많은 시골 지역 다리가 사람들이 편리하게 여행하고 상품을 거래할 수 있도록 투자되어 건설되었습니다.
교통 인프라 개발
쩐 탄 람(Tran Thanh Lam) 성 당위원회 상임부서기에 따르면, 최근 몇 년간 도로 교통 인프라 시스템은 현대적이고 집중적이며 핵심적인 방향으로 강력하게 발전해 왔으며, 사회 경제적 발전의 동력을 창출하는 연결되고 광범위한 프로젝트에 중점을 두고 있습니다. 60번 국도, 57번 국도, 57B번 국도, 57C번 국도 등 기존 국도를 통해 지역 교통 시스템을 국가 교통 시스템 및 인근 지역과 연결합니다.
지방 정부는 다음과 같은 주요 공사 및 프로젝트를 완료하기 위해 협력했습니다.Dinh Khao 페리에서 Mo Cay 타운까지 이어지는 57번 국도 업그레이드.Rach Mieu 다리에서 Giao Long 산업 단지까지 이어지는 57B 국도 업그레이드.Chau Thanh 지역 순교자 묘지에서 516대대 기념비까지 이어지는 DH.173 프로젝트(지방도 883).1단계 - Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu 지역을 연결하는 교통로와 결합된 염수 침투 방지 제방 건설 프로젝트(지방도 881).Binh Dai 지역의 De Tay 도로 건설 프로젝트.Rach Vong 다리.Phuoc My Trung 우회 도로.Rach Mieu 2 다리와 Mo Cay Nam - Thanh Phu 지역 사이의 염수 침투 방지 제방을 연결하는 도로 프로젝트(DH.17 프로젝트)를 기본적으로 완료했습니다.
성은 다음과 같은 공사 및 프로젝트의 시행을 조정하고 있습니다. 락미에우 2교량 프로젝트. 2단계 - 빈다이-바찌-탄푸 해안 지역을 연결하는 도로와 결합된 염수 침투 방지 제방 건설 프로젝트. 자오롱 항구에서 푸투언 산업단지(DT.DK.07)까지 이어지는 도로. 해안 도로에 건설되는 바라이 8교량 프로젝트.
성은 다음과 같은 사업 및 프로젝트에 대한 투자 절차를 조정하고 실행합니다. DPO 프로그램에 따라 벤째성과 띠엔장성, 짜 빈성을 연결하는 해안 도로 프로젝트, 꾸어다이 교량 프로젝트, 꼬찌엔 2 교량 프로젝트, 푸투언 산업단지와 퐁남 산업단지(DT.DK.08)를 연결하는 남북 도로, 바라이 6 교량(DT.DK.08), 빈롱성과 벤째성을 연결하는 딘카오 교량 건설 프로젝트.
사업에 대한 자본 계획은 28,967,709억 VND입니다. 이 중 완료되었거나 기본적으로 완료된 사업은 5,936,199억 VND입니다. 건설 중이거나 건설 예정인 사업은 10,396,510억 VND입니다. 투자를 준비하는 사업은 12,9350억 VND입니다.
현재까지 이 지방에는 총 267.94헥타르 규모의 7개 산업단지가 조성되어 있습니다. 6개 산업단지는 총 249.4헥타르 규모의 세부 계획이 수립되어 있으며, 2개 산업단지와 3개 산업단지가 투자 및 운영되고 있습니다. 여기에는 자오롱 산업단지, 안히엡 산업단지, 퐁남 산업단지, 티쩐-안득 산업단지, 탄탄빈 산업단지가 포함됩니다. 이 외에도 이 지방에는 자오롱사-안프억사, 짜우탄군에 위치한 롱푹 산업단지가 1개 더 운영되고 있습니다. 현재 이 지방은 산업 발전을 위한 기반 시설 시스템 구축에 다양한 자원을 집중 투자하고 있습니다. 각 구와 시에서는 관리 구역 내 산업단지 개발을 위해 기반 시설 투자를 적극적으로 촉구하고 있으며, 자본 재원 마련 및 동원 방안을 제시하고 있습니다.
바찌현 동해안 산사태 방지 제방선 완공
프로젝트와 작업을 계속 완료합니다
성 당위원회 상임 부서기인 Tran Thanh Lam에 따르면, 앞으로도 간부, 당원, 그리고 주민들이 공사 및 프로젝트를 시행할 때 공감대를 형성하도록 지속적으로 홍보하고 동원할 것입니다. 2021년부터 2030년까지의 벤째성 계획 및 시행 계획에 따라 성에서 유리한 3가지 교통 수단(도로 교통, 내륙 수로, 해상 교통로)을 개발하고, 지역 및 전국의 교통 및 물류 유형(하천 항구, 해상 항구, 교통 교량, 도로 등)을 연결하는 데 중점을 두십시오. 2050년 비전을 가진 벤 째성 계획 및 시행 계획에 따라. 2024년 토지법 조항과 2단계 지방 당국의 권한 범위 설정, 분권화 및 토지 부문의 분권화에 대한 규정을 검토하고 구체화하여 교통 공사 및 프로젝트 시행의 기초로 삼으십시오. 규정에 따라 적시에 환경 영향 평가 문서와 토지 할당 절차를 점검하고 평가하십시오. 규정에 따라 계획 및 토지 이용 계획에 중점을 두십시오. 투자자들과 협력하여 이행 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 어려움과 문제점을 신속하게 해결합니다. 지방의 사회경제적 발전 요구를 충족하기 위해 진행 속도를 높이고 프로젝트와 공사를 단계적으로 시행합니다.
각 지자체는 해당 지역의 공사 및 프로젝트를 위한 부지 정리 계획의 조속한 완료와 건설 부지 조기 인계를 지시하는 데 중점을 둡니다. 메커니즘을 연구하고, 기업이 현행 규정에 따라 사회화 및 민관 파트너십 형태로 항만, 내륙 수로, 부두, 창고, 항만, 도로 교통로, 내륙 수로, 해상 교통로, 물류 활동을 위한 화물 운송 항구에 투자하도록 유도합니다. 모래 광산을 가동하여 향후 성(省) 내 건설 공사 기반을 다지기 위한 건설 자재의 선제적 공급을 보장합니다. 운하와 하천 준설을 통해 수로를 정비하고, 담수를 저장하며, 광물 자원을 개발, 관리 및 효과적으로 활용하는 프로젝트를 연구 및 시행하여 지역 재정 수입 증대에 기여합니다. 교통 및 관개 시설 건설에 대한 타 성(省)의 경험을 조사하고 학습하여, 성(省) 내 교통 및 관개 시설의 동시적이고 효과적인 건설을 연구 및 제안하고, 투자자본 최적화, 기후 변화 적응력 강화, 자연재해 예방, 염분 방지, 담수 저장, 원활한 교통 연결 등을 보장합니다.
모든 자원을 동원하고, 공공투자자본의 활용을 가속화하며, 중앙정부의 자본재원과 외국자본을 적극 활용하여 주요 프로젝트와 공사에 투자합니다.
기사 및 사진: Tran Quoc
출처: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html
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