항공 관련 전공의 등록금은 연간 8억 VND를 넘는 가장 높은 수준입니다.

VTC News•25/05/2023

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항공공학 프로그램을 제공하는 고등 교육 기관으로는 하노이 과학기술대학교, 하노이 공과대학교, 호치민시 공과대학교(베트남 국립 호치민 대학교), 공군사관학교 등이 있습니다.

하노이 과학 기술대학교는 올해에도 항공공학과(240학점/4년 과정) 신입생 모집을 진행하고 있습니다. 하노이 과학기술대학교 항공학부 부학장인 응오꽝민 부교수는 항공공학은 높은 수준을 요구하는 전문 분야이기 때문에 지원자가 많지 않다고 밝혔습니다. 최근 학생들은 졸업 후 더 다양한 진로를 모색하기 위해 보다 폭넓은 분야를 선택하는 경향이 있다고 덧붙였습니다.

또 다른 장벽은 항공공학과 학비가 다른 전공보다 두 배나 높다는 점입니다. 학생이 베트남인인지 외국인인지에 따라 연간 1억에서 1억 4천만 VND에 달합니다. 게다가 항공공학 교육에는 최첨단의 고가 장비가 필요하기 때문에 이 프로그램을 개설하는 데 투자하는 대학이 적어, 학생들이 다른 전공에 비해 선택의 폭이 좁습니다.

항공 관련 전공의 학비는 연간 8억 VND를 넘는 가장 높은 수준입니다. - 1 — 전국적으로 항공공학과를 개설하고 학생을 모집하는 대학은 5곳입니다. (참고 이미지)

베트남 항공 아카데미는 항공 관련 주요 전공으로 항공 공학(5년 과정, 정원 140명)과 항공 운항 관리(4년 과정, 정원 140명) 두 가지를 제공합니다. 이 외에도 경영학, 운송 경제학, 토목 공학 기술 전공도 제공하며, 모든 전공의 교육 과정은 항공 운항과 연관되어 있습니다.

이 학교는 첫 학년도에 연간 2,500만 VND의 수업료를 부과하며, 이후 학년도마다 10%씩 인상됩니다.

호치민시 공과대학교 (베트남 국립 호치민대학교)에서 항공공학과 신입생을 모집합니다. 일반 과정 60명, 영어 강의로 진행되는 심화 과정 40명을 선발합니다. 일반 과정의 연간 등록금은 약 3천만 VND입니다.

또한, 수준 높은 항공우주공학 국제 편입 프로그램(호주, 뉴질랜드)은 전 과정이 영어로 진행됩니다. 호치민시 공업대학교에서의 첫 2~2.5년 학비는 연간 약 8천만 VND이며, 호주/뉴질랜드 협력 대학으로 편입하여 마지막 2~2.5년 동안의 학비는 연간 약 5억 6천6백만~8억7백만 VND입니다.

방공사령부 및 공군사관학교는 군사기관이므로 재학생은 수업료가 면제됩니다. 이 학교는 방공사령부 및 전자전이라는 단일 전공 분야에 대해서만 학생을 모집 및 교육하며, 정원은 235명입니다.

하노이 과학기술대학교 는 현재 항공 관련 전공 두 가지를 제공하고 있습니다. 하나는 항공공학(정원 50명)이고, 다른 하나는 항공정비학(피예프 프로그램, 정원 35명)입니다. 대학 측은 아직 올해 등록금을 구체적으로 발표하지 않았습니다. 작년에는 일반 과정 등록금이 전공에 따라 연간 2400만~3000만 VND(항공공학 포함)였으며, 대학은 매년 8~10%의 인상률을 예상하고 있습니다.

5월 25일, 베트남 민간항공국 비행안전기준부 부장인 타 민 쫑 씨는 항공 엔지니어링 분야가 현재 심각한 인력 부족을 겪고 있다고 평가했습니다. 따라서 여러 기관에서 항공 엔지니어에게 지급하는 급여가 높은 수준입니다.

트롱 씨에 따르면, 항공 기술 인력은 자격에 따라 세 단계로 나눌 수 있습니다. A단계는 항공기 오일 교환이나 타이어 공기 주입과 같은 기본적인 작업을 수행하는 기초 기술 인력으로, 월급은 1,500만~2,000만 VND 정도입니다. B단계는 항공기 정비 엔지니어로, 월급은 3,500만~4,000만 VND 정도입니다. C단계는 항공기 정기 정비를 담당하는 인력으로, 매우 높은 수준의 전문성이 요구되기 때문에 월급은 약 5,000만 VND에 달하며, 일부 직책에서는 1억 VND까지 받는 경우도 있습니다. 이 직책은 뛰어난 외국어 능력과 국제적인 환경에 적응할 수 있는 능력을 갖춘 고도로 숙련된 전문가를 필요로 합니다.

그는 항공 공학은 훈련 비용이 많이 드는 전문 분야라고 덧붙였습니다. 갓 졸업한 학생들은 엔진 오일 교환이나 타이어 공기 주입과 같은 간단한 작업만 수행할 수 있습니다. 높은 연봉을 받으려면 항공기 정비 및 수리 분야의 B1 또는 B2 자격증과 같은 추가 자격증을 취득해야 하는데, 이를 위해서는 4~5년의 추가 훈련이 필요합니다. 따라서 고도로 숙련된 항공 엔지니어가 되기 위한 총 훈련 기간은 최소 10년으로, 다른 많은 학문 분야에 비해 상당히 긴 편입니다.

" 게다가 그들은 건강이 매우 중요한 스트레스가 많고 엄격한 환경에서 일해야 합니다. 포장도로에서 작업할 때는 온도가 섭씨 60도를 넘을 수 있는데, 건강이 좋지 않으면 견디기 어렵습니다."라고 트롱 씨는 말했습니다.

하 꾸옹

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