적화하려는 지방의 주도성과 높은 결의를 보여줍니다.

푸옌-닥락 고속도로는 동서를 연결하는 전략적 노선으로, "숲"과 "바다"를 잇고 중부 고원지대와 중부 해안의 교통 인프라를 동시에 연결합니다. 이 도로망은 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획에 포함되어 있으며, 총리의 승인을 받아 2050년까지의 비전을 가지고 있습니다. 제13기 중앙위원회 제11차 회의에서 닥락성과 푸옌성을 통합하기로 합의했습니다. 따라서 2030년 이전에 푸옌-닥락 고속도로에 대한 조기 투자는 항구, 내항, 공항, 국경 관문, 경제특구, 산업단지를 연결하는 데 매우 중요하고 시급합니다.

푸옌-닥락 고속도로 사업은 중부 고원지대와 남부 중부 해안을 연결하는 동서 수평축을 형성하는 것뿐만 아니라, 국가 전체의 수직축 시스템(북남동 고속도로, 남북서 고속도로, 호치민 도로, 쯔엉선 동부 도로, 국도 1호선, 해안 도로)을 연결하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 완벽하고 원활한 교통망을 구축할 수 있을 뿐만 아니라, 지역 공간 개발의 원동력을 확보하여 각 지역의 잠재력과 장점을 극대화하는 데 기여할 것입니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트는 현재 건설 중인 다크락 지방을 통과하는 최초의 고속도로 프로젝트입니다.

닥락성 인민위원회 대행 응우옌 티엔 반 씨는 닥락성과 푸옌성이 신설 닥락성으로 통합됨에 따라 광범위한 개발 공간이 확보될 것이라고 밝혔습니다. 그러나 이러한 잠재력을 효과적으로 활용하기 위해서는 지역 주민들이 조속히 동시적이고 원활한 교통 시스템을 구축해야 합니다. 이는 무역 증진, 투자 유치, 사회경제 발전, 그리고 국방 및 안보 확보에 특히 중요한 역할을 하는 핵심 과제입니다. 편리한 교통망은 해안 지역의 장점을 활용하여 중부 고원 지역으로 빠르게 접근하고 관광 진흥에도 기여할 것입니다.

응우옌 티엔 반(Nguyen Thien Van) 성 인민위원회 대행 위원장은 이 고속도로가 합병 후 두 성 주민과 공무원들의 편리한 교통 수요를 충족할 것이라고 밝혔습니다. 특히 닥락(Dak Lak)은 현재 다양한 산업 작물을 생산하는 주요 생산지 중 하나입니다. 따라서 닥락-푸옌 고속도로에 투자하면 원자재 생산지에서 가장 가까운 가공 및 수출지까지 상품을 운송하는 과정이 개선되어 물류 비용을 최소화하고 상품 운송 활동을 최적화할 수 있습니다.

또한, 이 고속도로는 푸옌(구)의 경제특구와 항만 시스템을 효과적으로 발전시키는 동시에 지역 간 관광의 잠재력을 활용하는 데 기여합니다. 이는 또한 새로운 산업단지와 클러스터를 형성하고 교통 교차로 인근 지역에 다른 주거 지역을 개발할 수 있는 새로운 공간을 조성하는 기반이 될 것입니다. 특히 닥락과 푸옌이 합병을 앞두고 있는 상황에서, 이러한 성 간 고속도로 사업은 지역 발전 비전을 제시하고 자원을 최적화하는 측면에서 더욱 전략적으로 활용될 것입니다.

푸옌-닥락 고속도로 프로젝트의 토지 면적 내 예비 총 면적은 약 987헥타르이며, 그 중 주거용 토지는 약 21헥타르, 다년생 작물 재배지는 약 338헥타르, 1년생 작물 재배지는 455헥타르, 특수 용도 임지는 약 25헥타르, 생산 임지는 101헥타르입니다. 기타 토지는 약 47헥타르이며, 391가구가 영향을 받습니다.

출처: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/nhung-du-an-giao-thong-huong-ra-bien-lon-9bc0abd/