교통 시스템을 개선하고, 투자를 유치하기 위한 인센티브를 제공합니다.

핵심 프로젝트인 830E 지방도로는 지방도로에서 호치민 도로, 호치민시 순환도로 3호선, 호치민시 순환도로 4호선으로 교통을 연결하여 기업의 투자를 유치하는 데 도움이 됩니다.

교통 인프라 시스템 단계적 개선

롱안은 남부 핵심 경제 구역 에 위치하고 있어 지리적으로 유리한데, 동남부 지역에서 메콩 삼각주 지역으로 가는 관문이기도 합니다. 이 지방은 국경과 국경 관문 체계, 바다로 통하는 강항구, 특히 베트남의 주요 경제 중심지인 호치민시와 인접해 있어 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 유리한 조건을 많이 갖추고 있습니다.

전략적 입지가 잠재적으로 중요하기 때문에, 운송 시스템을 동시에 개발하는 것은 매우 중요합니다. 이는 지방의 화물 운송 수요를 충족할 뿐만 아니라 지역 전체의 수요를 충족시키기 위해서도 중요합니다. 최근 이러한 중요성을 인식하고, 교통 시스템 구축에 투자하기 위해 모든 자원을 동원하는 것이 도당대회 결의안을 이행하기 위한 획기적인 프로그램 중 하나로 확인되었습니다.

일련의 대규모 지역 간 교통 프로젝트에 투자하고 이를 활용하여 성의 교통 체계를 완성하고 성 안팎의 사람들과 기업의 여행 및 화물 운송 요구를 충족하고 있습니다.

특히 2020~2025년 기간에 이 지방은 탄안시 순환도로 완공과 밤코타이강 다리 건설을 포함한 3가지 핵심 교통 프로젝트를 확인했습니다. 지방도로(DT) 830E(고속도로 교차로에서 DT830까지의 구간) 및 DT827E. 이러한 프로젝트는 모두 사회경제적 발전에 있어서 전략적으로 중요한 의미를 갖는 프로젝트입니다.

특히, 탄안시 일주도로와 밤코타이강 다리가 2023년 말 완공되어 사용되기 시작하여, 끊김없고 연속적인 교통축이 형성되어 탄안시의 새로운 도시 개발 공간이 열렸습니다.

DT830E 프로젝트의 경우, 건설 부문은 현재 진행 속도를 높여 2025년 말까지 계획대로 완공하는 데 주력하고 있습니다. 이 프로젝트는 롱안성 벤룩구의 교통 인프라 시스템 개선 및 완성에 기여할 뿐만 아니라, 롱안성 도로에서 호치민로, 호치민시 순환도로 3호선, 호치민시 순환도로 4호선으로 교통을 연결하여 기업의 투자를 유치합니다.

또한 이 지방은 호치민시와 롱안, 티엔장성을 연결하는 중요한 경제 원동력을 점진적으로 형성하기 위한 DT827E 프로젝트를 시행하기 위한 절차를 완료하고 있습니다.

주요 프로젝트 외에도 이 지방에서는 혁신 프로그램에 따른 모든 자원을 동원하여 DT823D, DT825 업그레이드, 루옹호아-빈찬 도로 등의 프로젝트를 통해 지방의 주요 경제 구역에 있는 산업과 도시 지역의 개발에 기여하는 동기식 교통 인프라 시스템을 구축하고, 이를 통해 지방의 교통 시스템을 동기식, 현대식, 고도로 연결성 있게 완성하여 지방이 투자를 유치하고 경제를 개발하는 데 주도적인 역할을 할 수 있도록 차별화와 특징을 창출합니다.

투자 유치 및 사회경제 발전에 대한 동기 부여

호치민시의 순환도로 3호선이 완공되면서 이 지방은 새로운 개발을 위한 여지를 더 갖게 되었습니다.

재무부에 따르면 롱안은 남부 지방에서 첫 번째 지방이며, 전국에서 10번째로 2021~2030년 지방 계획이 승인되었고, 2050년 비전을 가지고 있습니다.

이는 2030년까지 남부 지역의 역동적이고 효과적이며 지속 가능한 경제 개발 중심지가 되고, 메콩 삼각주 지역의 도시-산업 경제 회랑의 관문이 되고, 호치민시와 동남부 지역과 긴밀히 연결되며, 캄보디아와의 중요한 협력 및 무역 허브가 된다는 목표를 실현하는 데 중요한 기반이 됩니다.

재무부 장관인 Truong Van Liep에 따르면, 지방 계획을 시행하면서 최근 지방은 모든 자원을 동원, 할당하고 효과적으로 사용하여 동시적이고 현대적인 전략적 인프라 시스템을 완성하고 전반적인 연결성을 보장하는 데 주력해 왔습니다.

특히, 지방정부는 사회경제적 기반시설, 특히 지역적 연결성을 갖춘 대규모 핵심 교통 프로젝트를 통해 교통 기반시설을 완성하고, 경제 발전을 촉진하는 동력을 조성하는 데 주의를 기울이고 자원을 우선시합니다.

탄안시 순환도로, 호치민시 순환도로 3호선, DT823D, DT830E 등 중요한 교통 프로젝트가 이미 시행 중이며, 완료되면 교통 체계를 완벽하게 하고 병목 현상을 해소하며 지방의 경제 발전에 크게 기여할 것입니다.

통계에 따르면, 이 기간 동안 산업 생산은 더욱 지속 가능한 방식으로 발전하여 많은 유능한 투자자들을 유치했습니다. 산업 생산 지수는 해마다 회복되고 있습니다.

2020~2025년 기간의 산업 생산 지수는 연간 6.62% 증가할 것으로 추산되며, 산업 규모도 꾸준히 확대되어 2025년에는 102조 7,000억 VND에 이를 것으로 추산되며, 이는 2020년 대비 69.4% 증가한 수치입니다.

특히, 지방정부가 기업의 생산 및 사업활동을 지원하기 위한 솔루션을 동시에 시행하면서 투자환경의 질이 향상되었고, 투자자들의 신뢰가 강화되었습니다.

특히, 지방경쟁력지수는 높은 순위를 유지하고 있으며, 특히 2023년에는 전국 2위, 2024년에는 전국 3위를 차지할 것으로 전망됩니다. 이를 통해 이 지방은 투자자, 특히 FDI 투자에 매력적인 목적지가 되었으며, 전국 10위권에 들었으며 가공, 제조, 첨단기술, 청정산업 분야에서 역량과 경험을 갖춘 많은 대형 투자자들을 유치하고 있습니다.

지금까지 이 지방에는 총 자본금이 400조 9,670억 VND인 20,165개의 등록 기업이 있습니다. 국내 투자 프로젝트는 2,287개이며, 등록 자본금은 510,000억 VND가 넘습니다.

또한, 이 지방은 등록 자본금이 약 128억 달러에 달하는 1,409개의 외국인 투자 프로젝트를 유치했으며, 그 중 이번 기간 동안만 투자 자본이 46억 달러가 넘는 프로젝트가 약 300개 유치되었습니다. 그 중 총 투자 자본이 42억 1,300만 달러인 635개의 운영 프로젝트가 있습니다.

전략적 투자자, 대규모 프로젝트, 현대 기술, 높은 부가가치를 지닌 많은 기업이 이 지방에 투자하여, 등록 자본금이 31억 달러가 넘는 LNG 발전소 프로젝트, 총 등록 투자 자본금이 1억 8,500만 달러가 넘는 Suntory Pepsico Long An 프로젝트, 총 등록 투자 자본금이 1억 3,600만 달러가 넘는 Long An Coca-Cola Vietnam Beverage Company Limited 지점 프로젝트, 총 등록 투자 자본금이 12,8000억 VND인 Thai Tuan Textile Finishing Factory 등이 점차 경제 개발의 원동력으로서의 역할을 확고히 하고 있습니다.

Truong Van Liep 씨는 교통 시스템에 투자하면 교통 체증을 줄이고 물품 운송을 용이하게 할 뿐만 아니라 산업단지와 클러스터 간, 지방 내 도시 간, 지방과 동남부 지방, 메콩 삼각주 지역 간 물품 운송에 걸리는 시간을 단축할 수 있다고 말했습니다. 이를 통해 기업은 운송 시간을 단축하고, 비용을 절감하고, 생산과 사업 효율성을 개선하고, 경쟁력을 강화할 수 있습니다.

이는 또한 지방 정부가 다른 지역에 비해 경쟁 우위를 확보하고, 특히 산업, 도시 지역, 무역 및 서비스 분야의 미래 프로젝트에 대한 투자를 유치하는 데 새로운 개발 공간을 개척하는 데 도움이 되는 기회이자 조건이기도 합니다.

인내

출처: https://baolongan.vn/hoan-thien-he-thong-giao-thong-tao-dong-luc-thu-hut-dau-tu--a195358.html