국도 5호선 요금소와 관련된 현 상황으로 인해 이전 제안이 나왔습니다.

TPO - 과거 국유지였던 톨게이트는 도로유지보수기금 설립 이후 운영이 중단되었으나, BOT 사업 투자금 회수를 위해 2017년부터 국도 5호선(NH5)의 톨게이트가 다시 운영을 시작했습니다. 최근 흥옌성 경찰 관계자들이 1번 톨게이트 이전을 제안했습니다.

2013년 이전에는 국도 5호선에 두 개의 주정부 운영 유료 도로 요금소가 있어 도로 유지 보수 비용을 징수했습니다.

제1번 정류장은 옛 하이즈엉성에, 제2번 정류장은 옛 하이퐁 시에 위치해 있었으며, 통과하는 차량은 편도당 1만~2만 VND의 요금을 지불해야 했습니다.

하지만 2013년 유지보수 기금이 운영되기 시작한 이후로는 차량 검사를 통해 통행료를 지불하게 되면서 국도 5호선의 요금소는 운영을 중단했습니다.

2016년 하노이 -하이퐁 고속도로가 완공되었을 때, 국가 관리 기관은 사업 투자자인 베트남 인프라 개발 금융 투자 공사(VIDIFI)가 국도 5호선을 인수하여 유지 보수 및 수리와 BOT 방식의 통행료 징수를 결합하여 고속도로 사업 투자금을 회수하는 방식으로 관리하도록 허가했습니다.

흥옌성 경찰 및 건설 부서 관계자들은 비디피(VIDIFI)사가 국도 5호선 운영권을 인수했을 당시, 원래 하이즈엉에 위치했던 제1 톨게이트를 현재 흥옌성 누꾸인면 포노이 구간으로 이전했다고 밝혔습니다.

느꾸인 면(옛 반람현)의 포노이 지역은 산업 단지와 공장이 많고 도시 지역이기도 해서 국도 5호선의 교통량이 매우 많아 교통 체증이 자주 발생합니다.

통행료 징수소가 설치된 이후, 많은 트럭과 유조차들이 통행료를 내지 않기 위해 지역 도로와 주거 지역을 이용하고 있으며, 이로 인해 주민과 학생들이 도로를 공유하면서 교통 체증과 수많은 사고 위험이 발생하고 있습니다.

최근 톨게이트 1호선 부근에서 5호선과 교차하는 4번 순환도로와 평행한 도로가 완공되면서, 트럭들이 톨게이트를 피하고 주거 지역 내 도로를 이용하고 있다. 당국 통계에 따르면 현재 흥옌(Hung Yen) 5호선 1호선 톨게이트에는 하루 2만 대에서 4만 대의 차량이 자동 요금 정산 시스템을 통해 통행하고 있다.

흥옌성 교통경찰국 관계자는 순찰 강화 및 트럭의 지방도로 진입 문제 해결과 더불어, 경찰 및 건설 부서와 합동팀을 구성하여 국도 5호선 및 주거도로에서 운행하는 트럭에 대한 현장 점검을 실시할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 합동 요금소와 관련해서는 국도 5호선 제1 요금소의 운영 시간 및 위치를 재검토할 것을 관련 당국에 제안할 예정이라고 덧붙였습니다.

출처: https://tienphong.vn/hien-trang-tram-thu-phi-บahn-quoc-lo-5-vua-co-de-xuat-di-doi-post1798463.tpo