응우옌 탓 탄 연장 도로는 깜라인 반도, 깜라인 국제공항, 특히 깜라인 시, 그리고 남부 지방을 연결하는 주요 도로입니다. 현재 깜라인 국제공항에서 롱호 다리까지 이어지는 응우옌 탓 탄 도로는 50여 년 전에 건설되어 노후화되어 있습니다. 현재 도로 폭은 약 8m에 불과하여 꾸힌 고개 기슭에서 깜라인 국제공항까지 이어지는 구간과 맞지 않아 시민과 관광객의 교통 수요를 충족시키기 어렵습니다. 이러한 상황에 직면하여, 성 인민위원회는 수년 전 깜라인 공항에서 롱호 다리까지 이어지는 응우옌 탓 탄 도로 프로젝트에 대한 투자를 허용하는 정책을 시행했습니다.
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| 깜라인 공항에서 롱호 다리까지 이어지는 응우옌탓탄 거리 프로젝트가 완료되었습니다. |
성 농업 교통건설투자사업(투자자) 관리위원회 위원장에 따르면, 북부 깜라인 반도 지역은 도로와 항공 교통이 모두 양호한 지역 중 하나입니다. 이는 해양 생태관광과 고급 리조트를 강점으로 하는 대규모 종합관광단지 개발에 유리한 조건입니다. 현재 이 지역은 지역 규모의 리조트가 다수 건설되면서 빠르게 발전하고 있습니다. 교통 수요를 충족하고, 교통 수용력을 높이며, 교통 안전을 최소화하기 위해서는 응우옌 탓 탄(Nguyen Tat Thanh) 노선 확장에 대한 투자가 매우 필요합니다.
2024년 10월 말, 깜라인 공항에서 롱호 대교까지 이어지는 응우옌 탓 탄 도로 프로젝트가 공식적으로 공사에 들어갔습니다. 이 프로젝트는 총 길이가 3.1km이며, 깜라인 국제공항 앞 km31+057에서 시작하여 롱호 대교 교차로 km34+175에서 끝나며 총 투자액은 약 1,000억 VND입니다. 설계에 따르면 이 도로 구간은 계획된 경계 너비가 36m이고, 도로 표면 너비는 16m, 중앙 분리대 너비는 8m, 양쪽 너비는 12m입니다. 이 프로젝트는 지방 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자했습니다. T27 컨설팅 주식회사와 ETNT 회사 유한회사의 컨소시엄은 조사 및 시공 설계 계약자입니다. 칸호아 교통 관리 및 시공 주식회사는 시공 계약자입니다. T27 컨설팅 주식회사와 Viet Long Technology Development Company Limited의 컨소시엄은 시공 감독 계약자입니다.
도안 퉁 람(Doan Tung Lam) 농업교통공사 투자건설위원회 부위원장은 깜라인 공항에서 롱호 대교까지 이어지는 응우옌 탓 탄(Nguyen Tat Thanh) 도로 프로젝트가 시공사에 의해 완공되어 교통이 개방되었다고 밝혔습니다(몇 가지 작은 항목만 처리될 예정입니다). 위원회는 프로젝트 승인 절차를 완료하고 있습니다. 꾸힌 고개 기슭에서 롱호 대교까지 투자 및 완공된 응우옌 탓 탄 도로는 계획대로 교통 인프라를 점진적으로 완성하고, 주민들의 교통 및 화물 운송 수요를 충족하는 데 중요한 역할을 하며, 깜라인시, 깜람 현 및 인근 지역의 사회 경제적 발전과 관광 개발을 촉진하는 데 기여합니다. 본 프로젝트가 가동되면 나트랑시와 깜라인시 간의 연결성이 향상되어 이 지역의 완벽한 교통망이 구축되고, 북부 깜라인 반도 관광 지역의 강력한 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.
반 키
출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/hoan-thanh-dau-tu-mo-rong-doan-cuoi-duong-nguyen-tat-thanh-15c789d/
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