소비자들은 신중하다.

E10 휘발유 - 사진 1.

E10 휘발유 시행 후 거의 한 달이 지났지만, 사람들은 여전히 E10 휘발유에 대해 주저하고 있다 - 사진: N.XUAN

호치민시 니우록동 레반시 거리의 페트롤리멕스 주유소에서 5분간 관찰한 결과, 10유로 주유를 선택한 고객은 손가락으로 셀 수 있을 정도였다.

니우록 동에 거주하는 쯔엉 하 린 씨는 E10 휘발유가 개선된 제품으로 광고되고 있다는 정보를 들었지만, 직접 확인해 보기 위해 좀 더 기다려 보기로 했다고 말했습니다. 만약 효과가 좋다면 환경 친화적인 이 휘발유로 바꿀 의향이 있다고 덧붙였습니다.

마찬가지로, 판당루 거리(푸투안 동)에 있는 일부 페트롤리멕스 주유소에서는 많은 고객들이 직원의 추천을 받을 때만 10유로를 주유합니다. 하지만 여전히 많은 고객들이 고개를 저으며 무심코 미소를 짓고, 권유에도 불구하고 평소에 쓰던 일반 휘발유를 계속 주유합니다.

오토바이 마니아인 안꾸옥남 씨는 1억 5천만 VND 상당의 자신의 로얄 엔필드 500에 E10 연료를 사용하는 위험을 감수하고 싶지 않다고 솔직하게 말했다.

남씨에 따르면 연료 소비는 단순히 비용 문제만이 아니라 엔진 내구성과 주행 경험에도 영향을 미친다. "모든 차가 E10에 적합하게 설계된 것은 아닙니다."

남씨는 "잘못 사용하면 손상을 초래할 수 있다"며, 혼다나 야마하 같은 제조사에서 호환 가능한 차량을 생산한다면 사용자들이 기꺼이 받아들일 것이라고 말했다. 하지만 구형 모델이나 특수 차량, 혹은 자신의 오토바이처럼 배기량이 큰 오토바이의 경우에는 불안감을 느끼는 것이 불가피하다고 덧붙였다.

한편, 호치민시 바이히엔 동에 거주하는 쩐쭝 씨는 E10 연료와 RON 95 휘발유의 가격 차이가 리터당 몇백 동에 불과해 일상생활비에 큰 영향을 미치지 않기 때문에 8월 1일부터 E10 연료를 사용해 보기 시작했다고 말했다.

"오토바이 운전자 입장에서는 주유할 때마다 몇백 동 정도밖에 절약되지 않는데, 큰 차이는 아니죠. 저는 차량 성능과 환경 친화적인 광고 효과를 더 중요하게 생각합니다. 만약 시간이 지나면서 엔진이 RON 95 휘발유를 사용할 때처럼 부드럽고 안정적이지 않다고 느껴지면 예전 휘발유로 돌아갈 겁니다."라고 그는 말했다.

많은 소비자들은 바이오 연료에 대해 긍정적인 시각을 가지고 있으며 환경 보호에 기여하고 싶어하지만, E10 휘발유의 품질이 보장되는지, 그리고 엔진에서 더 오래 사용할 수 있는지에 대해 여전히 궁금증을 표했습니다.

E10 휘발유 판매량은 상당히 적습니다.

투오이 트레(Tuoi Tre) 신문과의 인터뷰에서 호치민시 판당루 거리(Phan Dang Luu street)에 있는 페트롤리멕스(Petrolimex) 주유소 관계자는 예비 데이터에 따르면 E10 휘발유 판매량은 일반 휘발유에 비해 여전히 적은 수준인 하루 평균 약 400리터라고 밝혔습니다. 그러나 시행 초기에 비해 소비량은 소폭 증가했다고 덧붙였습니다.

이 관계자는 직원들이 조언을 제공하기는 하지만 소비자의 정보 접근 방식이 바뀌었다고 언급했습니다. 이제 대부분의 고객은 이전처럼 직접 상담을 기다리거나 안내 책자를 받는 대신 소셜 미디어를 통해 정보를 찾습니다. 아직 획기적인 결과는 아니지만, 시행 한 달 만에 E10 바이오에탄올이 사용자들로부터 수용되기 시작했습니다.

주유소 관계자들은 시장 상황을 지속적으로 주시하고 있으며, 조만간 더 긍정적인 신호가 나타나 향후 사업 방식을 그에 맞춰 조정할 수 있기를 기대한다고 밝혔습니다.

낫쑤안

출처: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm