[해양뉴스] 세계 컨테이너 운송량 80% 이상 MSC 및 주요 해운 동맹에 집중돼

알파라이너(Alphaliner)의 최신 보고서에 따르면, 세계 컨테이너 해운 시장은 사상 최고 수준의 집중도를 보이고 있으며, 현재 전 세계 컨테이너 해운 선복량의 80% 이상이 MSC를 비롯한 해운 얼라이언스에 의해 장악되고 있습니다. 이러한 추세는 세계 주요 해운사 간의 전략적 협력 및 네트워크 집중화 추세를 더욱 확고히 하고 있습니다.

Việt Nam•16/07/2025

MSC와 3개 제휴사가 시장점유율 80% 이상 차지

구체적으로, 2025년 6월까지:

Ocean Alliance(CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL)는 전체 용량의 28.4%를 차지합니다.
Gemini Cooperation(Maersk, Hapag-Lloyd)이 21.6%를 보유하고 있습니다.
프리미어 얼라이언스(ONE, HMM, 양밍)는 11.5%에 도달했습니다.
MSC(지중해 해운회사)는 독립적으로 운영되고 있지만 여전히 글로벌 컨테이너 운송 용량의 20.6%를 통제하고 있습니다.

이 4개 그룹은 합쳐서 국제 컨테이너 운송 시장 점유율의 82.1%를 통제하고 있으며, 비동맹 항공사의 점유율은 18% 미만입니다.

독립 해운 회사 및 공급망에 대한 의미

출처: 인터넷

얼라이언스와 MSC의 지배력은 비용 최적화, 서비스 동기화, 글로벌 서비스 범위 확대에 도움이 될 뿐만 아니라, 소규모 독립 해운사들에게도 큰 부담을 줍니다. 남은 시장 점유율이 점차 줄어들면서, 얼라이언스에 속하지 않은 해운사들은 규모, 운항 빈도, 운영 비용 측면에서 더욱 불리한 조건에서 경쟁해야 합니다.

동시에 이러한 추세는 가격 투명성, 일정 안정성, 주요 운송 경로에 대한 의존성, 제휴가 전략을 재구성하거나 조정할 때 발생할 수 있는 중단 위험 등 글로벌 공급망에 새로운 과제를 제기합니다.

베트남 기업의 기회와 방향

출처: 인터넷

점점 더 치열해지는 글로벌 경쟁 속에서 컨테이너 운송 시장의 동향을 면밀히 모니터링하고 제휴의 역할을 이해하는 것은 물류, 항만 및 운송 사업체( VIMC 생태계 포함)가 전략을 재조정하고, 파트너 네트워크를 강화하고, 국제적 연결성을 향상시키는 데 도움이 되는 핵심 요소입니다.

차세대 함대에 투자하고, 운영 프로세스를 디지털화하고, 주요 해운사와의 협력을 촉진하는 것은 베트남 기업이 깊이 구조화된 해운 시장에 적응하고 글로벌 제휴 논리에 따라 운영하기 위한 중요한 방향이 될 것입니다.

컨테이너 뉴스

출처: https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/