안심하고 E10 휘발유를 올바르게 사용하는 방법을 알아보세요.

6월 1일부터 기존 휘발유를 대체하는 E10 휘발유가 전국적으로 널리 보급될 예정입니다. 이러한 전환에 앞서, 이 바이오 연료는 자동차 및 오토바이 관련 포럼에서 많은 우려를 불러일으켰습니다.

하지만 초기 사용 단계에서 관찰된 소비자 반응은 비교적 긍정적이었습니다. 또한 많은 정비소 주인과 정비사들도 E10 휘발유에 대해 너무 걱정할 필요는 없으며, 중요한 것은 E10 휘발유를 올바르게 이해하고 규정에 따라 차량을 정비하는 것이라고 말했습니다.

대중의 반응은 긍정적이었다.

하노이 타이호 동에 거주하는 응우옌 박 하 씨는 일주일 넘게 자신의 빈패스트 럭스 SA 2.0 차량에 E10 휘발유를 사용하고 있다고 밝혔습니다. E10을 사용한 후에도 차량은 평소와 다름없이 정상적으로 작동하며, 일반 휘발유를 사용할 때와 차이가 거의 없다고 합니다. 하 씨는 "엔진이 덜컹거리거나, 울컥거리거나, 과열되는 현상은 전혀 없었습니다. 운전 경험도 이전과 똑같아서 안심이 됩니다."라고 말했습니다.

차량 호출 서비스 운전기사와 배달원들에게 가장 큰 고민거리는 일일 연료비입니다. 하노이 에서 그랩(Grab) 운전기사로 일하는 루 호앙 뚜안 씨는 “E10 휘발유로 주유한 후에도 제 웨이브(Wave) 오토바이는 시동이 꺼지지 않고 잘 작동합니다. 다만 연비가 더 나빠진 것 같습니다. E10 휘발유 가격이 더 떨어져서 비용이 절감되기를 바랍니다.”라고 말했습니다. 오래된 차량 소유자들은 긍정적인 반응을 보였습니다. 하노이 딘꽁 동에 사는 응우옌 흥 꾸엉 씨는 “제 오토바이는 2009년에 구입해서 약 16,000km를 주행했습니다. E10 휘발유로 주유한 후에도 거의 정상적으로 작동합니다. 차량 종류와 상관없이 기술 규정에 따른 적절한 관리가 최적의 성능을 유지하는 데 필수적이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.

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푸토성 빈푹 지역의 한 주유소에서 사람들이 E10 휘발유를 구매하고 있다.

연료 시스템 점검 및 청소에 주의를 기울이십시오.

우이틴 자동차 기술 주식회사(MNAuto Pham Hung)의 CEO인 다오 민 탕(Dao Minh Thang) 씨는 다음과 같이 말했습니다. “E10 휘발유 주유 후 발생하는 일부 문제는 반드시 휘발유 자체의 문제만은 아닙니다. E10 휘발유가 널리 보급된 이후, 저는 E10 주유 후 문제를 겪는 차량을 여러 대 접수했습니다. 대부분의 차량은 떨림, 울컥거림과 같은 경미한 증상을 보였지만, 스스로 정비소까지 운전해 갈 수 있었습니다. 시동이 꺼지거나 엔진 고장이 발생하여 긴급출동 서비스를 받아야 했던 차량은 소수에 불과했습니다. 이러한 문제의 주요 원인은 연료 탱크, 연료 펌프, 연료 필터를 포함한 연료 시스템이 오랫동안 일반 휘발유를 사용하면서 정기적인 청소 없이 침전물로 막혔기 때문입니다. E10 휘발유로 전환하면 에탄올 성분이 이러한 침전물 층을 분해하여 연료 라인으로 유입되게 하고, 막힘, 연료 부족을 유발하여 떨림, 울컥거림 또는 오류 메시지로 이어질 수 있습니다. 제가 정비한 E10 주유 후 문제를 겪은 차량 중 어느 차량도 이전에 일반 휘발유를 사용한 적이 없었습니다. "이전에도 사용했었어요." "연료 탱크를 청소하기 위해 내려야 했죠. E10 연료를 넣는다고 차가 손상되는 게 문제가 아니라, 연료 시스템이 이미 더러웠는데 새 연료와 접촉하면서 문제가 드러난 거예요."

다오 민 탕 씨는 자신의 정비 경험을 바탕으로 E10 휘발유 사용에 대해 너무 걱정하지 말라고 조언합니다. 다만 시동 불량, 진동, 엔진 떨림, 시동 꺼짐, 엔진 경고등 점등 등의 이상 증상이 나타나면 정비소에 방문하여 연료 탱크 청소, 연료 펌프 점검, 연료 필터 교체 등을 받아야 합니다. 연료 필터 청소 및 교체 비용은 평균 약 100만 VND입니다. E10 휘발유에 함유된 에탄올은 연료 시스템 내부의 이물질을 제거하여 점화 플러그와 인젝터를 깨끗하게 유지하고, 조기 노킹 위험을 줄여 엔진의 안정적인 작동을 돕습니다. 단, 장기간 정비를 받지 않은 차량의 경우 초기 전환 기간 동안 이 때문에 문제가 발생할 수도 있습니다. 연비 측면에서는 에탄올의 낮은 에너지 함량 때문에 E10 휘발유가 일반 휘발유보다 연료를 더 많이 소모할 수 있다고 생각하는 정비소들이 많습니다. 하지만 이론적인 차이는 보통 3~5% 정도로 크지 않습니다. 차량의 연료 소모량이 이보다 많다면 연료 시스템 오염, 연료 필터 막힘, 연료 분사기 불량, 점화 플러그 불량 또는 잘못된 운전 습관이 원인일 수 있습니다. 연료 시스템을 청소하면 엔진이 더욱 원활하게 작동하고 연료 소모량도 정상 수준으로 돌아올 것입니다.

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초기 여론과 여러 정비소의 수리 및 정비 현황을 바탕으로 판단했을 때, E10 휘발유로의 전환은 이전에 보도되었던 것만큼 우려스러운 사항은 아닌 것으로 나타났습니다. 중요한 것은 차량 소유자가 공식 정보를 확인하고, 운행 중 차량 상태를 점검하며, 정기적인 정비를 유지하는 것입니다.

출처: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254