교통기술 분야의 혁신적인 스타트업을 지원합니다

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컨퍼런스 개막 연설에서 교통기술대학교 부총장 응우옌 만 훙 박사는 다음과 같이 말했습니다. "교통기술대학교는 국가 혁신 스타트업 페스티벌(테크페스트)에서 교통기술마을을 유치하는 기관입니다. 이를 바탕으로 국가 과학 기술프로그램국으로부터 교통 분야 혁신 스타트업 지원에 참여할 개인과 단체를 유치하기 위한 자원 연계 업무를 맡게 되었습니다."

응우옌 만 훙 박사는 오늘 컨퍼런스가 디지털 기술을 활용한 도로 운송 사업 활동의 관리 및 운영이라는 운송 산업의 전문 분야에 초점을 맞추고 있다고 강조했습니다. 본 학회는 이 컨퍼런스를 통해 관리자, 기관, 투자자, 기술 기업, 스타트업, 전문가, 과학자들이 자동차 운송 사업 서비스의 생산성, 품질, 그리고 효율성 향상이라는 목표를 향해 협력할 수 있는 가교 역할을 하기를 기대합니다.

응우옌 후 티엔(Nguyen Huu Tien) 교통부 과학기술환경부 부국장은 "4차 산업혁명이 급속도로 진행되고 있습니다. 지금부터 2030년까지의 과학기술혁신 발전 전략과 2045년까지의 비전 중 하나는 기업을 중심으로, 연구소와 대학을 강력한 연구 기관으로 삼는 혁신 생태계를 구축하는 것입니다. 교통 활동의 관리 및 운영에 디지털 기술과 정보 기술을 적용하는 것은 매우 중요하며, 현재 활발하게 활용되고 있습니다."라고 말했습니다.

베트남 도로청 차량운전자관리국 부국장 도 꽁 투이(Do Cong Thuy) 씨는 현재 총 여객 운송 차량이 324,467대라고 밝혔습니다. 이 중 고정 노선 차량은 18,022대(6%), 버스는 9,536대(3%), 택시는 64,527대(20%), 계약 차량은 228,738대(70%), 관광 차량은 3,644대(1%)입니다.

도 콩 투이 씨는 일부 기관 및 부서의 포괄적이고 광범위한 디지털 전환에 대한 인식 부족으로 인해 현재 교통 부문의 디지털 기술 애플리케이션 구현에 어려움을 겪고 있다고 평가했습니다. 새로운 정보 기술 애플리케이션은 개별 비즈니스 요구 사항만 충족할 뿐 연결성이 부족하며, 공유 데이터베이스 플랫폼이 구축되지 않았고 데이터 공유 및 의사 결정 지원을 위한 비즈니스 데이터베이스 표준화도 이루어지지 않았습니다.

전문 관리 업무를 위한 정보기술 활용은 아직 제한적이며, 일부 법률 규정에 따라 구축되지 않았습니다. 운송 사업 단위와 국가 관리 기관의 기술 활용 인력은 여전히 부족하고 취약합니다. 대부분의 정보기술 활용은 투자, 건설, 유지보수 및 운영 자금 조달 측면에서 여전히 어려움을 겪고 있습니다.

도 콩 투이 씨는 운송 사업 단위, 차량, 업종, 배지, 표지판의 유효 기간 등을 포함하는 공유 데이터베이스를 구축할 것을 제안했습니다. 전국 모든 차량의 디지털 지도에 실시간으로 온라인 모니터링 도구를 제공하여 도로에서 운행되는 모든 차량 관련 정보를 확인할 수 있도록 했습니다. 과속 위반 횟수, 연속 운전 시간 위반 횟수, 운전자의 주간 근무 시간을 파악하는 기술 솔루션을 적용했습니다. 차량에 설치된 카메라, 주행 모니터링 장치 등의 데이터 전송을 제어하는 기술 솔루션도 도입했습니다.

이번 컨퍼런스에서 대표단은 승객 및 화물 운송의 디지털 전환, 운송 수단 제어에 기술을 적용하는 추세, 기술 기업과 국가 관리, 운송 업체를 연결하는 솔루션 등에 대한 논문을 발표했습니다.

뉴스 및 사진: LA DUY

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